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    一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置
    1.
    发明授权
    一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置 失效

    公开(公告)号：CN105888792B

    公开(公告)日：2018-07-17

    申请号：CN201610226401.8

    申请日：2016-04-13

    Applicant: 南昌大学

    Inventor： 杨琨明 ,  黄菊花 ,  鄢琦昊 ,  曹铭 ,  刘明春

    IPC: F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N3/033 ,  F01N3/04 ,  F01N3/022

    CPC classification number: Y02A50/2322 ,  Y02T10/47

    Abstract: 一种基于柴油机尾气处理的可循环使用的后处理装置，利用尾气后处理模块对尾气中的微粒等进行处理，比较该模块的前后压力传感器所检测到的压力，根据压差大小来判断后处理模块是否发生物理堵塞，若被微粒物堵塞，则将其旋转180o利用柴油机排出的尾气对其进行反吹再生，采集旋转角度信号并反馈给后处理电控单元对旋转角度进行修正，为了避免吹出的微粒直接排到大气中造成二次污染，综合式微粒收集模块会对微粒进行高效率的收集，进行集中处理和回收。本发明能在各种工况下正常工作，具有较高的捕集效率，不对环境产生二次污染；具有较强的再生能力和较高的再生效率，延长使用寿命，再生控制操作方便，能够为汽车使用者每年节省上万元维修费用。

    一种可辨识制动强度的高位制动灯系统
    4.
    实用新型
    一种可辨识制动强度的高位制动灯系统 失效

    公开(公告)号：CN206797246U

    公开(公告)日：2017-12-26

    申请号：CN201720483965.X

    申请日：2017-05-04

    Applicant: 南昌大学

    Inventor： 杨琨明 ,  曹铭 ,  黄菊花 ,  刘明春

    IPC: B60Q1/44

    Abstract: 一种可辨识制动强度的高位制动灯系统，其特征在于：包括依次连接的制动踏板、制动踏板位移传感器、制动踏板总成接插件、位移信号采集线束、高位制动灯控制器、控制器板极接插件、发光二极管LED开关控制线束、高位制动灯总成接插件、高位制动灯，驾驶员踩下制动踏板时，通过制动踏板位移传感器采集制动踏板位移信号并将其传输给高位制动灯控制器，本实用新型将制动踏板位移、制动踏板位移变化率为模糊规则的输入，根据模糊规则输出制动强度的不同来控制点亮高位制动灯中发光二极管的个数，以此来提醒后车驾驶员前车的制动情况，减少后车驾驶员辨识前车制动情况的反应时间，缩短后车与前车操作反应的时间差，避免追尾交通事故的发生。

    一种基于油电混合动力汽车的电池热管理系统
    5.
    实用新型
    一种基于油电混合动力汽车的电池热管理系统 失效

    公开(公告)号：CN206758610U

    公开(公告)日：2017-12-15

    申请号：CN201720417376.1

    申请日：2017-04-20

    Applicant: 南昌大学

    Inventor： 杨琨明 ,  曹铭 ,  黄菊花 ,  刘明春 ,  赵婉婷

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/663 ,  B60L11/18 ,  F01N5/02

    Abstract: 一种基于油电混合动力汽车的电池热管理系统，利用内燃机的自然吸气原理将吸入燃烧室的空气流经动力电池箱实现对动力电池冷却，利用废气再循环系统的工作原理将引入燃烧室的高温废气流经动力电池箱实现对动力电池加热，最终将工作的动力电池实际温度控制在最佳工作温度区间以内。该系统能够在对内燃机的功率、油耗和排放性能不产生影响的情况下，根据动力电池的当前实际工作温度和理想工作温度的差异来进行控制，实现对动力电池进行冷却或加热处理。提高了整个动力电池组的使用性能和寿命；防止电池出现热失控，降低动力电池安全事故发生率，是一种低成本、高效节能的电池热管理系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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