-
公开(公告)号：CN117782775A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311636523.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种力学试验件上的加载接头的设计方法，涉及力学试验件上的加载接头及其设计方法领域。通过在试验件上新增加载接头设计特征，接头与试验件作为一个整体加工制造，无需通过紧固件或其他方式连接，替代传统的加载装置。所述加载接头包括与力学试验件表面连为一体的耳片，按以下步骤进行设计：首先确定试验件载荷的大小和方向，确定载荷力线与试验件外表面的交汇点；然后确定耳片材料，并将耳片中耳孔的圆心设计在载荷的作用点与交汇点的延长线上；此后依次确定耳孔直径，确定圆心的位置，确定耳片厚度，耳片与试验件交汇区域的宽度，根部倒角半径。本发明适用于各类应用场景，可稳定的对试验件施加载荷。
-
公开(公告)号：CN120046252A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510520964.7
申请日：2025-04-24
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复杂飞行器起落架整体结构承载特性模拟方法，具体涉及飞行器起落架整体结构承载强度仿真技术领域，包括简化起落架CAD模型，对起落架部件施加特征，定义起落架主要承力部件材料属性，建立起落架主要承力部件间连接关系，施加边界条件，施加载荷。本发明通过给出一种复杂飞行器起落架整体结构承载特性模拟方法，该方法不仅能够较好的模拟起落架整体结构力的传递，还能够直观地展示起落架在模拟过程中的变形、应力分布等关键信息，为起落架结构整体设计、优化减重等方面提供了更真实有效的分析方法。
-
公开(公告)号：CN118907426A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411180350.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种空天运输机辅助起降系统，涉及飞行器起降辅助技术领域，包括起降场地、助飞组件及降落缓冲部件；起降场地沿运输机飞行方向依次包括起飞段和降落段；助飞组件设置于起飞段，助飞组件用于与运输机连接，并用于对运输机进行助飞；降落缓冲部件用于设置于运输机上，降落缓冲部件用于在运输机在降落段降落时对运输机进行降落缓冲。本发明提供的空天运输机辅助起降系统，能够辅助实现运输机的起飞和安全降落。
-
公开(公告)号：CN118514894A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410736042.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64U30/296 , B64U10/13
Abstract: 本发明公开了一种适用于多旋翼飞行器的机臂角度调节装置及方法，包括调节主体，调节主体一侧开设有用于装配多旋翼飞行器机臂的机臂安置区，调节主体一侧设置有调节，圆柱销楔块会在配合关系下沿调节主体的导槽内侧移动，实现限位的撤去，调节主体可绕旋转杆旋转，进行角度调节；调节到合适角度时，在弹簧的回弹力作用下，卡块回弹，卡杆被回弹至对应角度的卡槽二中，带动圆柱销卡杆沿导杆方向回拉，圆柱销楔块在配合作用下沿导槽向外侧移动，限位杆伸出，卡入调节外壳表面对应角度的卡槽一中，完成角度调节并形成限位，防止角度调节误差，可以在不进行繁琐的无人机拆装工作的前提下，进行机臂角度的调节。
-
公开(公告)号：CN117775279A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410055404.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于起落架与机身之间减振的连接装置，包含第一安装管、第二安装管、油气缓冲器、联轴器、滑管、丝杠螺母和丝杠；第一安装管、第二安装管对称固定在起落架支柱的两侧；机身的单耳上设有安装孔；油气缓冲器固定在第一安装管内，丝杠螺母固定在第二安装管内，丝杠和所述丝杠螺母螺纹相连；滑管和安装孔滑动连接，一端伸入第一安装管内、通过所述联轴器和油气缓冲器的活塞杆同轴固连，另一端伸入第二安装管内和所述丝杠同轴固连。本发明利用滚珠丝杠的原理，将起落架绕连接轴的旋转抖振转化为连接轴的轴向运动，通过轴末端的油气缓冲器吸收起落架抖振能量，减小起落架振动，提高起落架系统稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110667558B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910791578.6
申请日：2019-08-26
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种气垫式起落系统地面增稳装置及其控制方法，该装置包括气垫式起落系统和可收放起落架，其中气垫式起落系统设计在机身底部，可收放起落架固定在机翼两侧。本发明用气垫式起落系统代替传统轮式起落架，减小了飞机总体质量，降低了对起降场地的要求，大大拓展了固定翼飞机的起降环境，解决了传统气垫式起落系统地面稳定性差的问题。
-
公开(公告)号：CN117382904A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311340070.7
申请日：2023-10-16
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于控制延拓的起落架过中心机构分岔试验装置及方法，涉及航空航天技术领域，包括试验架组件、反馈控制系统和过中心机构组件；试验架组件包括试验台架和分别安装在试验台架两端的驱动端支撑台架和直线导轨支座；过中心机构组件包括第一连杆、第二连杆、滑块、直线导轨、拉伸弹簧和移动支座；反馈控制系统包括伺服电机、PLC控制柜、减速器、传动轴、动态扭矩传感器、第一角度传感器和第二角度传感器；PLC控制柜通过伺服电机能够驱动第一连杆转动进而带动滑块沿直线导轨滑动。本发明能够有效的结合反馈控制将不稳定分支变为稳定分支，进而实现机构运动轨迹和分岔点的全域跟踪，获取最真实的稳定分支和分岔点。
-
公开(公告)号：CN117246526A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310990799.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明介绍了一种起落架结构承载试验装置，包括试验平台、试验件、垂直载荷加载组件、航向载荷加载组件、侧向载荷加载组件、牵制力加载组件和弹射力加载组件。本发明以某型舰载机起落架为试验件实现了在实验室中模拟飞机弹射起飞及降落时飞机起落架的承载情况；采用液压作动筒加载，载荷平稳，连续性好；试验装置的布置和安装可以准确模拟飞机弹射起飞及降落时起落架的受力情况，同时施工安装简单，降低了试验规模，节约试验成本。
-
公开(公告)号：CN116161250B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310352122.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种髋膝可驱动仿生着陆腿式六旋翼无人机及其控制方法，涉及六旋翼无人机领域，能够在较为复杂的地形下进行稳定的自适应起降。所述无人机具有安装平台，在安装平台上连接有四个仿生着陆腿，所述仿生着陆腿包括髋关节组、髋膝连接组、膝踝连接组、踝足连接组、足垫以及髋关节电机、膝关节电机、缓冲器。本发明的优点在于通过髋膝可驱动的仿生着陆腿结构，提升六旋翼无人机在自然复杂地形环境下自适应起降的能力，拓展了无人机的环境适应性，同时缓冲关节组的使用使得大型无人机的起降强度要求得到满足。
-
公开(公告)号：CN116534273A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310445596.5
申请日：2023-04-23
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种多功能旋翼拉力测试装置，属于旋翼拉力测试装置技术领域，包括若干能够同轴公转的测试平台和能够将测试平台锁止在其旋转路径上的锁止构件，若干测试平台沿竖直方向间距排布，测试平台上设置有测试拉杆和拉力传感器，测试拉杆的轴线与测试平台的公转轴线相交，测试拉杆包括竖向铰接在测试平台上的铰接端和延伸出测试平台的悬空端，悬空端上设有供自带旋翼的驱动电机竖向安装的安装底座，拉力传感器位于铰接端和悬空端之间，拉力传感器受拉端铰接有用于与测试拉杆铰接的连接杆。测试功能多样，研究参数范围广，可研究单旋翼、双旋翼或多旋翼下的拉力、气动干扰，以及翼型、半径、转速、上下旋翼交错面积等参数对旋翼拉力的影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
285
records
(took 0.055 seconds)
