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公开(公告)号：CN117782775A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311636523.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种力学试验件上的加载接头的设计方法，涉及力学试验件上的加载接头及其设计方法领域。通过在试验件上新增加载接头设计特征，接头与试验件作为一个整体加工制造，无需通过紧固件或其他方式连接，替代传统的加载装置。所述加载接头包括与力学试验件表面连为一体的耳片，按以下步骤进行设计：首先确定试验件载荷的大小和方向，确定载荷力线与试验件外表面的交汇点；然后确定耳片材料，并将耳片中耳孔的圆心设计在载荷的作用点与交汇点的延长线上；此后依次确定耳孔直径，确定圆心的位置，确定耳片厚度，耳片与试验件交汇区域的宽度，根部倒角半径。本发明适用于各类应用场景，可稳定的对试验件施加载荷。
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公开(公告)号：CN120046252A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510520964.7
申请日：2025-04-24
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复杂飞行器起落架整体结构承载特性模拟方法，具体涉及飞行器起落架整体结构承载强度仿真技术领域，包括简化起落架CAD模型，对起落架部件施加特征，定义起落架主要承力部件材料属性，建立起落架主要承力部件间连接关系，施加边界条件，施加载荷。本发明通过给出一种复杂飞行器起落架整体结构承载特性模拟方法，该方法不仅能够较好的模拟起落架整体结构力的传递，还能够直观地展示起落架在模拟过程中的变形、应力分布等关键信息，为起落架结构整体设计、优化减重等方面提供了更真实有效的分析方法。
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公开(公告)号：CN118907426A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411180350.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种空天运输机辅助起降系统，涉及飞行器起降辅助技术领域，包括起降场地、助飞组件及降落缓冲部件；起降场地沿运输机飞行方向依次包括起飞段和降落段；助飞组件设置于起飞段，助飞组件用于与运输机连接，并用于对运输机进行助飞；降落缓冲部件用于设置于运输机上，降落缓冲部件用于在运输机在降落段降落时对运输机进行降落缓冲。本发明提供的空天运输机辅助起降系统，能够辅助实现运输机的起飞和安全降落。
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公开(公告)号：CN117775279A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410055404.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于起落架与机身之间减振的连接装置，包含第一安装管、第二安装管、油气缓冲器、联轴器、滑管、丝杠螺母和丝杠；第一安装管、第二安装管对称固定在起落架支柱的两侧；机身的单耳上设有安装孔；油气缓冲器固定在第一安装管内，丝杠螺母固定在第二安装管内，丝杠和所述丝杠螺母螺纹相连；滑管和安装孔滑动连接，一端伸入第一安装管内、通过所述联轴器和油气缓冲器的活塞杆同轴固连，另一端伸入第二安装管内和所述丝杠同轴固连。本发明利用滚珠丝杠的原理，将起落架绕连接轴的旋转抖振转化为连接轴的轴向运动，通过轴末端的油气缓冲器吸收起落架抖振能量，减小起落架振动，提高起落架系统稳定性。
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公开(公告)号：CN117382904A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311340070.7
申请日：2023-10-16
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于控制延拓的起落架过中心机构分岔试验装置及方法，涉及航空航天技术领域，包括试验架组件、反馈控制系统和过中心机构组件；试验架组件包括试验台架和分别安装在试验台架两端的驱动端支撑台架和直线导轨支座；过中心机构组件包括第一连杆、第二连杆、滑块、直线导轨、拉伸弹簧和移动支座；反馈控制系统包括伺服电机、PLC控制柜、减速器、传动轴、动态扭矩传感器、第一角度传感器和第二角度传感器；PLC控制柜通过伺服电机能够驱动第一连杆转动进而带动滑块沿直线导轨滑动。本发明能够有效的结合反馈控制将不稳定分支变为稳定分支，进而实现机构运动轨迹和分岔点的全域跟踪，获取最真实的稳定分支和分岔点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117246526A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310990799.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明介绍了一种起落架结构承载试验装置，包括试验平台、试验件、垂直载荷加载组件、航向载荷加载组件、侧向载荷加载组件、牵制力加载组件和弹射力加载组件。本发明以某型舰载机起落架为试验件实现了在实验室中模拟飞机弹射起飞及降落时飞机起落架的承载情况；采用液压作动筒加载，载荷平稳，连续性好；试验装置的布置和安装可以准确模拟飞机弹射起飞及降落时起落架的受力情况，同时施工安装简单，降低了试验规模，节约试验成本。
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公开(公告)号：CN116692042A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310738318.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64U10/20 , B64U10/25 , B64U30/297 , B64U30/296 , B64U30/295 , B64U40/10
Abstract: 本发明专利公开了倾转旋翼垂直起降无人机，具体涉及无人机领域。包括机体，所述机体的一侧设有机头，所述机头上安装有摄像头，所述机体的两侧对称设有机翼，每个所述机翼上均设有切换组件和导向螺旋桨，所述切换组件用于改变导向螺旋桨与对应机翼夹角，所述导向螺旋桨上设有第一电机，所述机翼上远离导向螺旋桨的一侧设有舵面，所述机体上远离机头的一侧还固定连接有安装杆，所述安装杆上设有第二电机，所述第二电机的输出轴上设有调节螺旋桨，所述安装杆上远离机体的一端设有安装块，所述安装块上对称设有尾翼。本发明技术方案解决了现有的固定翼无人机在起降时容易与墙体或地面发生撞击而造成无人机损坏的问题，实现了无人机的安全平稳起降。
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公开(公告)号：CN116534273A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310445596.5
申请日：2023-04-23
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种多功能旋翼拉力测试装置，属于旋翼拉力测试装置技术领域，包括若干能够同轴公转的测试平台和能够将测试平台锁止在其旋转路径上的锁止构件，若干测试平台沿竖直方向间距排布，测试平台上设置有测试拉杆和拉力传感器，测试拉杆的轴线与测试平台的公转轴线相交，测试拉杆包括竖向铰接在测试平台上的铰接端和延伸出测试平台的悬空端，悬空端上设有供自带旋翼的驱动电机竖向安装的安装底座，拉力传感器位于铰接端和悬空端之间，拉力传感器受拉端铰接有用于与测试拉杆铰接的连接杆。测试功能多样，研究参数范围广，可研究单旋翼、双旋翼或多旋翼下的拉力、气动干扰，以及翼型、半径、转速、上下旋翼交错面积等参数对旋翼拉力的影响。
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公开(公告)号：CN106965953B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201710206679.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种起落架收放气动载荷模拟装置及其加载方法，应用于轻型飞机起落架收放试验中，属于一类飞机起落架试验技术领域。起落架收放气动载荷模拟装置包括涵道风扇、涵道臂、载荷传感器以及前叉耳座构成的气动载荷加载机构，通过载荷传感器的载荷与杠杆的比例系数可以反馈涵道风扇的拉力；还包括旋转舵机、舵机摇臂、连杆以及转动台构成的气动载荷角度补偿机构，在起落架收放试验过程中保持涵道风扇的拉力在水平方向。该随动加载系统安装在起落架轮叉和起落架轮轴上，可以在轻型飞机起落架收放试验中给起落架施加水平方向的气动载荷，加载动力来源于涵道风扇，载荷平稳，不会在起落架上锁和解锁时产生明显的载荷波动。
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公开(公告)号：CN114919738A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210575420.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种带非线性惯容器的起落架减摆装置，包括固定连接的上端盖和下端盖，下端盖中插入有活塞杆，下端盖与起落架的上扭力臂固连，活塞杆伸出下端盖的部分与起落架的下扭力臂固连；所述活塞杆上有两级活塞，第一级活塞为液压力式惯容器所在活塞，惯容器的惯质系数随着活塞位移的变化而变化，起到非线性惯容器吸能作用，第二级活塞为常规油液阻尼器所在活塞，起到吸能，耗能的作用。
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