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公开(公告)号：CN109118807A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710488871.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种潮汐式智能停车方法及系统，利用上下班停车的潮汐特征，充分利用中央商务区和社区时差的停车资源，实行错时停车。中央商务区的智能停车方法及系统是指通勤人员驾车外出后，该停车位的地磁传感器的车辆状态监测装置感应到车辆离开并向中央服务器发送指令，中央服务器接收指令后将该车位纳入接受社会车辆的停车请求的序列中。当有车辆对该车位提出使用申请时，中央服务器接受指令，接收社会车辆的停车请求在序列将显示“已预订”，社区的智能停车方法是指车主向中央服务器提出车位挂单和申请，并提出自身车位的闲置时间和所需车位的停放时间和地点等条件，若满足则达到两地车位互换的目的。
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公开(公告)号：CN107545239B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201710544552.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公布了一种基于车牌识别与车辆特征匹配的套牌检测方法，包括以下步骤：提取监控设备帧图，将源图灰度化；采用Sobel边缘检测对车牌进行定位；运用形态学处理图像使得区域连通便于车牌轮廓提取；设置宽高比、面积精确提取；通过hough变化和垂直投影进行车牌矫正与字符分割；使用神经网络识别分割字符获取车牌信息；迁移AlexNet神经网络框架，通过识别颜色的深度特征进行分类；运用KNN算法结合数据库系统信息检测套牌情况。本发明保证了车辆识别的精度；直接迁移高精度的卷积神经网络作为基础框架，代价小花费小；能快速在计算机平台上实现，所以车牌识别及车辆识别系统进行大范围布置代价小，可行性高。
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公开(公告)号：CN109193540A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810952884.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02G9/08
CPC classification number: H02G9/08
Abstract: 本发明提供一种可用来固定高速铁路隧道中泄漏电缆的新型卡具，包括底座、转轴、盖板和钩扣等部分。使用时将卡具通过螺栓及六角内螺纹螺柱固定于隧道壁面上，将泄漏电缆至于卡具基座中后盖合盖板，打开钩扣保险，完成泄漏电缆的固定。本发明通过设计一款新型泄漏电缆卡具，可承受更高运营速度的列车在隧道内产生的活塞风的冲击载荷，独特的钩扣结构可防止使用过程中电缆脱落，锚固啮合结构可解决现有卡具在使用中整体跟转的问题，具有更高的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107578629B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710740846.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于城市主次干路交叉口的智能信号灯控制方法，交叉口的主干路进口道可进行左转、直行和右转，交叉口的主干路进口道安装地磁感应线圈A1、传感器B01、传感器B03和传感器C，交叉口的主干路出口道安装地磁感应线圈A2；微处理器M对地磁感应线圈A1、A2，传感器B01、传感器B03和传感器C所采集的数据进行处理和分析，根据绿灯延时方法确定交叉口主干路绿灯延长时间。本发明充分利用信号配时，疏散交叉口车辆，节约时间，减少拥堵。
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公开(公告)号：CN109841084A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811568036.4
申请日：2018-12-21
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种城市车位共享系统及其实现方法。所述系统由云端服务器、车位终端、车辆终端及驾驶人终端组成。城市车位共享方法包括：车位终端通过感应器识别车位状态并实时将车位状态上传至云端服务器，利用云端服务器实时储存、分析、发布车位信息，车辆终端通过GPS定位系统，实时向驾驶者提供就近停车方案，驾驶人亦可以通过手持终端(即智能手机APP)提前预约车位。通过本系统，可以对车位信息与占用车位的车辆信息实时对比，对非法停车车辆进行及时驱离，实现车位的无人监管。由云端服务器对使用车位的车辆进行计费、收费等行为，并可通过移动支付平台如支付宝、微信等便利驾驶者的停车活动。
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公开(公告)号：CN107578629A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710740846.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于城市主次干路交叉口的智能信号灯控制方法，交叉口的主干路进口道可进行左转、直行和右转，交叉口的主干路进口道安装地磁感应线圈A1、传感器B01、传感器B03和传感器C，交叉口的主干路出口道安装地磁感应线圈A2；微处理器M对地磁感应线圈A1、A2，传感器B01、传感器B03和传感器C所采集的数据进行处理和分析，根据绿灯延时方法确定交叉口主干路绿灯延长时间。本发明充分利用信号配时，疏散交叉口车辆，节约时间，减少拥堵。
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公开(公告)号：CN107545239A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710544552.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公布了一种基于车牌识别与车辆特征匹配的套牌检测方法，包括以下步骤：提取监控设备帧图，将源图灰度化；采用Sobel边缘检测对车牌进行定位；运用形态学处理图像使得区域连通便于车牌轮廓提取；设置宽高比、面积精确提取；通过hough变化和垂直投影进行车牌矫正与字符分割；使用神经网络识别分割字符获取车牌信息；迁移AlexNet神经网络框架，通过识别颜色的深度特征进行分类；运用KNN算法结合数据库系统信息检测套牌情况。本发明保证了车辆识别的精度；直接迁移高精度的卷积神经网络作为基础框架，代价小花费小；能快速在计算机平台上实现，所以车牌识别及车辆识别系统进行大范围布置代价小，可行性高。
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公开(公告)号：CN107330530A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710457792.9
申请日：2017-06-16
Applicant: 南京理工大学
CPC classification number: G06Q10/02 , G06Q20/145 , G06Q20/16 , G06Q20/28 , G07B15/02 , H04L51/046 , H04L67/16 , H04W4/14
Abstract: 本发明公开了一种基于微信支付的智能路侧停车管理系统及方法。该系统包括微信终端、后台服务器，以及每个路侧停车位对应的车位控制器；每个路侧停车位的前端、后端分别设置第一、二阻拦装置，与道路相邻一侧设置第三、四阻拦装置。方法为：车位控制器控制第三、四阻拦装置的升降；车位控制器根据微信终端发送的信息，对第三、四阻拦装置进行控制，并将泊车信息反馈给后台服务器；后台服务器产生停车诱导信息并传输至微信终端；微信终端选择泊车模式，车主根据停车诱导信息到达分配的路侧停车位；通过微信终端进行缴费，缴费成功的信息发送至车位控制器，车位控制器开始计时收费。本发明提高了路侧泊车的管理效率，方便驾驶人员随时了解路侧泊车信息。
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