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公开(公告)号：CN102975705B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210125733.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 用于地铁制动系统的EP阀控制装置，包括:压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，微机控制器的模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的控制压力输入口联通。本发明将容积室压力通过压力传感器反馈给微机，经微机中的控制策略计算后输出模拟信号，驱动两高速阀对容积室进行充气和排气，容积室模拟输出相应的压力空气用以制动，形成闭环控制。
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公开(公告)号：CN102975705A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210125733.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 用于地铁制动系统的EP阀控制装置，包括：压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，微机控制器的模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的控制压力输入口联通。本发明将容积室压力通过压力传感器反馈给微机，经微机中的控制策略计算后输出模拟信号，驱动两高速阀对容积室进行充气和排气，容积室模拟输出相应的压力空气用以制动，形成闭环控制。
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公开(公告)号：CN105365799A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510826036.X
申请日：2015-11-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/665
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆制动控制方法，属于地铁列车技术领域。该方法包括制动指令接收、本地计算、远程计算、本地执行等步骤。本发明提供的轨道车辆制动控制指令接收，在传统的MVB总线基础上，将列车分割成多个CAN总线网络，多个制动控制器经过CAN总线互相连接，然后统一接入MVB总线，这样，在执行制动时，MVB总线只需要将制动信息传递给各CAN网络，然后大量计算由各CAN网络内执行，少量统一计算则通过MVB回传，大大减轻MVB通信负担。
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公开(公告)号：CN202641680U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220182578.X
申请日：2012-04-25
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 用于地铁制动系统的EP阀控制装置，包括：压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，微机控制器的模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的控制压力输入口联通。本实用新型将容积室压力通过压力传感器反馈给微机，经微机中的控制策略计算后输出模拟信号，驱动两高速阀对容积室进行充气和排气，容积室模拟输出相应的压力空气用以制动，形成闭环控制。
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