一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法

    公开(公告)号:CN119204706B

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411730237.5

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法,本发明通过引入雷电流强度分级策略,综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度,进行全面计算,并运用模糊运算技术,将这些多维度的数据融合,生成具有评价意义的向量结果,从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度,有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题,实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案,有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。

    一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法

    公开(公告)号:CN119204706A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411730237.5

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法,本发明通过引入雷电流强度分级策略,综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度,进行全面计算,并运用模糊运算技术,将这些多维度的数据融合,生成具有评价意义的向量结果,从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度,有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题,实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案,有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。

    连续波天气雷达在线标定回波强度的方法及标定系统

    公开(公告)号:CN114415136A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210314856.0

    申请日:2022-03-29

    Abstract: 本发明公开一种连续波天气雷达在线标定回波强度的方法,包括如下步骤:从连续波天气雷达基数据中分别提取出回波强度、多普勒速度、速度谱宽和回波功率四个参数;对四种参数进行特征分析,获取其中目标物为飞机的观测数据,将其回波功率与对应的位置记录保存为一个样本;对样本的回波功率进行位置处理,对样本的回波功率进行雷达散射截面RCS订正;由多个样本之间修正后的回波功率的波动情况判断雷达性能的稳定性。本发明适用于所有的连续波天气雷达回波强度标定,可以在不关机的情况下迅速检测出雷达性能变化,及时标定雷达,提高雷达数据精度,保证雷达观测数据的一致性。

    基于风廓线雷达的低空大气风切变和湍流监测方法

    公开(公告)号:CN119270275A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411795533.3

    申请日:2024-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于风廓线雷达的低空大气风切变和湍流监测方法。利用五波束探测模式下的径向速度资料,计算垂直风速与水平风速廓线,并据此获得垂直及水平方向上的风切变指数;同时,通过四组水平风速标准差计算大气水平运动均一性指数。结合径向速度谱宽资料与其他观测手段如微波辐射计、探空或卫星提供的温度廓线,计算并合成五组湍流动能耗散率廓线。该方法能够在高时空分辨率下连续监测低空大气中的风切变、水平运动均一性和湍流状况,为低空飞行安全提供有力技术支撑。

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