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公开(公告)号：CN105606708B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510759396.2
申请日：2015-11-10
Applicant: 南京拓控信息科技有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G01N29/06
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮便携式探伤系统的检测方法，该系统有多组探头阵列模块和数据采集模块，同时对多个车轮进行检测。检测设备可安装于机车之上，检测过程中无需人工手持，可跟随车辆同时前进一段距离，即可完成对整个车轮的扫查。系统采用多探头多通道组合扫查技术，通过多通道组合的超声波探头阵列，分别由上位机控制独立通道进行超声激励和信号采集。上位机软件与数据采集模块可通过有线或无线(WiFi)方式进行通信。上位机软件基于UDP协议将指令发送给数据采集模块，控制其工作。数据采集模块基于TCP协议将探伤数据发送给上位机软件，经过处理，以B扫图的形式将车轮伤损情况形象直观地展现出来，判断缺陷是否存在及位置。
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公开(公告)号：CN105606708A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510759396.2
申请日：2015-11-10
Applicant: 南京拓控信息科技有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G01N29/06
Abstract: 本发明公开了一种列车车轮便携式探伤系统，该系统有多组探头阵列模块和数据采集模块，同时对多个车轮进行检测。检测设备可安装于机车之上，检测过程中无需人工手持，可跟随车辆同时前进一段距离，即可完成对整个车轮的扫查。系统采用多探头多通道组合扫查技术，通过多通道组合的超声波探头阵列，分别由上位机控制独立通道进行超声激励和信号采集。上位机软件与数据采集模块可通过有线或无线(WiFi)方式进行通信。上位机软件基于UDP协议将指令发送给数据采集模块，控制其工作。数据采集模块基于TCP协议将探伤数据发送给上位机软件，经过处理，以B扫图的形式将车轮伤损情况形象直观地展现出来，判断缺陷是否存在及位置。
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公开(公告)号：CN202599915U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220239504.5
申请日：2012-05-25
Applicant: 南京拓控信息科技有限公司
IPC: G01N29/28
Abstract: 本实用新型公开了一种探头阵列与耦合剂分离结构，其特征是它包括有探头基座（5），探头基座（5）上设有探头（1）和上盖板（2），上盖板（2）一侧与耦合剂出口盖板（3）相连，耦合剂出口盖板（3）安装在耦合剂管（4）出口上，耦合剂出口盖板（3）为多孔盖板。本实用新型结构简单，性能稳定，维护方便，耦合剂分离结构可以单独清洗，与探头基座独立分开，耦合剂分离结构采用独立装置，方便清洗探头架耦合剂污物，且耐腐蚀，强度高。耦合剂分离结构中耦合剂出口盖板采用独特的孔型结构设计，与耦合剂连接装置使用，可实现耦合剂全面覆盖探头。
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公开(公告)号：CN203491454U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320484933.3
申请日：2013-08-08
Applicant: 南京拓控信息科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超声波探头引线防护结构，其特征在于：它包括探头（1）、探头引线（2）及防护管（3），所述探头引线（2）一端套接于探头（1）根部，所述防护管（3）套接于所述探头引线（2）和探头（1）上；所述防护管（3）采用一种耐高低温、耐腐蚀且柔软性好的硅橡胶材料。本实用新型可以广泛用于需探伤领域中，具有以下优点：保证了良好的检测效果，不易断裂；加工简单，在原先的探头制作工艺上，采用引线上加敷防护管；可靠性高，使用寿命长，成本低廉。
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