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公开(公告)号：CN102012320A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010530382.0
申请日：2010-11-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明是一种风压疲劳试验装置及其试验方法，其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接；优点：根据皮囊的数量，减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴，两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构，或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构；根据压力峰值保持时间的不同需要，多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的；本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷，真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。
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公开(公告)号：CN102012320B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010530382.0
申请日：2010-11-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明是一种风压疲劳试验装置及其试验方法，其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接；优点：根据皮囊的数量，减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴，两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构，或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构；根据压力峰值保持时间的不同需要，多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的；本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷，真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。
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公开(公告)号：CN201876367U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020589780.5
申请日：2010-11-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型是一种风压疲劳试验装置，其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接；优点：根据皮囊的数量，减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴，两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构，或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构；根据压力峰值保持时间的不同需要，多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的；本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷，真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。
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公开(公告)号：CN115890586A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211207042.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助装拆列车门扇的机械装置，包括移动小车、微调机构、抓取机构和控制装置。移动小车上方设有机架；机架通过连杆连接升降板，连杆由油缸驱动带动升降板移动；微调机构设于升降板上；抓取机构的支架组件固定在微调机构的移动板上，设有可摆动旋转的摆臂，摆臂端部设有抓取门扇的万向吸盘；控制装置设于机架上。本发明是一种机电一体化设备，可根据实际需要进行移动；利用油缸和连杆、微调机构调整适应门扇高度，利用吸盘抓取门扇；同时具备可旋转摆动的摆臂结构以及可调整的万向吸盘，能够适应门扇的不同位姿和形态，抓取后进行调整摆放。本发明由一人即可操作使用，提高工作效率，可省力省人工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218747800U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222601747.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B25J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种吸盘抓取装置，包括安装架，安装架上设有由电机驱动的齿轮传动机构；齿轮传动机构的被动轮上固定设有摆臂支座，所述摆臂支座上安装有摆动轴和摆动架，摆动架与摆动轴转动连接，摆动架固定连接摆臂，摆臂末端设有万向吸盘。本实用新型的摆臂结构可旋转摆动，万向吸盘结构可自适应调整，能够适应门扇的不同位姿和形态。本实用新型对不同门扇的适应性高，且安全可靠，能够有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113006615A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110245283.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明是一种新型电驱动变速比锁闭传动机构，包括驱动装置、变速比执行机构和执行构件，执行构件包括锁舌及其作用对象锁扣，驱动装置用于带动变速驱动盘转动；变速驱动盘用于驱动锁舌摆动，使锁舌端部压紧锁扣；变速驱动盘工作廓形的向径从起始位置起逐渐增大，同时，锁闭传动机构的瞬时减速比也逐渐增大。实现了在锁闭动作过程中三个阶段特有的三个功能，具体为：锁舌尚未抵及锁扣的空载行程段锁舌能快速抵近锁扣；锁舌抵及锁扣后的锁紧行程段锁舌上的输出力矩随锁紧行程逐渐增大；锁紧过程结束后的锁紧保持段逆向自锁，使锁闭过程更加高效安全可靠。
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公开(公告)号：CN111229005A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010134349.X
申请日：2020-03-02
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种用于3D打印设备有毒烟雾净化去除的装置及方法，包括烟雾导入模块、净化模块和集成有控制模块的显示及控制面板；所述的烟雾导入模块包括防尘网、烟雾导入管和引导风扇，所述的防尘网后端连接烟雾导入管的入口，烟雾导入管的出口连接所述的引导风扇；所述的净化模块包括依次相连的净化装置上壳体、净化装置中间壳体和净化装置下壳体；所述的净化装置上壳体与烟雾导入模块的引导风扇对接；所述的净化装置中间壳体内安装有电热丝、蜂窝载体，并设有线路接口；所述的净化装置下壳体上安装有显示及控制面板。本发明具有结构简单、环境友好、可便携操作的特点，可广泛应用于3D打印设备中有毒烟雾的净化去除。
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公开(公告)号：CN108362000A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810127305.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提出了一种利用太阳能高效回收碳纤维的装置及方法，用于回收废旧碳纤维增强树脂基复合材料中的碳纤维，该装置由槽式聚光集热单元、加热反应单元、废气回收单元构成。槽式聚光集热单元用于收集并将太阳光聚焦到集热管上，并转化成所需的反应温度，加热集热管中预先放置的氧化物半导体粉末和废旧碳纤维增强树脂基复合材料的混合物，同时通入氧气，氧化物半导体粉末被活化产生氧化分解作用，将树脂基体分解为CO2和H2O，最终获得表面干净、力学性能优异的碳纤维。本发明可扩展性与实用性强，可产业化、高效率、低能耗、低成本回收碳纤维增强树脂基复合材料。
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公开(公告)号：CN106053062A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610577087.8
申请日：2016-07-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种RV减速器综合测试台，能够测试高精度RV减速器的角度传递误差、回差、扭转刚度、寿命、温升、效率和转矩等多项性能参数。其包括底座以及置于上方的伺服电机、直线电机、第一扭矩传感器、第一高精度角度编码器、待测RV减速器支架、安装法兰盘、温度传感器、第二扭矩传感器、第二高精度角度编码器、膜片联轴器以及制动器，其中安装法兰盘能进行更换，即可实现多型号减速器测试。相比其它测试仪器，本发明大大的提升了测试效率以及精准测试精度，性能可靠，测试重复性较好，更换被测对象操作简单，安装定位精度高，成本较低。
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