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公开(公告)号：CN111678715A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN110539762A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910948860.0
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道门板，包括蒙皮、铝蜂窝和型材框架，所述蒙皮包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮设置在门板外侧，所述内蒙皮设置在门板内侧，所述型材框架包括上档、下档、前档和后档，所述上档安装在门板顶部，所述下档安装在门板底部且下档设置有下滑道安装接口，所述上档左下方设置安装架，门板上设置有窗框，所述窗框旁边设置有扣手。本发明采用整体一次钎焊工艺制成，使门板质量分配更均匀，强度和刚度贡献更均匀。
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公开(公告)号：CN111678715B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN103822743B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410036007.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，包括测试台架、检测台、翻转机构、工作滑台、驱动机构、压力传感器和电控部件，检测台安装在测试台架上方，翻转机构通过六方轴联器安装在检测台上，翻转机构上固定有待测的塞拉门机构，检测台一侧的测试台架上设有驱动机构，驱动机构的上方连接工作滑台，驱动机构和工作滑台之间设有压力传感器，电控部件与驱动机构通过电缆相连接，所述待测的塞拉门机构的携门架与工作滑台固定连接。本发明的用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，能够提供恒定的开（关）门的速度，使用压力传感器测量开关门力，并显示力变化的全过程，测量结果准确，效率高，降低了测试成本，省时省力。
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公开(公告)号：CN104748650A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510171816.5
申请日：2015-04-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置，包括固定安装单元、活动安装单元、第一检测单元、挡块、支撑单元和第二检测单元，支撑单元的矩形垂直面为安装平面，固定安装单元设置在安装平面的左半侧，装配基准平面固定在固定安装单元上，用于固定待检测门扇，活动安装单元通过直线导轨固定安装平面的右半侧，活动安装单元在直线导轨上滑动，实现预留固定待检测门扇的空间，安装平面的左侧边固定有第一检测单元，第一检测单元用于测量门扇的前档作为基准，第二检测单元安装在活动安装单元正对门扇的一侧。本发明选择一侧为测量基准，检测另一侧的门扇位置，差值确定门扇轮廓度，模拟实际装配状况，检测数据准确，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103822743A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410036007.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，包括测试台架、检测台、翻转机构、工作滑台、驱动机构、压力传感器和电控部件，检测台安装在测试台架上方，翻转机构通过六方轴联器安装在检测台上，翻转机构上固定有待测的塞拉门机构，检测台一侧的测试台架上设有驱动机构，驱动机构的上方连接工作滑台，驱动机构和工作滑台之间设有压力传感器，电控部件与驱动机构通过电缆相连接，所述待测的塞拉门机构的携门架与工作滑台固定连接。本发明的用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，能够提供恒定的开（关）门的速度，使用压力传感器测量开关门力，并显示力变化的全过程，测量结果准确，效率高，降低了测试成本，省时省力。
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公开(公告)号：CN211448330U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921831128.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨门扇的下挡销结构，包括挡销、过渡板、垫片、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉，所述挡销与过渡板之间通过第一螺钉和第二螺钉连接，松开第一螺钉和第二螺钉，移动过渡板可实现挡销的Y向调节，所述过渡板与门板之间设有垫片且通过第三螺钉和第四螺钉连接，松开第三螺钉和第四螺钉，通过调整所述垫片的数量可实现挡销的Z向调节，通过移动所述过渡板可实现挡销的X向调节，在车辆运行过程中，所述下挡销位于门板左下方，第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉均不位于乘客视角内，趋于隐藏，比较美观，并且所述挡销和过渡板生产工艺较简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN204495255U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520219125.3
申请日：2015-04-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的门扇轮廓度检测装置，包括固定安装单元、活动安装单元、第一检测单元、挡块、支撑单元和第二检测单元，支撑单元的矩形垂直面为安装平面，固定安装单元设置在安装平面的左半侧，装配基准平面固定在固定安装单元上，用于固定待检测门扇，活动安装单元通过直线导轨固定安装平面的右半侧，活动安装单元在直线导轨上滑动，实现预留固定待检测门扇的空间，安装平面的左侧边固定有第一检测单元，第一检测单元用于测量门扇的前档作为基准，第二检测单元安装在活动安装单元正对门扇的一侧。本实用新型选择一侧为测量基准，检测另一侧的门扇位置，差值确定门扇轮廓度，模拟实际装配状况，检测数据准确，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203798478U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420046825.2
申请日：2014-01-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，包括测试台架、检测台、翻转机构、工作滑台、驱动机构、压力传感器和电控部件，检测台安装在测试台架上方，翻转机构通过六方轴联器安装在检测台上，翻转机构上固定有待测的塞拉门机构，检测台一侧的测试台架上设有驱动机构，驱动机构的上方连接工作滑台，驱动机构和工作滑台之间设有压力传感器，电控部件与驱动机构通过电缆相连接，所述待测的塞拉门机构的携门架与工作滑台固定连接。本实用新型的用于城市轨道车辆塞拉门机构的电动测试装置，能够提供恒定的开（关）门的速度，使用压力传感器测量开关门力，并显示力变化的全过程，测量结果准确，效率高，降低了测试成本，省时省力。
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公开(公告)号：CN211417252U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921668165.0
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道门板，包括蒙皮、铝蜂窝和型材框架，所述蒙皮包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮设置在门板外侧，所述内蒙皮设置在门板内侧，所述型材框架包括上档、下档、前档和后档，所述上档安装在门板顶部，所述下档安装在门板底部且下档设置有下滑道安装接口，所述上档左下方设置安装架，门板上设置有窗框，所述窗框旁边设置有扣手，本实用新型门板质量分配更均匀，强度和刚度贡献更均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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