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公开(公告)号：CN111678715B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN111678715A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN212321088U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021148850.3
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通列车用可变形门框，包括主梁、右门框、下门框和左门框，主梁、右门框、下门框和左门框依次通过铰接首尾相连形成门框结构，右门框、下门框和左门框均由第一门框件和第二门框件组成，第一门框件靠近第二门框件的一端设有导向槽，第二门框件上固定连接有与导向槽相适配的导向杆；第一门框件和第二门框件之间设有连接杆，连接杆的一端与第一门框件端部固定连接。本实用新型采用可变形门框结构，其中主梁、右门框、下门框和左门框之间通过铰接能够实现相对转动；右门框、下门框和左门框均可实现伸长和缩短，并且同时保证门框的刚度，使其能够满足在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门框性能测试。
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公开(公告)号：CN212321087U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021147969.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通列车用姿态调整平台，包括底座，所述底座的四角处固定安装有橡胶垫，底座的顶端面中心固定安装有支撑台，所述支撑台的顶端面通过螺栓固定连接有万向节，所述万向节的上方设有平台，所述平台的底端面中心处设有与平台一体成型的连接架，所述连接架通过螺栓与万向节的顶端面固定连接，所述支撑台的四组侧面均固定焊接有连接块，四组所述连接块中两组相邻的连接块上分别铰接有加载电缸。本实用新型采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟门系统在坡道大角度倾斜的情况；同时将底座的结构和形状进行改进，使其适应门系统试验中平台重心不断变化的情况。
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