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公开(公告)号：CN118148906B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410491338.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 北方工业大学 , 佛燃能源集团股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提供一种面向多工质宽流量范围的低温往复泵测试方法及系统，涉及新能源领域，该方法将低温往复泵排液口以出液方向依次经过顶部设有压力传感器的复温盘管、低温单向阀、气化器、背压调节单元、质量流量计连接至放散管路；在背压调节单元中设置背压阀、最大流量系数小于背压阀且可选择性地同其串联的第一节流装置、最大流量系数大于背压阀且可选择性地同其并联的第二节流装置。本发明通过背压阀与节流装置的灵活组合，使得同一低温往复泵测试系统可同时适用于多种低温工质和很宽的流量范围，从而大大提高了低温往复泵的测试效率和测试系统利用率，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN118148906A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410491338.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 北方工业大学 , 佛燃能源集团股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提供一种面向多工质宽流量范围的低温往复泵测试方法及系统，涉及新能源领域，该方法将低温往复泵排液口以出液方向依次经过顶部设有压力传感器的复温盘管、低温单向阀、气化器、背压调节单元、质量流量计连接至放散管路；在背压调节单元中设置背压阀、最大流量系数小于背压阀且可选择性地同其串联的第一节流装置、最大流量系数大于背压阀且可选择性地同其并联的第二节流装置。本发明通过背压阀与节流装置的灵活组合，使得同一低温往复泵测试系统可同时适用于多种低温工质和很宽的流量范围，从而大大提高了低温往复泵的测试效率和测试系统利用率，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN107561579B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710769962.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 北方工业大学
Inventor： 孔恒 , 姚海波 , 吴进科 , 孙强 , 张鹏 , 周阳 , 文言 , 靳利军 , 马少军 , 高飞 , 高明生 , 程立华 , 尹留阳 , 单中趁 , 汪凉 , 吴江 , 张全贺 , 黄振龙 , 刘羽 , 王雄 , 付贵庆 , 高万夫 , 王鹏 , 陈斌 , 陈伟 , 汤明 , 崔宇声 , 王彬 , 张冰 , 崔少光 , 郭飞
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工微震监测系统及监测方法，其利用传感器采集震源信息；所述传感器为多个，呈空间立体化分布在隧道内部和隧道外部且与采集仪连接；根据震源信息的波形，分离出岩体破裂震源信息和辅助震源信息；将获取的震源信息进行实时数据处理，得到有效数据处理结果，包括：岩体破裂震源信息对应微震事件产生裂缝的位置、时间、能量以及对应的震动波传输速度；根据岩体破裂震源信息的数据处理结果，对岩体裂缝进行定位，并结合每个被定位的岩体裂缝对应的微震事件的能量和时间获得岩体微震事件产生的裂缝的时间分布规律、空间分布规律。本发明通过对微震事件产生裂缝的位置和时间进行精准刻画，实现隧道岩体破坏过程的描述。
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公开(公告)号：CN106225787A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610620737.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于动态场景下的定位标志和标识识别定位方法。所设计的定位标志能够在低分辨率和复杂的环境下被识别，通过多步验证确保了定位标志识别的可靠性，方法依据无人机空间位置与姿态关系建立了偏差解析模型，从而根据图像中标志物中所提供的信息进行定位，输出位置与角度信息。可应用于无人机物流、无人机监察等方向。
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公开(公告)号：CN107561579A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710769962.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 北方工业大学
Inventor： 孔恒 , 姚海波 , 吴进科 , 孙强 , 张鹏 , 周阳 , 文言 , 靳利军 , 马少军 , 高飞 , 高明生 , 程立华 , 尹留阳 , 单中趁 , 汪凉 , 吴江 , 张全贺 , 黄振龙 , 刘羽 , 王雄 , 付贵庆 , 高万夫 , 王鹏 , 陈斌 , 陈伟 , 汤明 , 崔宇声 , 王彬 , 张冰 , 崔少光 , 郭飞
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工微震监测系统及监测方法，其利用传感器采集震源信息；所述传感器为多个，呈空间立体化分布在隧道内部和隧道外部且与采集仪连接；根据震源信息的波形，分离出岩体破裂震源信息和辅助震源信息；将获取的震源信息进行实时数据处理，得到有效数据处理结果，包括：岩体破裂震源信息对应微震事件产生裂缝的位置、时间、能量以及对应的震动波传输速度；根据岩体破裂震源信息的数据处理结果，对岩体裂缝进行定位，并结合每个被定位的岩体裂缝对应的微震事件的能量和时间获得岩体微震事件产生的裂缝的时间分布规律、空间分布规律。本发明通过对微震事件产生裂缝的位置和时间进行精准刻画，实现隧道岩体破坏过程的描述。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107478725A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710769961.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 北方工业大学
Inventor： 吴进科 , 姚海波 , 孔恒 , 孙强 , 张鹏 , 周阳 , 文言 , 靳利军 , 马少军 , 高飞 , 高明生 , 程立华 , 尹留阳 , 单中趁 , 汪凉 , 吴江 , 张全贺 , 黄振龙 , 刘羽 , 王雄 , 付贵庆 , 高万夫 , 王鹏 , 陈斌 , 陈伟 , 汤明 , 崔宇声 , 王彬 , 张冰 , 崔少光 , 郭飞
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道中夹岩隔墙稳定性评价方法，其利用呈矩阵形式布于隧道中夹岩隔墙两侧的传感器进行微震监测；从微震监测结果中分离出岩石破裂震源和辅助震源的地震波信息；根据微震波信息基于岩石破裂震源处产生微震波的位置对裂缝位置初步定位；根据基于辅助震源的地震波信息优化后的波速模型并采用双差成像定位方法，对裂缝位置进一步精确定位；选取设定空间内的裂缝在设定时间段发生的微震事件群进行聚类分析，获得微震事件的时空分布特征及破坏演化特征；并基于这些特征对岩体的破裂程度进行定量描述，推断出岩体破裂程度的演化过程；进而去评价中夹岩隔墙的稳定性。本发明能快速评价中夹岩隔墙稳定性，确保隧道施工安全和后期的正常运营。
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公开(公告)号：CN104200672A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410408373.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/042
Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的交通路口排队长度检测系统，系统以无线地磁车辆检测器作为数据来源，结合无线传感器网络，构建一个多路融合检测系统。以多检测节点协同工作的模式，由点到面，实现深度道路交通流信息获取，为交通信息管理系统提供准确的路网交通流数据。系统基于交通流特性建立数学模型，采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测。可实现红灯期间实时排队长度检测，绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测。通过绿信比优化，均衡各相位绿灯时间的分配，对提高道路通行能力有重大意义。
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公开(公告)号：CN107478725B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710769961.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司 , 北方工业大学
Inventor： 吴进科 , 姚海波 , 孔恒 , 孙强 , 张鹏 , 周阳 , 文言 , 靳利军 , 马少军 , 高飞 , 高明生 , 程立华 , 尹留阳 , 单中趁 , 汪凉 , 吴江 , 张全贺 , 黄振龙 , 刘羽 , 王雄 , 付贵庆 , 高万夫 , 王鹏 , 陈斌 , 陈伟 , 汤明 , 崔宇声 , 王彬 , 张冰 , 崔少光 , 郭飞
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道中夹岩隔墙稳定性评价方法，其利用呈矩阵形式布于隧道中夹岩隔墙两侧的传感器进行微震监测；从微震监测结果中分离出岩石破裂震源和辅助震源的地震波信息；根据微震波信息基于岩石破裂震源处产生微震波的位置对裂缝位置初步定位；根据基于辅助震源的地震波信息优化后的波速模型并采用双差成像定位方法，对裂缝位置进一步精确定位；选取设定空间内的裂缝在设定时间段发生的微震事件群进行聚类分析，获得微震事件的时空分布特征及破坏演化特征；并基于这些特征对岩体的破裂程度进行定量描述，推断出岩体破裂程度的演化过程；进而去评价中夹岩隔墙的稳定性。本发明能快速评价中夹岩隔墙稳定性，确保隧道施工安全和后期的正常运营。
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公开(公告)号：CN106225787B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610620737.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于动态场景下的定位标志和标识识别定位方法。所设计的定位标志能够在低分辨率和复杂的环境下被识别，通过多步验证确保了定位标志识别的可靠性，方法依据无人机空间位置与姿态关系建立了偏差解析模型，从而根据图像中标志物中所提供的信息进行定位，输出位置与角度信息。可应用于无人机物流、无人机监察等方向。
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公开(公告)号：CN104200672B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410408373.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/042
Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的交通路口排队长度检测系统，系统以无线地磁车辆检测器作为数据来源，结合无线传感器网络，构建一个多路融合检测系统。以多检测节点协同工作的模式，由点到面，实现深度道路交通流信息获取，为交通信息管理系统提供准确的路网交通流数据。系统基于交通流特性建立数学模型，采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测。可实现红灯期间实时排队长度检测，绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测。通过绿信比优化，均衡各相位绿灯时间的分配，对提高道路通行能力有重大意义。
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