公开(公告)号：CN103578279A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310594470.0

申请日：2013-11-21

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 张永忠 ,  张军强 ,  李颖宏 ,  张福生 ,  陈智 ,  郑国荣

IPC: G08G1/042 ,  G08G1/052

Abstract: 本发明涉及一种基于环形线圈原理的车辆检测方法及装置，通过环形线圈与可控振荡电路相连，生成预定频率的振荡信号，将选通的振荡信号转化成频率信号传送给微控制器，微控制器根据频率信号和背景频率输出车辆通过情况；本发明采用时空复用技术完成多路车辆检测节点的检测，采用间歇式工作方式，避免多个支路切换时产生的瞬间振荡信号造成误检，提高了相邻线圈的抗串扰性，从而大大提高系统检测精度。

公开(公告)号：CN104200672A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410408373.2

申请日：2014-08-19

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 张永忠 ,  张军强 ,  李颖宏 ,  郑国荣 ,  周阳 ,  曹其春

IPC: G08G1/042

Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的交通路口排队长度检测系统，系统以无线地磁车辆检测器作为数据来源，结合无线传感器网络，构建一个多路融合检测系统。以多检测节点协同工作的模式，由点到面，实现深度道路交通流信息获取，为交通信息管理系统提供准确的路网交通流数据。系统基于交通流特性建立数学模型，采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测。可实现红灯期间实时排队长度检测，绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测。通过绿信比优化，均衡各相位绿灯时间的分配，对提高道路通行能力有重大意义。

公开(公告)号：CN104200672B

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201410408373.2

申请日：2014-08-19

Applicant: 北方工业大学

Inventor： 张永忠 ,  张军强 ,  李颖宏 ,  郑国荣 ,  周阳 ,  曹其春

IPC: G08G1/042

Abstract: 本发明提供一种基于多传感器融合的交通路口排队长度检测系统，系统以无线地磁车辆检测器作为数据来源，结合无线传感器网络，构建一个多路融合检测系统。以多检测节点协同工作的模式，由点到面，实现深度道路交通流信息获取，为交通信息管理系统提供准确的路网交通流数据。系统基于交通流特性建立数学模型，采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测。可实现红灯期间实时排队长度检测，绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测。通过绿信比优化，均衡各相位绿灯时间的分配，对提高道路通行能力有重大意义。