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公开(公告)号：CN112977547A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911288624.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供的检测电路，应用于轨道列车技术领域，所述检测电路包括第一速度传感器、第二速度传感器、信号采集模块，以及第一处理模块，第一速度传感器反馈的第一脉冲信号的相位与第二速度传感器反馈的第二脉冲信号的相位相差第一预设角度，在轨道车辆向前行驶的情况下，第一脉冲信号与第二脉冲信号的相位差与设定的第一预设角度的偏差将处于预设角度范围内，本发明提供的检测电路，将实时检测到的第一相位差与第一预设角度进行比对，从而实现列车行驶方向的判断，同时，还可以根据第一数字信号或第二数字信号计算轨道列车的行驶速度，即本发明提供的检测电路，能够同时反馈轨道列车的行驶速度和行驶方向，满足实际应用需求。
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公开(公告)号：CN114491827A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011155517.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , B61L1/02 , G06F111/04
Abstract: 本申请公开了一种调谐类设备选配方法和选配工装，提高了选配效率，同时降低了元件损伤风险。该方法包括：在对调谐类设备进行整机制造前，首先测试调谐类设备所需的各元件的参数，所述各元件的参数包括：各电感器的内阻和感值以及各电容器的内阻和容值；然后，根据第一函数关系和第二函数关系确定出能够使调谐类设备满足阻抗指标的R2和C'的值，R2为调谐类设备所需调整的连接线缆的内阻，C'为调谐类设备所需增加的补偿电容器容值；其中，所述第一函数关系是指调谐类设备的极阻抗关于所述各元件的参数、内阻R2和容值C'的函数关系，所述第二函数关系是指调谐类设备的零阻抗关于所述各元件的参数、内阻R2和容值C'的函数关系。
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公开(公告)号：CN114428191A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011175171.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种列车车载记录板的测试方法及装置，该测试装置包括上位机和测试模块。测试模块由在测试工具夹具上设置的数据处理模块、通道测试模块组、继电器、光耦模块和连接器构成。上位机通过连接器向待测记录板发送更新信息，通过数据处理模块向通道测试模块组内的各个待测试通道模块下发控制信息，以及接收待测试通道模块通过数据处理模块回传对被测单板的测试信息，并基于测试信息生成测试报告。测试模块采用模块化设计。在本方案中，上位机采用合理的测试流程，测试模块采用模块化设计将装置及被测单板进行保护，从而实现减少被测单板与测试模块之间的影响，有利于实现大规模测试，缩短测试及维修时间的目的。
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公开(公告)号：CN112977547B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201911288624.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供的检测电路，应用于轨道列车技术领域，所述检测电路包括第一速度传感器、第二速度传感器、信号采集模块，以及第一处理模块，第一速度传感器反馈的第一脉冲信号的相位与第二速度传感器反馈的第二脉冲信号的相位相差第一预设角度，在轨道车辆向前行驶的情况下，第一脉冲信号与第二脉冲信号的相位差与设定的第一预设角度的偏差将处于预设角度范围内，本发明提供的检测电路，将实时检测到的第一相位差与第一预设角度进行比对，从而实现列车行驶方向的判断，同时，还可以根据第一数字信号或第二数字信号计算轨道列车的行驶速度，即本发明提供的检测电路，能够同时反馈轨道列车的行驶速度和行驶方向，满足实际应用需求。
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公开(公告)号：CN102437540A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110444673.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明公开了一种动车电缆防护方法，包括：在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆外，以及电缆接头处套设防护垫，通过所述防护垫压紧电缆以及电缆接头；通过防护盖板将所述防护垫压紧在CAU设备设有的连接腔体内。在本发明实施例中，通过在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆处套设防护垫，然后，通过防护盖板压紧防护垫，从而避免了在动车行进过程中电缆接头处的电缆的振动和摆动，进而也就避免了电缆接头和CAU接头的磨损，由此，保证了电缆在动车行进过程中信号传输的正常，提高了动车行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114428191B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011175171.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种列车车载记录板的测试方法及装置，该测试装置包括上位机和测试模块。测试模块由在测试工具夹具上设置的数据处理模块、通道测试模块组、继电器、光耦模块和连接器构成。上位机通过连接器向待测记录板发送更新信息，通过数据处理模块向通道测试模块组内的各个待测试通道模块下发控制信息，以及接收待测试通道模块通过数据处理模块回传对被测单板的测试信息，并基于测试信息生成测试报告。测试模块采用模块化设计。在本方案中，上位机采用合理的测试流程，测试模块采用模块化设计将装置及被测单板进行保护，从而实现减少被测单板与测试模块之间的影响，有利于实现大规模测试，缩短测试及维修时间的目的。
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公开(公告)号：CN114511162A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011163370.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程项目招标风险评估方法及系统，对待招标工程项目进行招标风险分析，根据项目集成方和项目承包方之间的博弈逻辑关系建立博弈树模型，基于博弈树模型确定的项目相关方数据，得到期望项目收益能够满足项目集成方预计收益需求的合格项目承包方的理论达标概率，基于德尔菲法得到实际合格项目承包方的实际存在概率，根据理论达标概率和实际存在概率之间的比较结果，确定合格项目承包方是否存在招标风险。本发明以项目收益作为项目是否可以顺利进行的指标，基于项目集成方和项目承包方之间的动态博弈过程建立博弈树模型，并基于博弈树模型和德尔菲法，对项目集成方和项目承包方在招标过程中的风险进行评估。
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公开(公告)号：CN202474734U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120555735.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02G3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种动车电缆的防护装置，包括：套设与电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆外，以及电缆接头处的防护垫，所述防护垫的内腔与电缆适配；防护垫的外壁与防护盖板安装在CAU设备上后形成的连接腔体适配。在本实用新型实施例中，通过在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆处套设防护垫，然后，通过防护盖板压紧防护垫，从而避免了在动车行进过程中电缆接头处的电缆的振动和摆动，进而也就避免了电缆接头和CAU接头的磨损，由此，保证了电缆在动车行进过程中信号传输的正常，提高了动车行车的安全性。
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公开(公告)号：CN213545257U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022853967.8
申请日：2020-12-01
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G06F11/263 , G06F11/22
Abstract: 本实用新型提供的诊断记录单元测试装置，应用于设备测试技术领域，该装置包括测试主机、列控车载机柜、供电线缆、第一测试线缆、第二测试线缆，以及测试电源，测试电源通过供电线缆分别与列控车载机柜和测试主机相连，测试主机通过第一测试线缆分别与列控车载机柜和待测DRU相连，列控车载机柜通过第二测试线缆与待测DRU相连。本装置通过测试主机控制列控车载机柜运行，待测DRU可获取列控车载机柜在实际运行中的运行数据，测试主机可以获取待测DRU中存储的运行数据，通过与预设的标准数据进行对比，即可判定待测DRU的功能是否正常，本装置能够对DRU进行功能测试，提高DRU功能测试的效率，有助于缩短整车装配工期。
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公开(公告)号：CN213780228U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022368026.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨道电路系统试验装置，该轨道电路系统试验装置包括：可移动机构、集成设备、人机交互设备。集成设备由钢轨模拟盘、模拟网络组匣、继电路开关组合匣、通信接口板组匣和工控机构成。钢轨模拟盘除两端的配线端之外的配线端两两通过连接片连接；模拟网络组匣通过背部设置的万可端子对外配线到继电器开关组合匣背部的万可端子上；通信接口板组匣的背部设置的通信接口与电缆相连；工控机模拟列控中心发码和模拟微机监测显示设备采集数据。在本方案中，集成可移动机构、集成设备和人机交互设备，试验时基于可移动机构可将试验装置布置在试验主设备机柜旁边，从而实现快速完成试验设备的搭建，提高工作效率、缩短试验准备时间的目的。
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