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公开(公告)号:CN114481720A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210136326.1
申请日:2022-02-15
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 肖俊恒 , 李子睿 , 刘长溪 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 王亚洲 , 张旭 , 吴玥 , 蔡世生 , 于毫勇 , 张欢 , 陈晨 , 张晟 , 仇鹏 , 毛静 , 李彦山 , 隗永旺
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种齿轨扣件,该齿轨扣件包括:标高调整件和通过锚固螺栓安装于所述标高调整件上的铁垫板;所述铁垫板的两端设置有挡肩,两个所述挡肩之间沿所述铁垫板的长度方向依次设置有轨下垫板、滑块和楔形块;其中一个所述锚固螺栓贯穿所述楔形块设置,并能够通过螺母向下锁紧所述楔形块推动所述滑块朝向齿轨的侧面挤压;所述轨下垫板沿所述铁垫板长度上的两端对称设置有两个竖直的且贴合压紧于齿轨的侧面的绝缘垫片。该齿轨扣件不需要打孔,齿轨位置可沿纵向无级调整,极大地方便现场施工与维修,同时在齿轨与扣件之间设置有绝缘垫片,使得齿轨扣件具有优益的绝缘性能。
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公开(公告)号:CN114481720B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202210136326.1
申请日:2022-02-15
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor: 肖俊恒 , 李子睿 , 刘长溪 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 王亚洲 , 张旭 , 吴玥 , 蔡世生 , 于毫勇 , 张欢 , 陈晨 , 张晟 , 仇鹏 , 毛静 , 李彦山 , 隗永旺
IPC: E01B25/04
Abstract: 本发明公开了一种齿轨扣件,该齿轨扣件包括:标高调整件和通过锚固螺栓安装于所述标高调整件上的铁垫板;所述铁垫板的两端设置有挡肩,两个所述挡肩之间沿所述铁垫板的长度方向依次设置有轨下垫板、滑块和楔形块;其中一个所述锚固螺栓贯穿所述楔形块设置,并能够通过螺母向下锁紧所述楔形块推动所述滑块朝向齿轨的侧面挤压;所述轨下垫板沿所述铁垫板长度上的两端对称设置有两个竖直的且贴合压紧于齿轨的侧面的绝缘垫片。该齿轨扣件不需要打孔,齿轨位置可沿纵向无级调整,极大地方便现场施工与维修,同时在齿轨与扣件之间设置有绝缘垫片,使得齿轨扣件具有优益的绝缘性能。
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公开(公告)号:CN212533554U
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202020867272.2
申请日:2020-05-22
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了临时连接轨枕和临时轨道,该临时连接轨枕包括:轨枕本体,轨枕本体的上表面的两端位置均设置有至少一块钢调高垫板;与轨枕本体相邻的钢调高垫板的下方设置有缓冲垫板,当钢调高垫板的数量至少为两块时,相邻的两块钢调高垫板之间设置有缓冲垫板;轨枕本体上预埋有多个化学锚栓,钢调高垫板和缓冲垫板上设置有对应于化学锚栓的通孔,钢调高垫板和缓冲垫板套设并固定于化学锚栓上;远离轨枕本体的钢调高垫板上位于钢轨两侧的位置均设置有阶梯孔,阶梯孔的孔径自上而下逐渐增大,第一螺栓自下而上穿过阶梯孔后套设有第一螺母。该临时连接轨枕用于调整轨枕的可垫高高度,进而调整钢轨高度,保证轨道的几何参数,使得列车正常运行。
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公开(公告)号:CN118048814A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410452972.8
申请日:2024-04-16
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Inventor: 刘长溪 , 蔡世生 , 张欢 , 肖俊恒 , 曹建伟 , 贺志文 , 王敏 , 刘炳彤 , 李彦山 , 陈晨 , 王亚洲 , 王志伟 , 隗永旺 , 朱煜 , 吕渊 , 朱继光 , 王钊
Abstract: 本发明公开了一种高等减振轨道扣件,该高等减振轨道扣件包括底部设置有铁垫板的扣件本体;铁垫板两端设有穿过锚固螺栓的第一长圆孔,铁垫板下位于第一长圆孔的位置嵌设有调整垫块;调整垫块下嵌设有弹性底座,调整垫块上设置有用于穿过锚固螺栓的第二长圆孔;弹性底座上设置有用于穿过锚固螺栓的第三长圆孔,弹性底座嵌设在轨枕上设置的定位槽内。该高等减振轨道扣件利用弹性底座垂向的剪切变形提供低刚度保证轨道弹性,利用弹性底座的横向压缩变形提供高刚度保证轨道的稳定性,横向荷载由弹性底座和轨枕挡肩承受,螺栓仅起到定位作用,螺栓在正常使用时不受横向剪切力。
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公开(公告)号:CN117966523A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410385950.4
申请日:2024-04-01
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市域郊铁路及城市轨道交通用减振扣件组件,包括铁垫板和铁垫板下弹性垫板,铁垫板上位于钢轨两侧设置有钢轨扣压组件和锚固组件,钢轨扣压组件与锚固组件呈直列设置或错列设置,锚固组件包括嵌套于铁垫板和铁垫板下弹性垫板设置的偏心套,以及贯穿偏心套设置的锚固螺栓,锚固螺栓螺接于预埋在轨枕或轨道板内的预埋套管内,偏心套上盖设有盖板。该市域郊铁路及城市轨道交通用减振扣件组件只设置一层铁垫板和一层铁垫板下弹性垫板即可实现减振功能,且具有高稳定性、高安全性的优势,通过更换不同的偏心套即可增加钢轨的左右位置调整量。
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公开(公告)号:CN116296162A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310285734.8
申请日:2023-03-22
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式铁路现场扣件组装静刚度加载装置及测量系统,包括反力架,反力架的两端设置为能够通过螺旋道钉固定安装于轨枕上,反力架上设置有能够朝向钢轨加载的加载件,加载件面向钢轨的端部自上而下依次设置有压力传感器和加载平台。该便携式铁路现场扣件组装静刚度加载装置能够在铁路现场便携使用,能够用于在线检测轨道扣件组装静刚度实际工作状态,对现场实时检测和运输成本降低有重要的意义。
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公开(公告)号:CN119266036A
公开(公告)日:2025-01-07
申请号:CN202411785783.9
申请日:2024-12-06
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢梁式空中运输轨道扣件,该钢梁式空中运输轨道扣件包括扣件本体和钢制轨道梁,扣件本体包括设置在底部的铁垫板,钢制轨道梁上设置有承轨台,承轨台的两端设置有侧插T型槽,侧插T型槽内设置有向上穿过铁垫板的第一T型螺栓,第一T型螺栓上端依次套设有第一平垫圈、弹簧垫圈和第一螺母,承轨台的中部设置有接口槽,铁垫板的底部设置有能够嵌入接口槽的接口块。该钢梁式空中运输轨道扣件利用空轨扣件的铺设特点,依托架空的钢制轨道梁,在钢制轨道梁上焊接的承轨台上进行打孔,使铁垫板直接与钢制轨道梁进行配合,传递横向力,承轨面无需进行复杂的加工,并降低了横向力造成螺栓剪断的可能性。
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公开(公告)号:CN116087004A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310001283.0
申请日:2023-01-03
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种可调角度的扣件疲劳试验装置,该扣件疲劳试验装置包括:用于安装试验件的工装平台,工装平台的外围设置有通过反力架支撑固定的弧形梁,弧形梁上设置有一对沿其径向方向延伸的且能够位于弧形梁上周向调节角度的加载单元,一对加载单元各自面向试验件的端部设置为分别作用于试验件的两侧。该扣件疲劳试验装置能够根据试验需求通过配合两个加载单元设置不同的受力夹角,配合不同型号的工装,可进行复杂的疲劳性能测试,为扣件系统研究提供设计依据。
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公开(公告)号:CN116007920A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310001286.4
申请日:2023-01-03
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种可调角度扣件疲劳试验的研究方法,该研究方法包括以下步骤:S1,调节可调角度扣件疲劳试验平台至能开启正常工作;S2,计算工作平台的升高或降低调整量;S3,获取已知参数,所述已知参数包括:作动器加载点横向位置a;作动器初始加载高度h;平台升降后作动器加载高度h0;作动器初始角度α;根据所获取的所述已知参数计算出工作平台升高或降低|h‑h0|后作动器的角度β以及作动器的伸长量或收缩量L;S4,根据计算值调整作动器到指定位置然后进行扣件疲劳试验;S5,扣件疲劳试验结束,关闭设备。该研究方法适用于进行大部分型号扣件的疲劳试验。
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公开(公告)号:CN114197255B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202111607687.1
申请日:2021-12-27
Applicant: 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司
Inventor: 赵宁宁 , 姚任行 , 崔道金 , 张欢 , 李彦山 , 胡尚衡 , 李进 , 蔡世生 , 于毫勇 , 刘长溪 , 陈晨 , 李子睿 , 姜凯 , 吴玥 , 刘炳彤 , 贺志文 , 王亚洲 , 徐宏超 , 隗永旺
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通减振扣件,该城市轨道交通减振扣件包括:弹性铁垫板、安装于弹性铁垫板两端的扣压组件以及安装于弹性铁垫板两端的锚固螺栓,一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置,弹性铁垫板的上表面位于钢轨的下方设置有轨下垫板。该城市轨道交通减振扣件中的一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置,可减小扣件的横向尺寸,满足现场横向空间小的施工要求,满足减振降噪要求,稳定性高,利于后期的调整。
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