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公开(公告)号：CN115662532A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211320544.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G16C20/10 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及燃烧动力学及表征燃料构建技术领域，特别涉及一种宽域石油馏分通用表征燃料组分模板构建方法。包括：分析宽域石油馏分不同馏程下的石油馏分的构成，以确定所述宽域石油馏分的燃料物理化学特征，根据所述燃料物理化学特征，选出表征目标燃料属性的特征作为目标燃料的特征，根据所述目标燃料的特征，构建所述宽域石油馏分通用表征燃料组分模板。本发明能够以较小的组分数获得综合考虑燃料物理、化学性质的更为准确的表征燃料组分模板，为构建宽域石油馏分表征燃料奠定基础，为基于馏分的燃料设计提供理论支持，进而为改善燃料性质以提升柴油机的冷起动能力提供有力的工具。
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公开(公告)号：CN117932824B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410335271.6
申请日：2024-03-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种回转包容型发动机燃烧室构型参数化设计方法，属于发动机技术领域，包括以下步骤：步骤1、确定燃烧室的几何构成和选取定量描述截面的基本参数；步骤2、利用基本参数，根据相关的几何约束关系，计算得到其余参数；步骤3、根据求解得到的截面各参数计算得到燃烧室体积；步骤4、利用穷举法筛选出任意多且可行的燃烧室参数化设计方案。本发明提供了一种回转包容型发动机燃烧室构型参数化设计方法，通过确定构型的基本坐标参数以及利用基本参数定量表示其余参数，以及计算燃烧室空间的体积，可实现利用参数和公式定量描述燃烧室的几何构型，同时达到获取满足各种几何约束的燃烧室构型参数化设计方案的目的。
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公开(公告)号：CN114357760A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111660683.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于预测方法，具体涉及一种多工况喷雾卷吸系数预测方法。一种多工况喷雾卷吸系数预测方法，其中，包括下述内容：步骤1，确定公式；步骤2，输入参数；步骤3，输出结果。本发明的显著效果是：(1)本发明将喷雾进行了圆台抽象化处理，(2)考虑了径向卷吸速度与喷雾内部稀释效应，(3)预测公式中包含了背景气密度、燃油密度、喷孔直径、喷雾锥角与贯穿距离多种影响参数，(4)提供了一个可以用于在多工况下对喷雾卷吸系数进行快速且准确预测的方法。
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公开(公告)号：CN115798617A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211319385.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G16C20/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃烧反应动力学以及表征燃料构建技术领域，特别涉及一种宽域石油馏分通用表征燃料模型构建及机理简化方法。包括：确定宽域石油馏分通用表征燃料的组分和适配机理，对适配机理进行反应路径分析，以得到简化后的适配机理，通过误差传递直接关系图法对简化后的适配机理进行简化，得到初次简化的适配机理，对初次简化的适配机理进行进一步简化，得到二次简化的适配机理，对二次简化的适配机理进行进一步简化，得到三次简化的适配机理，对三次简化的适配机理进行验证，得到验证结果。本发明兼顾机理尺寸和机理精度之间的矛盾，方便与计算流体力学模型进行多维耦合计算，改善燃料性质来提升柴油机的冷起动能力。
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公开(公告)号：CN115798617B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211319385.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G16C20/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃烧反应动力学以及表征燃料构建技术领域，特别涉及一种宽域石油馏分通用表征燃料模型构建及机理简化方法。包括：确定宽域石油馏分通用表征燃料的组分和适配机理，对适配机理进行反应路径分析，以得到简化后的适配机理，通过误差传递直接关系图法对简化后的适配机理进行简化，得到初次简化的适配机理，对初次简化的适配机理进行进一步简化，得到二次简化的适配机理，对二次简化的适配机理进行进一步简化，得到三次简化的适配机理，对三次简化的适配机理进行验证，得到验证结果。本发明兼顾机理尺寸和机理精度之间的矛盾，方便与计算流体力学模型进行多维耦合计算，改善燃料性质来提升柴油机的冷起动能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117932824A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410335271.6
申请日：2024-03-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种回转包容型发动机燃烧室构型参数化设计方法，属于发动机技术领域，包括以下步骤：步骤1、确定燃烧室的几何构成和选取定量描述截面的基本参数；步骤2、利用基本参数，根据相关的几何约束关系，计算得到其余参数；步骤3、根据求解得到的截面各参数计算得到燃烧室体积；步骤4、利用穷举法筛选出任意多且可行的燃烧室参数化设计方案。本发明提供了一种回转包容型发动机燃烧室构型参数化设计方法，通过确定构型的基本坐标参数以及利用基本参数定量表示其余参数，以及计算燃烧室空间的体积，可实现利用参数和公式定量描述燃烧室的几何构型，同时达到获取满足各种几何约束的燃烧室构型参数化设计方案的目的。
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公开(公告)号：CN115126633B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210772439.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F01N13/10 , G06F30/17 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种重型天然气发动机降排温方法，包括：基于发动机的A、B两侧进气流量对进气管进行优化、基于A、B两侧进气流量波动对排气管进行优化，改变中间进气管Ⅱ的两根管道之间的夹角β和排气弯管的弯度，对进气管和排气管联合优化。本发明突破了传统改善发动机燃烧的降排温的做法，为降低发动机的排温提出了新的解决方法；且从结果来说，本发明可以有效改善进气不均匀性，降低排气压力，使进气均匀和排气顺畅，提升发动机的综合做功能力，从进气和排气方面有效降低重型天然气发动机的排气温度。
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公开(公告)号：CN115126633A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210772439.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F01N13/10 , G06F30/17 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种重型天然气发动机降排温方法，包括：基于发动机的A、B两侧进气流量对进气管进行优化、基于A、B两侧进气流量波动对排气管进行优化，改变中间进气管Ⅱ的两根管道之间的夹角β和排气弯管的弯度，对进气管和排气管联合优化。本发明突破了传统改善发动机燃烧的降排温的做法，为降低发动机的排温提出了新的解决方法；且从结果来说，本发明可以有效改善进气不均匀性，降低排气压力，使进气均匀和排气顺畅，提升发动机的综合做功能力，从进气和排气方面有效降低重型天然气发动机的排气温度。
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公开(公告)号：CN115662532B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211320544.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G16C20/10 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及燃烧动力学及表征燃料构建技术领域，特别涉及一种宽域石油馏分通用表征燃料组分模板构建方法。包括：分析宽域石油馏分不同馏程下的石油馏分的构成，以确定所述宽域石油馏分的燃料物理化学特征，根据所述燃料物理化学特征，选出表征目标燃料属性的特征作为目标燃料的特征，根据所述目标燃料的特征，构建所述宽域石油馏分通用表征燃料组分模板。本发明能够以较小的组分数获得综合考虑燃料物理、化学性质的更为准确的表征燃料组分模板，为构建宽域石油馏分表征燃料奠定基础，为基于馏分的燃料设计提供理论支持，进而为改善燃料性质以提升柴油机的冷起动能力提供有力的工具。
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公开(公告)号：CN115163293B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210772456.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的滚流—挤流—卷流协同的快速燃烧优化方法，该方法为：分别对发动机的进气道和燃烧室的结构进行优化，将发动机的进气道从原有的直道进气道改为螺旋进气道，将发动机的燃烧室的直径比d/D和燃烧室凹坑侧壁和燃烧室收口顶部夹角θ进行调整，其中，d为燃烧室的小径直径，D为缸径。本发明能够从气流协调的方面，对滚流、挤流和卷流进行协同优化，实现发动机的快速燃烧。
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