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公开(公告)号:CN102902204B
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201210411130.5
申请日:2012-10-24
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 一种飞艇遥控起飞/着陆预警方法,(1)建立包含动力学、运动学和热力学的飞艇数学模型;(2)将飞艇状态和飞艇所处环境的实时信息转换为相应物理量,即飞艇的位置、速度、姿态、飞艇所处环境的风速、风向、温度;(3)将遥控人员的实时操作转换为相应物理量,即飞艇舵面转角、推力;(4)利用步骤(2)、(3)中的物理量作为输入,通过对步骤(1)建立的飞艇数学模型进行开环仿真计算,得到当前时刻之后一段时间内飞艇的飞行轨迹仿真曲线以及飞行速度参数变化曲线;(5)遥控人员通过对仿真曲线和参数变化曲线进行判读,根据曲线判断已当前操作可能会引起的效果,如果有危及飞行安全的情况则立刻对操作方式进行修正,转步骤(2)循环,直至完成飞艇起飞或着陆的飞行动作。
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公开(公告)号:CN102902204A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201210411130.5
申请日:2012-10-24
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 一种飞艇遥控起飞/着陆预警方法,(1)建立包含动力学、运动学和热力学的飞艇数学模型;(2)将飞艇状态和飞艇所处环境的实时信息转换为相应物理量,即飞艇的位置、速度、姿态、飞艇所处环境的风速、风向、温度;(3)将遥控人员的实时操作转换为相应物理量,即飞艇舵面转角、推力;(4)利用步骤(2)、(3)中的物理量作为输入,通过对步骤(1)建立的飞艇数学模型进行开环仿真计算,得到当前时刻之后一段时间内飞艇的飞行轨迹仿真曲线以及飞行速度参数变化曲线;(5)遥控人员通过对仿真曲线和参数变化曲线进行判读,根据曲线判断已当前操作可能会引起的效果,如果有危及飞行安全的情况则立刻对操作方式进行修正,转步骤(2)循环,直至完成飞艇起飞或着陆的飞行动作。
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公开(公告)号:CN101734367B
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201010103485.9
申请日:2010-01-29
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B64B1/24
Abstract: 基于框架控制与一体化隔振的平流层飞艇二次稳定系统,包括主被动一体化隔振器、水平稳定平台、框架驱动单元和控制器。主被动一体化隔振器用于隔离环境干扰和艇身运动耦合,其控制驱动指令由控制器产生。水平稳定平台用于为框架驱动单元和后续有效载荷提供一个当地的水平面,水平稳定平台通过反馈其姿态角至控制器,然后控制器根据姿态角偏差通过执行结构对水平稳定平台进行调整,保持水平稳定平台与当地水平面平行。控制器根据目标点与飞艇当前位置,以及框架驱动单元反馈的转角信息,控制框架驱动单元到所要求的指向上。本发明系统提供了一种新的能够满足有效载荷工作环境要求的二次稳定平台系统,控制精度高、稳定性好。
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公开(公告)号:CN101734367A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN201010103485.9
申请日:2010-01-29
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B64B1/24
Abstract: 基于框架控制与一体化隔振的平流层飞艇二次稳定系统,包括主被动一体化隔振器、水平稳定平台、框架驱动单元和控制器。主被动一体化隔振器用于隔离环境干扰和艇身运动耦合,其控制驱动指令由控制器产生。水平稳定平台用于为框架驱动单元和后续有效载荷提供一个当地的水平面,水平稳定平台通过反馈其姿态角至控制器,然后控制器根据姿态角偏差通过执行结构对水平稳定平台进行调整,保持水平稳定平台与当地水平面平行。控制器根据目标点与飞艇当前位置,以及框架驱动单元反馈的转角信息,控制框架驱动单元到所要求的指向上。本发明系统提供了一种新的能够满足有效载荷工作环境要求的二次稳定平台系统,控制精度高、稳定性好。
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