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公开(公告)号：CN113447220B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110502077.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及土木建筑工程领域与环境振动技术领域，尤其涉及一种适用于地铁车辆段上盖建筑室内振动的类比预测方法及系统，系统包括车辆段地铁振动数据库、类比性评价模块、振动测量模块以及解算与预测模块，还包括如下步骤：S1，选择合适的车辆段上盖建筑作为振动预测的类比对象；S2，通过现场实测或实验的方式获取由振动源强至建筑室内各房间楼板中心位置处的一系列振动传递函数；S3，对准备预测的车辆段内的振动源强进行实测或类比测试；S4，把步骤S3中通过实测或类比测试得到的振动信号结合步骤S2中得出的振动传递函数进行振动预测计算。本发明综合考虑振动源强及结构楼板频域上的振动耦合特性，实现有效的振动预测手段，提高预测结果精准度。
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公开(公告)号：CN113642167A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110892316.6
申请日：2021-08-04
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G06F30/20 , E01B19/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种多措施组合轨道交通环境减振效果估计方法和装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标点减振效果的多个因素；确定表示每个因素下振源在目标点的各个频带产生的振动效果的分频振级序列；根据逐级效果叠减原则，基于分频振级序列，获取表示若干个因素下振源分别在目标点的各个频带的综合振动效果的振动加速度级；以及基于所获取的振动加速度级，计算若干个因素下振源分别在目标点的各个频带的减振总效果。本发明通过各个因素下在目标点的各个频带产生的振动效果，根据逐级效果叠减原则获得多个因素的综合振动效果，从而计算得到多个因素的减振总效果，从而实现快速估算多种减振措施作用下对最终目标振动点的综合减振效果。
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公开(公告)号：CN113447220A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110502077.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及土木建筑工程领域与环境振动技术领域，尤其涉及一种适用于地铁车辆段上盖建筑室内振动的类比预测方法及系统，系统包括车辆段地铁振动数据库、类比性评价模块、振动测量模块以及解算与预测模块，还包括如下步骤：S1，选择合适的车辆段上盖建筑作为振动预测的类比对象；S2，通过现场实测或实验的方式获取由振动源强至建筑室内各房间楼板中心位置处的一系列振动传递函数；S3，对准备预测的车辆段内的振动源强进行实测或类比测试；S4，把步骤S3中通过实测或类比测试得到的振动信号结合步骤S2中得出的振动传递函数进行振动预测计算。本发明综合考虑振动源强及结构楼板频域上的振动耦合特性，实现有效的振动预测手段，提高预测结果精准度。
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公开(公告)号：CN109918753A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910143209.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车轮轨力确定方法及系统，所述方法根据沿钢轨方向的不同位置处的钢轨振动加速度及列车轮轨力确定模型，计算出列车在沿钢轨方向的不同位置处的轮轨力，即确定出了列车在不同的运行速度时对应的轮轨力，计算出的列车的轮轨力作为列车振动影响数值仿真计算模型的输入源强，能够更加准确全面的计算分析列车在车站附近运行时对周围环境的振动影响。
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公开(公告)号：CN109297576A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811125874.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G01G19/08
Abstract: 本发明实施例提供一种列车轮轨力荷载获取方法，包括：根据场地土测试点的振动加速度时程测试数据，获取列车的振动加速度频谱测试数据；根据振动加速度频谱测试数据和参考轮轨力荷载模型，获取参考轮轨力荷载模型中每一频率正弦力的幅值参数和列车的初始轮轨力荷载；根据列车的初始预测轮轨力荷载和钢轨道床隧道场地土有限元模型，获取所述测试点的振动加速度级预测数据；直到获得的振动加速度级预测数据和振动加速度频谱预测数据满足预设条件，并将获得的列车预测轮轨力荷载作为最终轮轨力荷载。本发明实施例不需要进入地铁隧道内部开展振动源强测试工作，极大降低了测试条件限制，具有很强的可操作性，并且提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN109099828B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810771123.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于Arduino的动态位移实时采集系统及方法，系统包括Arduino微控制器、微机电系统MEMS型加速度传感器、安全数据SD存储卡和SD存储卡扩展板，MEMS型加速度传感器获取待测目标的加速度，Arduino微控制器根据待测目标的加速度以及内置的预设位移重构算法，确定待测目标的位移，通过SD存储卡和SD存储卡扩展板存储待测目标的位移。采用预设位移重构算法通过加速度重构位移，无需进行加速度二次积分，不依赖任何初始条件、边界条件和结构动力特性，可以更方便快速的确定待测目标的位移。同时，通过SD存储卡和SD存储卡扩展板存储待测目标的位移，解决了现有系统无法离线存储位移的问题。
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公开(公告)号：CN108951306B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201811066504.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及铁路轨道设施领域，提供了一种有砟轨道道床及其施工方法。该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本发明利用该施工方法，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
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公开(公告)号：CN109100101B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810730940.4
申请日：2018-07-05
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种模拟随机振动源强的方法，包括：获取列车通过若干个实地测点时的加速度数据集；对加速度数据集中的每一加速度数据分别进行能量持时计算，获取每一加速度数据对应的平均振动持续时间、平均振动开始时间和平均振动结束时间，并获取每一加速度数据对应的反应谱；根据平均振动开始时间和平均振动结束时间，获取加速度数据集对应的强度包络函数，并对每一加速度数据对应的反应谱进行拟合，获取平均反应谱；根据强度包络函数和平稳随机振动过程函数，获取模拟振动源强。本发明克服了现有数值仿真中输入单一实测的加速度时程不一定适应现实情况的缺点。该方法思路明确、简单易操作。
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公开(公告)号：CN109099828A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810771123.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于Arduino的动态位移实时采集系统及方法，系统包括Arduino微控制器、微机电系统MEMS型加速度传感器、安全数据SD存储卡和SD存储卡扩展板，MEMS型加速度传感器获取待测目标的加速度，Arduino微控制器根据待测目标的加速度以及内置的预设位移重构算法，确定待测目标的位移，通过SD存储卡和SD存储卡扩展板存储待测目标的位移。采用预设位移重构算法通过加速度重构位移，无需进行加速度二次积分，不依赖任何初始条件、边界条件和结构动力特性，可以更方便快速的确定待测目标的位移。同时，通过SD存储卡和SD存储卡扩展板存储待测目标的位移，解决了现有系统无法离线存储位移的问题。
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