-
公开(公告)号：CN108951306A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811066504.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
CPC classification number: E01B1/00 , E01B1/001 , E01B19/003
Abstract: 本发明涉及铁路轨道设施领域，提供了一种有砟轨道道床及其施工方法。该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本发明利用该施工方法，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
-
公开(公告)号：CN108951306B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201811066504.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及铁路轨道设施领域，提供了一种有砟轨道道床及其施工方法。该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本发明利用该施工方法，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
-
公开(公告)号：CN208995841U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821475642.7
申请日：2018-09-10
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道设施领域，提供了一种有砟轨道道床。该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层，所述轨枕铺设在所述碎石层上，所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接，所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本实用新型结构简单、施工便捷，通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件，不仅能够保证车辆运行的安全性，避免减振垫与连接扣件发生共振，而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时，利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量，隔离振动的传递，进而大幅提高减振效果。另外，在列车运行期间，铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
Search Results
3
records
(took 0.024 seconds)
