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公开(公告)号：CN111609987B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010519111.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及建筑结构减振研究技术领域，提供了一种可调水压的减振基础建筑模型振动台测试系统，包括：振动台；压力容器，压设在振动台上，压力容器上设有柔性管，柔性管与压力容器的内部相连通，且柔性管相对压力容器的高度可调节；减振基础，设于压力容器内；建筑模型，建筑模型设有建筑基底，建筑基底与减振基础连接；其中，建筑模型与压力容器活动连接，振动台适于驱动建筑模型相对压力容器往复运动。通过本申请的技术方案，仅仅通过调节柔性管的高度，即可调节柔性管内的液面高度，从而可实现调整埋入水中的减振基础所承受的水压，进而便于模拟因季节性水压变化带来的减振效果变化，也可分析不同水压变化对减振基础减振效果的影响。
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公开(公告)号：CN109972668B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910251173.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明实施例涉及建筑领域，尤其涉及一种隔离地铁所致建筑振动的隔振屏障、制备方法及系统，隔振屏障本体的主成分为聚氨酯泡沫混凝土，其设置于地铁与目标建筑物的波传路径上，隔振屏障本体所在平面与地铁与目标建筑物的波传路径正交。本发明还提供一种地铁减振系统，在目标建筑物底部设置建筑物减振垫层和/或在地铁轨道上铺设减振轨道道床，在地铁与目标建筑物之间倾斜设置隔振屏障本体，可以在波传路径上增加对竖向振动的阻隔，使地铁运行所致目标建筑物振动减小。减振轨道道床、倾斜设置的隔振屏障和建筑物减振垫层分别从源强、传播路径和振动受体三个方面采取措施来共同减弱地铁运行所致振动对建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN113447220B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110502077.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及土木建筑工程领域与环境振动技术领域，尤其涉及一种适用于地铁车辆段上盖建筑室内振动的类比预测方法及系统，系统包括车辆段地铁振动数据库、类比性评价模块、振动测量模块以及解算与预测模块，还包括如下步骤：S1，选择合适的车辆段上盖建筑作为振动预测的类比对象；S2，通过现场实测或实验的方式获取由振动源强至建筑室内各房间楼板中心位置处的一系列振动传递函数；S3，对准备预测的车辆段内的振动源强进行实测或类比测试；S4，把步骤S3中通过实测或类比测试得到的振动信号结合步骤S2中得出的振动传递函数进行振动预测计算。本发明综合考虑振动源强及结构楼板频域上的振动耦合特性，实现有效的振动预测手段，提高预测结果精准度。
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公开(公告)号：CN113642167A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110892316.6
申请日：2021-08-04
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G06F30/20 , E01B19/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种多措施组合轨道交通环境减振效果估计方法和装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标点减振效果的多个因素；确定表示每个因素下振源在目标点的各个频带产生的振动效果的分频振级序列；根据逐级效果叠减原则，基于分频振级序列，获取表示若干个因素下振源分别在目标点的各个频带的综合振动效果的振动加速度级；以及基于所获取的振动加速度级，计算若干个因素下振源分别在目标点的各个频带的减振总效果。本发明通过各个因素下在目标点的各个频带产生的振动效果，根据逐级效果叠减原则获得多个因素的综合振动效果，从而计算得到多个因素的减振总效果，从而实现快速估算多种减振措施作用下对最终目标振动点的综合减振效果。
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公开(公告)号：CN113447220A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110502077.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及土木建筑工程领域与环境振动技术领域，尤其涉及一种适用于地铁车辆段上盖建筑室内振动的类比预测方法及系统，系统包括车辆段地铁振动数据库、类比性评价模块、振动测量模块以及解算与预测模块，还包括如下步骤：S1，选择合适的车辆段上盖建筑作为振动预测的类比对象；S2，通过现场实测或实验的方式获取由振动源强至建筑室内各房间楼板中心位置处的一系列振动传递函数；S3，对准备预测的车辆段内的振动源强进行实测或类比测试；S4，把步骤S3中通过实测或类比测试得到的振动信号结合步骤S2中得出的振动传递函数进行振动预测计算。本发明综合考虑振动源强及结构楼板频域上的振动耦合特性，实现有效的振动预测手段，提高预测结果精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111609987A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010519111.9
申请日：2020-06-09
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
Abstract: 本发明涉及建筑结构减振研究技术领域，提供了一种可调水压的减振基础建筑模型振动台测试系统，包括：振动台；压力容器，压设在振动台上，压力容器上设有柔性管，柔性管与压力容器的内部相连通，且柔性管相对压力容器的高度可调节；减振基础，设于压力容器内；建筑模型，建筑模型设有建筑基底，建筑基底与减振基础连接；其中，建筑模型与压力容器活动连接，振动台适于驱动建筑模型相对压力容器往复运动。通过本申请的技术方案，仅仅通过调节柔性管的高度，即可调节柔性管内的液面高度，从而可实现调整埋入水中的减振基础所承受的水压，进而便于模拟因季节性水压变化带来的减振效果变化，也可分析不同水压变化对减振基础减振效果的影响。
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公开(公告)号：CN109918753A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910143209.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车轮轨力确定方法及系统，所述方法根据沿钢轨方向的不同位置处的钢轨振动加速度及列车轮轨力确定模型，计算出列车在沿钢轨方向的不同位置处的轮轨力，即确定出了列车在不同的运行速度时对应的轮轨力，计算出的列车的轮轨力作为列车振动影响数值仿真计算模型的输入源强，能够更加准确全面的计算分析列车在车站附近运行时对周围环境的振动影响。
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公开(公告)号：CN109297576A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811125874.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所
IPC: G01G19/08
Abstract: 本发明实施例提供一种列车轮轨力荷载获取方法，包括：根据场地土测试点的振动加速度时程测试数据，获取列车的振动加速度频谱测试数据；根据振动加速度频谱测试数据和参考轮轨力荷载模型，获取参考轮轨力荷载模型中每一频率正弦力的幅值参数和列车的初始轮轨力荷载；根据列车的初始预测轮轨力荷载和钢轨道床隧道场地土有限元模型，获取所述测试点的振动加速度级预测数据；直到获得的振动加速度级预测数据和振动加速度频谱预测数据满足预设条件，并将获得的列车预测轮轨力荷载作为最终轮轨力荷载。本发明实施例不需要进入地铁隧道内部开展振动源强测试工作，极大降低了测试条件限制，具有很强的可操作性，并且提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN112924125B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110352997.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所(北京市劳动保护科学研究所) , 安徽省震灾风险防治中心(安徽省地震工程研究院) , 河南理工大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种测试隔振屏障场地隔振效应的三维模型土箱、系统，及方法，三维模型土箱包括外模型箱(10)、内剪切箱(20)及钢弹簧支座(30)；内剪切箱(20)包括层叠的多个围护框架(21)及多个箱底条形托条(23)，各围护框架之间由多个摩擦摆串联钢弹簧三维限位支座(22)连接，箱底条形托条(23)作为内剪切箱(20)的底部且不与围护框架(21)连接，钢弹簧支座(30)连接在外模型箱(10)与箱底条形托条(23)之间以及在外模型箱(10)与最底层的围护框架之间。所述系统包括振动台(40)及三维模型土箱，振动台通过刚性连接的锤头(42)及加载板(43)与三维模型土箱接触，并为三维模型土箱施加振动。
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