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公开(公告)号：CN102022221B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201010579930.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统，属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本发明根据柴油机不同转速不同负荷条件下，调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭，实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号：CN102022221A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010579930.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统，属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本发明根据柴油机不同转速不同负荷条件下，调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭，实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号：CN102410054A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110318411.1
申请日：2011-10-19
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统及方法属于节能减排领域。主要由发动机循环、有机朗肯循环、冷却水循环和润滑油循环四个循环相耦合的方式组成了一个余热回收系统，根据发动机在不同工况下运转，通过合理的控制，使此系统能够实现启动方便、运行平稳、停机迅速，当系统出现故障时，使其能够实现紧急制动。在不影响发动机正常工作的情况下，最终实现系统的性能达到最优，并使发动机排气余热的利用率大幅度提高，从而改善了发动机排气对环境的热污染。
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公开(公告)号：CN102094690A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010579857.5
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感器测得的数据，自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号：CN116561441A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310199714.9
申请日：2023-03-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F16/9536 , G06F16/951 , G06F40/30 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 一种基于自注意力神经网络的社交媒体用户认知状态刻画方法属于用户认知在大数据、数据挖掘、深度学习等领域。本发明首先利用特定的爬虫技术获得热点事件的微博数据，根据用户筛选规则得到用户id。然后下载用户id微博主页页面地址对应的网页文件html，通过xpath对html进行解析及清洗。其次使用自注意力神经网络提取文本数据特征，进一步，利用前馈神经网络模型得到场景和情感标签。根据情绪的ABC理论，由场景和情感标签估计用户的认知状态，将同一用户不同行为对应的认知状态进行累加得到其个体认知状态。最后，根据认知状态的不同维度相似度进行用户群体划分，并通过可视化的方法多维度展示用户认知状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102094690B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201010579857.5
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感器测得的数据，自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号：CN201891525U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020650187.7
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02E50/12 , Y02T10/166 , Y02T50/678
Abstract: 本实用新型涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统，属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本实用新型根据柴油机不同转速不同负荷条件下，调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭，实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号：CN202266346U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120397965.0
申请日：2011-10-19
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 基于有机朗肯循环的发动机排气余热回收控制系统属于节能减排领域。主要由发动机循环、有机朗肯循环、冷却水循环和润滑油循环四个循环相耦合的方式组成了一个余热回收系统，根据发动机在不同工况下运转，通过合理的控制，使此系统能够实现启动方便、运行平稳、停机迅速，当系统出现故障时，使其能够实现紧急制动。在不影响发动机正常工作的情况下，最终实现系统的性能达到最优，并使发动机排气余热的利用率大幅度提高，从而改善了发动机排气对环境的热污染。
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公开(公告)号：CN201891524U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020650161.2
申请日：2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统，属于节能减排领域，该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块，控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下，通过温度与流量传感器测得的数据，自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收，最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号：CN201819977U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020132203.3
申请日：2010-03-12
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型是一种动力电池组测试系统，适用于小型电动车对电池电量的检测，属于自动检测领域。本实用新型包括电压采集电路、电流传感器、温度传感器、A/D接口、单片机和显示装置。电压采集电路用于检测串联电池的各模块电压及总电压，电流传感器用于采集串联电池组的电流信号，温度传感器采集环境温度信号，A/D接口将电压采集电路、电流传感器和温度传感器输出的模拟电压转变为数字信号后输入到单片机，单片机根据电池电压、充放电电流等信息，通过算法计算出电池的剩余容量，并在外接显示装置上实时显示以上各参数。该检测系统是一个集数据采集电路和容量计算软件于一体的综合系统，在保证足够精度要求前提下，还满足实时性的要求。
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