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公开(公告)号:CN102094690B
公开(公告)日:2013-10-02
申请号:CN201010579857.5
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统,属于节能减排领域,该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块,控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下,通过温度与流量传感器测得的数据,自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号:CN102094690A
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN201010579857.5
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统,属于节能减排领域,该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块,控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下,通过温度与流量传感器测得的数据,自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号:CN102022221A
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN201010579930.9
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统,属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本发明根据柴油机不同转速不同负荷条件下,调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭,实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号:CN102022221B
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201010579930.9
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统,属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本发明根据柴油机不同转速不同负荷条件下,调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭,实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号:CN201891525U
公开(公告)日:2011-07-06
申请号:CN201020650187.7
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02E50/12 , Y02T10/166 , Y02T50/678
Abstract: 本实用新型涉及两级单螺杆膨胀机有机朗肯循环柴油机尾气余热利用系统,属于节能减排领域。主要由压气机、发动机、涡轮机、管束式蒸发器、单螺杆膨胀机I、磁粉测功机I、单螺杆膨胀机II、磁粉测功机II、板式冷凝器、储液罐、工质泵、中间加热器、冷却塔、可调流量泵、膨胀机出口分流阀I、膨胀机出口分流阀II、膨胀机出口分流阀III、排气控制阀I、排气控制阀II、涡轮机压缩机联结轴、联结轴I、联结轴II以及各种连接管路构成。本实用新型根据柴油机不同转速不同负荷条件下,调节膨胀机出口分流阀以及排气控制阀的开启与关闭,实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用柴油机尾气所带走的能量。
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公开(公告)号:CN201891524U
公开(公告)日:2011-07-06
申请号:CN201020650161.2
申请日:2010-12-03
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单螺杆膨胀机的发动机排气余热利用系统,属于节能减排领域,该系统由热源流动模块、有机朗肯循环的闭合回路模块、冷却系统闭合回路模块,控制模块四个模块组成。其可根据发动机在不同工况条件下,通过温度与流量传感器测得的数据,自动调用单片机中的程序调整电压比例控制阀的开启角度实现不同级别的余热回收,最大限度的回收利用发动机排气中的能量。
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