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公开(公告)号：CN116409348A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310346298.0
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及安全防护和联动控制技术领域，尤其涉及一种轨道交通灵活编组站台门安全防护和联动的控制方法，包括数据采集单元、服务器、控制系统模块、列车管控分析单元、站台乘降分析单元以及安全防护单元，控制系统模块包括信号系统和站台门系统；本发明是可以实现适配灵活编组运营模式下的不同编组列车、不同停车位置情况下的车门与站台门联动，同时信号系统与站台门系统通过网络和硬线接口的方式，实现适配灵活编组下的车门与站台门的联动控制，同时提出在各种信息传输情况下的系统安全防护方法，在保证安全的前提下，很好的解决了不同编组列车在站台不同位置停车后，信号系统联动站台门系统打开不同编组列车停车位置对应站台门的问题。
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公开(公告)号：CN116562508B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310818600.8
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于地铁预留工程领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的轨道交通车站预留工程无法对历史数据进行分析得到车站预留工程的最佳临界值的问题，具体是基于轨道交通车站预留工程的最佳临界值采集分析系统，包括采集分析平台，所述采集分析平台通信连接有体量分析模块、周期管理模块、临界分析模块以及存储模块；将检测对象的体量系数TL发送至采集分析平台，采集分析平台接收到体量系数TL后将体量系数TL发送至周期管理模块；本发明可以对轨道交通车站的承载体量进行检测分析，通过对轨道交通车站用于投入之后的负载状态进行预测分析得到体量系数，通过体量系数为周期管理模块进行匹配对象筛选提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN119483498A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411692224.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: H02S40/44 , H02S20/32 , F24S30/425
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆基地的太阳能电伴热保温系统，包括太阳能板、双向电源、电伴热设备、控制系统，还包括与控制系统连接的供耗时析模块、供电切变模块、能板控调模块。本发明能够综合考虑输出电压、使用时长、环境温度和输压阈值多个因素并计算得出，电压稳断值，实时监测电压稳断值，根据电压稳断值的数值变化及时对电路的供电模式进行调整，从而选取更加合适的电源为控制系统进行供电，避免双向电源电量减少所导致的双向电源馈电使用情况出现，防止为电伴热设备、控制系统供电的双向电源馈电使用。
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公开(公告)号：CN117649159A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116716978B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310688096.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于节地增效的车辆段上盖钢结构支撑骨架，涉及钢结构骨架技术领域，本发明结合车辆段结构为基础，以剪力墙结构作为上盖钢结构的主体部分，并对剪力墙结构做出局部优化，具体表现在：以四个立柱梁作为四点支撑网区的支撑点，四点支撑网区的搭建位置基于车辆段中的轨道位置，形成空腹以便于剪力墙结构落地且不会影响到地铁停车线的布设，此外，对承力配重块作为上弯承重梁、立柱梁之间的衔接结构，主要是以侧柱梁与立柱梁之间形成倾斜式的支撑结构，其目的是将上弯承重梁上所承受的力传递到立柱梁上，在此基础上，还增设有撞球组，以便于及时接收反馈到每个四点支撑网区中的受震动状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119333908A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410901186.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于上盖开发的车辆基地竖井烟囱效应智能组合通风系统，属于车辆基地通风技术领域，包括机械通风设备，还包括预值分析模块、区域分划单元、井通分析模块、组合控制模块、机通控调单元。本发明通过综合分析计算总通量值和基通判断值得到组合判断值，根据组合判断值与组合判断阈值的比较决定是否启用机械通风，并在启用机械通风后由机通控调单元进行灵活控制，使得车辆基地采用的机械通风配合建筑竖井自然通风的效率更高，进一步控制机械通风系统的能耗，降低电力能耗。
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公开(公告)号：CN118273447A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410549513.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与板地结合的车辆段上盖开发转换结构，涉及工程施工技术领域，基于现行车辆段上物业开发这一理念进行优化，降低隔震转移层的预设位置，用来降低上层物业二次开发过程对整体结构的震动影响，与此同时采用“暴露”在隔震转移层之上的空层，空层针对加固柱墩的设置位置铺设十字悬架组件，以四个加固柱墩作为片区，对混凝土基板进行支撑并改变其着力点分布状况，混凝土基板在承受上层物业群的基础，物业开发过程中剪力墙的预设位置不受加固柱墩的影响，而是以加固柱墩“主动配合”产生配合剪力墙的子着力点，并使子着力点最终集中在加固柱墩上，这一目的是用来适应物业开发过程中多变性。
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公开(公告)号：CN116691749B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310876341.4
申请日：2023-07-17
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的行李运输专用车厢，涉及轨道交通及民航技术领域，本发明是以空轨状态下的地铁用作批量行李的运输主体，具体表现为：以集装箱本体盛放行李，且将集装箱本体按照底盘长度进行等距设置且摆放，在摆放过程中利用到托盘结构进行逐一运输，在上述基础上，对每个集装箱本体之间增设断层连接组件，其目的是形成断层式的缓冲区域，采用逐层“叠加”结合动态固定的组合方式，使每个集装箱本体在惯性影响下，具备互相干涉影响或互不干涉影响的协同状态，最终将每一个集装箱本体所受到的惯性影响“汇集”到单点位置，“忽视”掉因集装箱重量的差异引起的惯性差异，降低每个集装箱本体之间发生不规律碰撞引起的行李受损问题。
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公开(公告)号：CN112681039B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011437009.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: E01C1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种多能公用基础设施走廊，包括多用途槽段(200)和多个标准段(100)，标准段(100)内含有上下设置的标准段综合管廊仓区(110)和标准段行车隧道(120)，标准段综合管廊仓区(110)含有从左向右依次设置的标准段左管廊仓(111)、标准段通风采光区(112)和标准段右管廊仓(113)，标准段通风采光区(112)与标准段行车隧道(120)上下连通，标准段通风采光区(112)的顶部设有标准段透光板(1121)。该多能公用基础设施走廊可实现在高强度开发的城市中心地区，主要的地下市政设施与交通设施更高程度的共构与集成，从而提升空间使用效率、强化设施安全性并降低建设和运维成本。
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公开(公告)号：CN117649159B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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