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公开(公告)号：CN117649159B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116608566B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310578055.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: F24F11/77 , F24F11/79 , F24F11/64 , F24F110/65
Abstract: 率。本发明属于节能管理领域，涉及数据处理技术，用于解决现有技术中的枢纽地下交通场站节能管理系统，没有考虑枢纽高峰与平峰等不同工况下的运营状况而导致的资源浪费的问题，具体是基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统，包括节能管理平台，节能管理平台通信连接有智能终端、气体监测模块、控制分析模块、控制器以及存储模块，智能终端包括多个排风竖井，智能百叶的开口角度由控制器进行控制，排风竖井的顶部还设置有风机；本发明是对枢纽地下交通场站内的有毒气体进行监测分(56)对比文件CN 114738031 A,2022.07.12CN 1041228 A,1990.04.11CN 205783542 U,2016.12.07CN 206094383 U,2017.04.12CN 107246700 A,2017.10.13CN 207778723 U,2018.08.28CN 102116100 A,2011.07.06CN 109162749 A,2019.01.08CN 106523013 A,2017.03.22CN 104121655 A,2014.10.29CN 115907736 A,2023.04.04CN 116151621 A,2023.05.23CN 1289878 A,2001.04.04CN 115992832 A,2023.04.21王玉彬主编《.大气环境工程师实用手册》.2003,第571页.徐昕怡，董雨“.能源行业结构转型三方演化博弈分析”《.安徽工业大学学报(自然科学版)》.2021,全文.
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公开(公告)号：CN116608566A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310578055.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: F24F11/77 , F24F11/79 , F24F11/64 , F24F110/65
Abstract: 本发明属于节能管理领域，涉及数据处理技术，用于解决现有技术中的枢纽地下交通场站节能管理系统，没有考虑枢纽高峰与平峰等不同工况下的运营状况而导致的资源浪费的问题，具体是基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统，包括节能管理平台，节能管理平台通信连接有智能终端、气体监测模块、控制分析模块、控制器以及存储模块，智能终端包括多个排风竖井，智能百叶的开口角度由控制器进行控制，排风竖井的顶部还设置有风机；本发明是对枢纽地下交通场站内的有毒气体进行监测分析，保证场站内空气质量的同时降低能源消耗，另外，分区域监测的方式，也可以实现对各个区域的风机进行精准控制，进一步提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN119333908A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410901186.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于上盖开发的车辆基地竖井烟囱效应智能组合通风系统，属于车辆基地通风技术领域，包括机械通风设备，还包括预值分析模块、区域分划单元、井通分析模块、组合控制模块、机通控调单元。本发明通过综合分析计算总通量值和基通判断值得到组合判断值，根据组合判断值与组合判断阈值的比较决定是否启用机械通风，并在启用机械通风后由机通控调单元进行灵活控制，使得车辆基地采用的机械通风配合建筑竖井自然通风的效率更高，进一步控制机械通风系统的能耗，降低电力能耗。
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公开(公告)号：CN118273447A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410549513.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与板地结合的车辆段上盖开发转换结构，涉及工程施工技术领域，基于现行车辆段上物业开发这一理念进行优化，降低隔震转移层的预设位置，用来降低上层物业二次开发过程对整体结构的震动影响，与此同时采用“暴露”在隔震转移层之上的空层，空层针对加固柱墩的设置位置铺设十字悬架组件，以四个加固柱墩作为片区，对混凝土基板进行支撑并改变其着力点分布状况，混凝土基板在承受上层物业群的基础，物业开发过程中剪力墙的预设位置不受加固柱墩的影响，而是以加固柱墩“主动配合”产生配合剪力墙的子着力点，并使子着力点最终集中在加固柱墩上，这一目的是用来适应物业开发过程中多变性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112681039B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011437009.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: E01C1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种多能公用基础设施走廊，包括多用途槽段(200)和多个标准段(100)，标准段(100)内含有上下设置的标准段综合管廊仓区(110)和标准段行车隧道(120)，标准段综合管廊仓区(110)含有从左向右依次设置的标准段左管廊仓(111)、标准段通风采光区(112)和标准段右管廊仓(113)，标准段通风采光区(112)与标准段行车隧道(120)上下连通，标准段通风采光区(112)的顶部设有标准段透光板(1121)。该多能公用基础设施走廊可实现在高强度开发的城市中心地区，主要的地下市政设施与交通设施更高程度的共构与集成，从而提升空间使用效率、强化设施安全性并降低建设和运维成本。
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公开(公告)号：CN119483498A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411692224.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: H02S40/44 , H02S20/32 , F24S30/425
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆基地的太阳能电伴热保温系统，包括太阳能板、双向电源、电伴热设备、控制系统，还包括与控制系统连接的供耗时析模块、供电切变模块、能板控调模块。本发明能够综合考虑输出电压、使用时长、环境温度和输压阈值多个因素并计算得出，电压稳断值，实时监测电压稳断值，根据电压稳断值的数值变化及时对电路的供电模式进行调整，从而选取更加合适的电源为控制系统进行供电，避免双向电源电量减少所导致的双向电源馈电使用情况出现，防止为电伴热设备、控制系统供电的双向电源馈电使用。
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公开(公告)号：CN117649159A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410127777.8
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于城市航站楼设计管理技术领域，具体是基于多目标场景的城市航站楼设计管理系统，包括服务器、目标场景设定模块、人机交互模块、设计信息存储模块和设计信息存险监管模块；本发明通过目标场景设定模块设定多个设计目标并定义不同的场景，设计端根据所设定的多个目标和场景数据生成多个城市航站楼设计方案，并通过评估分析以确定最优的城市航站楼设计方案，用户通过人机交互模块对城市航站楼设计方案进行人工优化，满足现代城市航站楼多目标、多场景的需求，以及能够保证城市航站楼设计方案相关数据信息的安全存储，并在进行城市航站楼设计方案分析生成前通过端检选择分析确定当前最适的设计端，智能化和自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116716978B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310688096.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于节地增效的车辆段上盖钢结构支撑骨架，涉及钢结构骨架技术领域，本发明结合车辆段结构为基础，以剪力墙结构作为上盖钢结构的主体部分，并对剪力墙结构做出局部优化，具体表现在：以四个立柱梁作为四点支撑网区的支撑点，四点支撑网区的搭建位置基于车辆段中的轨道位置，形成空腹以便于剪力墙结构落地且不会影响到地铁停车线的布设，此外，对承力配重块作为上弯承重梁、立柱梁之间的衔接结构，主要是以侧柱梁与立柱梁之间形成倾斜式的支撑结构，其目的是将上弯承重梁上所承受的力传递到立柱梁上，在此基础上，还增设有撞球组，以便于及时接收反馈到每个四点支撑网区中的受震动状况。
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公开(公告)号：CN118249718A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410434586.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学 , 合午工程设计顾问(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆基地的太阳能电伴热保温系统，包括太阳能板、双向电源、电伴热设备、控制系统，还包括与控制系统连接的供耗时析模块、供电切变模块、能板控调模块。本发明能够综合考虑输出电压、使用时长、环境温度和输压阈值多个因素并计算得出，电压稳断值，实时监测电压稳断值，根据电压稳断值的数值变化及时对电路的供电模式进行调整，从而选取更加合适的电源为控制系统进行供电，避免双向电源电量减少所导致的双向电源馈电使用情况出现，防止为电伴热设备、控制系统供电的双向电源馈电使用。
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