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公开(公告)号：CN116373961A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310664415.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号接口的监测系统及方法，包括采集模块，用于采集列控系统的信号接口通道中的原始通信数据，并对所述信号接口通道的状态进行监测；分析模块，用于基于无线闭塞中心机房与列车自动保护系统之间的通信协议，对所述采集模块采集的原始通信数据进行分协议层解析，得到所述信号接口通道中的通信数据。本发明给出的系统处理能力卓越。具备优秀的采集、解析处理能力，可对通道状态、交互数据等信息自动获取、实时采集并快速处理，高实时性、高准确度，并且具备高度的拓展性，修改配置即可实现界面可适性变更，易于通过软件更新满足客户需求。
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公开(公告)号：CN119402032B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510005948.4
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/59 , B61L25/06 , B61L1/18 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了一种大号码道岔应答器报文发送方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取计算机联锁系统发送的进路信息，并根据进路信息，判断是否为大号码道岔进路；若是，则获取大号码道岔进路关联的应答器编号；根据应答器编号，判断大号码道岔进路是否满足大号码报文发送检查条件，得到发送条件检查结果；根据发送条件检查结果，生成目标发送报文；根据应答器编号，确定大号码道岔应答器，并将目标发送报文发送至大号码道岔应答器。通过本技术方案，可以通过同一组应答器控制多条大号码道岔报文进行发送，提升车站的运营效率。
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公开(公告)号：CN114655278B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210369303.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域，提供了一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心，当多个列车场组成的场联进路轨道区段内出现轨道占用信息，判断轨道占用信息是否异常；当判断轨道占用信息异常的时候，生成列车异常压入标志；根据列车异常压入标志，向列车统一发送控制场联进路的禁止码。在场联进路涉及的多个列控中心之间增加传递对方信号机列车压入标志；另外，列控中心还增加采集相邻列控中心范围内相邻的轨道区段状态，用于判断本列控中心信号机处列车是否正常压入；将上述两种判断列车是否正常压入的技术方法综合，以此来解决现在场联进路中多个列控中心发送的控制编码不一致的问题，实现多个列控中心在故障场景下发码统一。
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公开(公告)号：CN119428811A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510031705.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路区间状态确定方法、系统、设备及存储介质，涉及铁路信号控制技术领域。该方法包括：通过列控中心设备向计算机联锁设备发送允许发车信息和目标区间的区间状态；通过计算机联锁设备根据允许发车信息和区间状态，确定目标列车的发车锁闭数据，并向列控中心设备发送发车锁闭数据；通过轨道电路设备在识别到目标列车位于发车进路的末尾区段的情况下，确定末尾区段的轨道状态，并将轨道状态发送至列控中心设备；通过列控中心设备在识别到目标列车压入目标闭塞分区的情况下，根据轨道状态和计算机联锁设备发送的发车锁闭数据，确定目标闭塞分区的目标逻辑状态。上述技术方案，实现了在无进路信息交互场景下的逻辑检查功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116373961B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310664415.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号接口的监测系统及方法，包括采集模块，用于采集列控系统的信号接口通道中的原始通信数据，并对所述信号接口通道的状态进行监测；分析模块，用于基于无线闭塞中心机房与列车自动保护系统之间的通信协议，对所述采集模块采集的原始通信数据进行分协议层解析，得到所述信号接口通道中的通信数据。本发明给出的系统处理能力卓越。具备优秀的采集、解析处理能力，可对通道状态、交互数据等信息自动获取、实时采集并快速处理，高实时性、高准确度，并且具备高度的拓展性，修改配置即可实现界面可适性变更，易于通过软件更新满足客户需求。
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公开(公告)号：CN114655278A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210369303.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域，提供了一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心，当多个列车场组成的场联进路轨道区段内出现轨道占用信息，判断轨道占用信息是否异常；当判断轨道占用信息异常的时候，生成列车异常压入标志；根据列车异常压入标志，向列车统一发送控制场联进路的禁止码。在场联进路涉及的多个列控中心之间增加传递对方信号机列车压入标志；另外，列控中心还增加采集相邻列控中心范围内相邻的轨道区段状态，用于判断本列控中心信号机处列车是否正常压入；将上述两种判断列车是否正常压入的技术方法综合，以此来解决现在场联进路中多个列控中心发送的控制编码不一致的问题，实现多个列控中心在故障场景下发码统一。
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公开(公告)号：CN119428811B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510031705.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路区间状态确定方法、系统、设备及存储介质，涉及铁路信号控制技术领域。该方法包括：通过列控中心设备向计算机联锁设备发送允许发车信息和目标区间的区间状态；通过计算机联锁设备根据允许发车信息和区间状态，确定目标列车的发车锁闭数据，并向列控中心设备发送发车锁闭数据；通过轨道电路设备在识别到目标列车位于发车进路的末尾区段的情况下，确定末尾区段的轨道状态，并将轨道状态发送至列控中心设备；通过列控中心设备在识别到目标列车压入目标闭塞分区的情况下，根据轨道状态和计算机联锁设备发送的发车锁闭数据，确定目标闭塞分区的目标逻辑状态。上述技术方案，实现了在无进路信息交互场景下的逻辑检查功能。
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公开(公告)号：CN119402032A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005948.4
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/59 , B61L25/06 , B61L1/18 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了一种大号码道岔应答器报文发送方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取计算机联锁系统发送的进路信息，并根据进路信息，判断是否为大号码道岔进路；若是，则获取大号码道岔进路关联的应答器编号；根据应答器编号，判断大号码道岔进路是否满足大号码报文发送检查条件，得到发送条件检查结果；根据发送条件检查结果，生成目标发送报文；根据应答器编号，确定大号码道岔应答器，并将目标发送报文发送至大号码道岔应答器。通过本技术方案，可以通过同一组应答器控制多条大号码道岔报文进行发送，提升车站的运营效率。
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公开(公告)号：CN118182575A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410314575.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种临时限速命令生成方法及装置。本发明基于工务线路与电务线路映射关系表自动生成限速命令，识别限速范围内存在的里程标系跳变点、调度台管辖边界等影响限速命令拆分的因素，对限速命令进行自动拆分。针对临时限速命令信息显示分散，无法全局总览的问题，提出基于SVG位图的限速状态信息显示方法，在线路图形上直观显示临时限速数量及具体信息。
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