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公开(公告)号:CN114655278B
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202210369303.5
申请日:2022-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域,提供了一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心,当多个列车场组成的场联进路轨道区段内出现轨道占用信息,判断轨道占用信息是否异常;当判断轨道占用信息异常的时候,生成列车异常压入标志;根据列车异常压入标志,向列车统一发送控制场联进路的禁止码。在场联进路涉及的多个列控中心之间增加传递对方信号机列车压入标志;另外,列控中心还增加采集相邻列控中心范围内相邻的轨道区段状态,用于判断本列控中心信号机处列车是否正常压入;将上述两种判断列车是否正常压入的技术方法综合,以此来解决现在场联进路中多个列控中心发送的控制编码不一致的问题,实现多个列控中心在故障场景下发码统一。
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公开(公告)号:CN114655278A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210369303.5
申请日:2022-04-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域,提供了一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心,当多个列车场组成的场联进路轨道区段内出现轨道占用信息,判断轨道占用信息是否异常;当判断轨道占用信息异常的时候,生成列车异常压入标志;根据列车异常压入标志,向列车统一发送控制场联进路的禁止码。在场联进路涉及的多个列控中心之间增加传递对方信号机列车压入标志;另外,列控中心还增加采集相邻列控中心范围内相邻的轨道区段状态,用于判断本列控中心信号机处列车是否正常压入;将上述两种判断列车是否正常压入的技术方法综合,以此来解决现在场联进路中多个列控中心发送的控制编码不一致的问题,实现多个列控中心在故障场景下发码统一。
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