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公开(公告)号：CN119444926B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510031703.9
申请日：2025-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多站场平面图的构建方法、装置、设备、存储介质和程序产品。对待构建多站场的需求描述文件进行解析，得到待构建多站场中所包含的各单站站场的属性信息和各单站站场之间的站场关联信息；获取各单站站场的站场图形描述文件，并对各站场图形描述文件进行文件解析，得到各单站站场分别对应的设备名称、设备坐标和设备连接关系；根据各单站站场分别对应的设备名称、设备坐标和设备连接关系，生成各单站站场的站场设备相关信息；根据待构建多站场的各单站站场的属性信息和各单站站场之间的站场关联关系，基于各单站站场的站场设备相关信息，构建待构建多站场的多站场平面图。本技术方案，提升了构建多站平面图的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN118928503A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411040535.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信号设备的货运铁路列车轨迹追踪方法，包括：建立设备基本信息表；建立设备关联关系表；建立进路信息表；建立列车信息表；建立设备排路信息表；建立设备状态信息表；实时采集设备实时状态信息和设备进路排列信息；根据所述设备进路排列信息结合进路信息表更新所述设备排路信息表和列车信息表；根据所述设备实时状态信息结合设备基本信息表、设备关联关系表、列车信息表、设备排路信息表和设备状态信息表更新所述设备状态信息表；根据所述设备状态信息表获得列车轨迹追踪记录表；输出所述列车轨迹追踪记录表。本发明能够以时间轴为主线，跟踪和记录列车通过信号设备的完整轨迹，为信号设备运用情况的统计分析提供数据支撑，辅助预测设备检修。
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公开(公告)号：CN112660165B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110023029.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的车站阶段计划编制方法，方法包括以下步骤：步骤a、基于车流路径进行集结股道现车分析；步骤b、基于步骤a确定解体列车，并对解体列车进行列车到达计划编制；步骤c、确定解体列车的解体计划；步骤d、列车解体后决策尾部编组计划和列车出发计划；步骤e、对列车到达计划、解体计划、列车出发计划进行下达、执行或写实操作。该方法在满足现有铁路编组站作业规范的基础上，能够自动编制、实时调整铁路编组站车站阶段计划。能够结合编组站运输需求、车流路径及作业路径，高效合理调整车流组合方案，实现自动编制调车作业草稿计划，计划兑现率高，能够精准下达并详细记录展示各项作业计划的作业进度。
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公开(公告)号：CN114611871A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210109930.5
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路运行图自动编制方法及系统，所述方法包括，获取并输入铺画运行线所需的目标内容；将待铺画运行线按照优先级进行排序；加载不同类型车辆的运行线；循环编制待铺画运行线，完成运行图的自动编制；所述系统包括，输入单元，用于获取并输入铺画运行线所需的目标内容；排序单元，用于将待铺画运行线按照优先级进行排序；加载单元，用于加载不同类型车辆的运行线；编制单元，用于循环编制待铺画运行线，完成运行图的自动编制。采用本发明的方案进行铁路运行图的编制，规则更多更完整，适用性更强，冲突疏解更精确。
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公开(公告)号：CN112700061A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110027995.0
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117208043B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311482955.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质。依据铁路列车调度信息，更新列车与设备的动态占用表，铁路列车调度信息至少包括：列车编组信息、逻辑表示信息和采集表示信息；依据动态占用表，确定设备对应的待预警列车；根据预警周期和待预警列车的预警状态，确定是否进行防溜预警。本申请实施例全面提高了铁路中列车的安全性。
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公开(公告)号：CN117208043A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311482955.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种铁路防溜预警方法、装置、电子设备和存储介质。依据铁路列车调度信息，更新列车与设备的动态占用表，铁路列车调度信息至少包括：列车编组信息、逻辑表示信息和采集表示信息；依据动态占用表，确定设备对应的待预警列车；根据预警周期和待预警列车的预警状态，确定是否进行防溜预警。本申请实施例全面提高了铁路中列车的安全性。
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公开(公告)号：CN115878935B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310043066.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/958
Abstract: 本发明公开了一种图表的局部刷新方法、系统、装置、设备及介质。图表的局部刷新方法，包括：根据配置参数以及非图片格式的全局图表数据，显示目标局部图表；根据当前用户输入指令，生成事件刷新信号，并接收业务逻辑模块根据事件刷新信号反馈的目标重绘数据；根据目标重绘数据刷新目标局部图表。本发明实施例的技术方案能够保证调用简单的前提下，降低图表的内存消耗以及网页的卡顿次数。
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公开(公告)号：CN112644519A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110023027.2
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的顺向车辆集结组合系统及方法，包括以下步骤：确定输入资料；根据输入资料判断车辆是否能够集结组合。本发明专利中的集结股道现车分析是基于编组站车流路径图、列车编组隔离限制，依次遍历编组站所有集结股道，从每一条集结股道发车端按顺序获取集结股道的集结车辆集合，采用顺向车辆集结组合方法，按照车流路径顺向的原则，分析确定每条股道最优的车流组合方案。顺向车辆集结组合方法决策的股道最优车辆组合方案能够作为到达解体列车的解体计划编制依据，能够优化车辆组合方案，优化集结股道使用，提高集结股道使用效率，减少车辆在运行途中的调车作业，压缩车辆中转时间，提高货物运输运输效率。
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公开(公告)号：CN119444926A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510031703.9
申请日：2025-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多站场平面图的构建方法、装置、设备、存储介质和程序产品。对待构建多站场的需求描述文件进行解析，得到待构建多站场中所包含的各单站站场的属性信息和各单站站场之间的站场关联信息；获取各单站站场的站场图形描述文件，并对各站场图形描述文件进行文件解析，得到各单站站场分别对应的设备名称、设备坐标和设备连接关系；根据各单站站场分别对应的设备名称、设备坐标和设备连接关系，生成各单站站场的站场设备相关信息；根据待构建多站场的各单站站场的属性信息和各单站站场之间的站场关联关系，基于各单站站场的站场设备相关信息，构建待构建多站场的多站场平面图。本技术方案，提升了构建多站平面图的效率和准确度。
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