公开(公告)号：CN101941452B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010272925.3

申请日：2010-09-03

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司

Inventor： 刘岭 ,  崔俊锋 ,  郝晓燕 ,  张国振 ,  张波 ,  何祖涛

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制方法，包括：所述两个控制装置同时接收地面设备发送的列车行驶参数，不同的控制装置接收的列车行驶参数不同；各所述控制装置将接收到的列车行驶参数代入分段式曲线算法进行计算，生成对应的控车曲线；所述车载设备选取与当前线路等级CTCS相对应的控制装置，由该控制装置根据自身的控车曲线控制列车运行速度。应用上述技术方案，不同控制装置采用的分段式曲线算法近似，各自生成的控车曲线之间差异小，列车运行至下一个线路等级CTCS时，直接转由下一个线路等级CTCS所对应的控制装置控制列车运行速度，从而实现了由当前线路等级所对应的控制装置到下一个线路等级所对应的控制装置的不停车自动转换控制。

公开(公告)号：CN102248957A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110125522.0

申请日：2011-05-16

Applicant: 铁道部运输局 ,  北京全路通信信号研究设计院有限公司

Inventor： 刘朝英 ,  莫志松 ,  李文涛 ,  刘大为 ,  田志春 ,  刘岭 ,  崔俊锋 ,  何祖涛 ,  陈志强 ,  张国振 ,  牛道恒

IPC: B61L27/00

CPC classification number: B61L27/0038 ,  B61L15/0027 ,  B61L2027/0044

Abstract: 本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块连接。本发明的CTCS-3级列控车载设备可以通过GSM-R无线通讯网络和轨道电路接收列控地面设备发送的列控信息，并根据列控信息监督列车安全运行，既满足CTCS-3级列控系统的运营要求，又兼容CTCS-2级列控系统，具备良好的适应性。

公开(公告)号：CN102248957B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201110125522.0

申请日：2011-05-16

Applicant: 铁道部运输局 ,  北京全路通信信号研究设计院有限公司

Inventor： 刘朝英 ,  莫志松 ,  李文涛 ,  刘大为 ,  田志春 ,  刘岭 ,  崔俊锋 ,  何祖涛 ,  陈志强 ,  张国振 ,  牛道恒

IPC: G06F15/16 ,  G08C17/02 ,  B61L27/00

CPC classification number: B61L27/0038 ,  B61L15/0027 ,  B61L2027/0044

Abstract: 本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块连接。本发明的CTCS-3级列控车载设备可以通过GSM-R无线通讯网络和轨道电路接收列控地面设备发送的列控信息，并根据列控信息监督列车安全运行，既满足CTCS-3级列控系统的运营要求，又兼容CTCS-2级列控系统，具备良好的适应性。