公开(公告)号：CN104461850A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410747808.6

申请日：2014-12-09

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司

Inventor： 张国振 ,  张友兵 ,  于晓娜 ,  王怀江 ,  郝晓燕

IPC: G06F11/34

Abstract: 本发明提供了一种列控车载设备运行过程的复现方法、装置及系统、人机界面设备，本申请中人机界面设备会时刻记录自身发送至车载主机，车载主机发送至自身，以及司机操作的过程，并将所有的操作过程记录在日志记录文件中，所以本发明通过日志记录文件复现列控车载设备的运行过程，每条日志记录文件均有消息方向和消息内容，依据消息方向和消息内容来驱动人机界面设备执行与日志记录文件对应的操作过程，以此来复现列控车载设备的运行状态，以便技术人员依据复现过程协助分析列控车载设备出现不正常运行的原因，方便技术人员对车载设备进行维修，提高维修效率。

公开(公告)号：CN101941452B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201010272925.3

申请日：2010-09-03

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院有限公司

Inventor： 刘岭 ,  崔俊锋 ,  郝晓燕 ,  张国振 ,  张波 ,  何祖涛

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制方法，包括：所述两个控制装置同时接收地面设备发送的列车行驶参数，不同的控制装置接收的列车行驶参数不同；各所述控制装置将接收到的列车行驶参数代入分段式曲线算法进行计算，生成对应的控车曲线；所述车载设备选取与当前线路等级CTCS相对应的控制装置，由该控制装置根据自身的控车曲线控制列车运行速度。应用上述技术方案，不同控制装置采用的分段式曲线算法近似，各自生成的控车曲线之间差异小，列车运行至下一个线路等级CTCS时，直接转由下一个线路等级CTCS所对应的控制装置控制列车运行速度，从而实现了由当前线路等级所对应的控制装置到下一个线路等级所对应的控制装置的不停车自动转换控制。