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公开(公告)号：CN109873362A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910304275.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: H02G1/02
Abstract: 本发明公开了一种便携式缆线挂钩复位装置，包括：用于安放线缆挂钩的挂钩安放器及连接于挂钩安放器下方的操作杆，操作杆用于举升挂钩安放器，以托举线缆挂钩挂在钢绞线上。在使用时，先将缆线挂钩放置于挂钩安放器上，举升操作杆，操作杆带动挂钩安放器向上移动，控制操作杆使线缆挂钩对准下垂线缆，将下垂缆线放置在缆线挂钩上。之后控制线缆挂钩挂在钢绞线上，随后将操作杆向下拉，使缆线挂钩脱离挂钩安放器，缆线挂钩复位完成。以上操作过程简化了线缆挂钩复位作业方式，提高了作业效率；改变了既有缆线挂钩复位工作必须登高作业的现状，有效解决了高处作业风险大的难题，减轻了劳动强度，保证了作业安全。
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公开(公告)号：CN109909095A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910308628.0
申请日：2019-04-17
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种移动式字号喷涂辅助装置，包括：用于设置于车体上侧梁上的U型架，U型架包括用于设置于车体侧墙外侧的第一端面和用于设置于车体侧墙内侧的第二端面，第一端面的端部连接有用于放置字号板的放置部，放置部上端向车体侧墙外侧面弯曲以使放置部贴合于车体侧墙外侧面，放置部上设有横向的测量部，测量部用于测量字号板与测量部之间及测量字号板与车体侧柱之间的相对位置。本发明应用于漏斗车字号喷涂作业过程中对字号板进行辅助悬挂与定位，可实现单人单岗喷涂作业，减少了2名辅助人员，降低了劳动强度，提高了作业效率，且在移动式字号喷涂辅助装置的放置部上设有测量部，使字号板的定位更加准确。
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公开(公告)号：CN108249363A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810077242.9
申请日：2018-01-26
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
Abstract: 本发明提供的漏斗车底门吊运装置，包括底座、固设于底座上部的支架以及固设于支架的滑轮和绞盘；还包括安装于滑轮下部的吊梁以及安装于吊梁两端、用以吊装底门的吊装装置；还包括固设于底座与支架之间、用以旋转底门的斜板。通过操控绞盘从而带动吊梁向下运动，至底门所在的目标位置，将底门门轴吊挂于吊梁两端的吊装装置上，操控绞盘缓慢的将底门拉至底座上并斜靠于底座上的斜板上，其操作简单、运行安全，可解决劳动强度大、效率低、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN109848632A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910309043.0
申请日：2019-04-17
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种车体焊修辅助支撑装置，包括：底面设有开口的箱体，箱体的开口处设有用于吸附车体的磁铁，箱体上铰接有支撑杆，支撑杆的一端与车体之间设有支撑块以使支撑杆的另一端压紧待焊钢板于车体上。工作时，握住支撑杆将该装置的磁铁面向车体吸附在破损处侧方，将待焊钢板放置于支撑杆的一端与车体之间，提起支撑杆的另一端，向远离车体的方向移动，使支撑杆的一端围绕铰点向靠近车体的方向移动以压紧待焊钢板于车体上，用支撑块放在支撑杆的另一端与车体之间，随后进行焊补作业。以上作业过程可由单人进行操作，实现了单人单岗完成车体焊修作业，提高了铁路车辆检修作业效率。
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公开(公告)号：CN108791373A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810790321.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0005
Abstract: 本发明公开了一种铁路平面调车系统，利用信号传输设备将调车主控端中的第一同频同播基站中的信号传输至各个调车子站的第二同频同播基站中，达到调车主控端和各个调车子站之间能进行信号交互的目的。然后，在区长台和区长服务器发送目标信号后，由第一同频同播基站传送至第二同频同播基站，最后由第二同频同播基站传送至调车终端。如此，调车终端便可以根据目标信号对各个调车子站对应的车站进行调车作业。因此，通过调车主控端便可以实现对各个调车子站的调车作业，达到了对铁路的各个车站的调车作业进行统一管理的目的，避免了对人力和资源的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207826244U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820140583.1
申请日：2018-01-26
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种漏斗车底门支撑装置，包括手柄以及分别可伸缩的连接于手柄两端的第一支撑组件和第二支撑组件；需要对漏斗车进行检修时，将第一支撑组件和第二支撑组件分别支撑底门门轴和车体门槽，再旋转手柄同时驱动第一支撑组件和第二支撑组件，进而将底门打开至目标位置，以便后续维修工人对车内部件进行检修；检修完毕，通过反向旋转手柄即可实现漏斗车底门回落至初始支撑位置；本实用新型所提供的漏斗车底门支撑装置，通过旋转手柄即可控制底门的开度，操作更方便、作业效率更高，并且能够适应不同型号的漏斗车底门，适应性更好；此外，可伸缩性结构使得该支撑装置的外型更小巧、携带更方便。
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公开(公告)号：CN206494567U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201720061604.6
申请日：2017-01-18
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B65H49/32
Abstract: 本实用新型公开了一种机房配线布放架，包括支架和设置于所述支架上的横梁，所述横梁上套设有多个用于放置配线盘的放线轮。应用本实用新型公开的机房配线布放架，在放线轮上放置配线盘，将放线轮放置在横梁上，通过人力可一次实现多条信号线的布线，解决配线布放作业错放、漏放以及损伤，施工作业效率低的问题。
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公开(公告)号：CN209142157U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821982128.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型提供的一种铁路车站运输控制系统，包括：中心车站控制端、远端车站控制端、通信装置；所述中心车站控制端与所述远端车站控制端通过所述通信装置通信连接；所述中心车站控制端，包括：中心车站联锁子系统、中心车站平调子系统；所述远端车站控制端，包括：远端车站联锁子系统、远端车站平调子系统。本实用新型提供的铁路车站运输控制系统，中心车站值班员能够在对自身既有的车站联锁系统、平调系统进行控制的同时，还能够操纵中心车站控制端的车站联锁子系统、平调子系统，通过通信装置对远端车站控制端的车站联锁子系统、平调子系统进行控制，从而实现对远端车站的调度控制和管理，达到远端车站无人值守、瘦身强体的目的。
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公开(公告)号：CN208439260U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821141646.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路平面调车系统，利用信号传输设备将调车主控端中的第一同频同播基站中的信号传输至各个调车子站的第二同频同播基站中，达到调车主控端和各个调车子站之间能进行信号交互的目的。然后，在区长台和区长服务器发送目标信号后，由第一同频同播基站传送至第二同频同播基站，最后由第二同频同播基站传送至调车终端。如此，调车终端便可以根据目标信号对各个调车子站对应的车站进行调车作业。因此，通过调车主控端便可以实现对各个调车子站的调车作业，达到了对铁路的各个车站的调车作业进行统一管理的目的，避免了对人力和资源的浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209998638U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920527212.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 兖州煤业股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车体焊修辅助支撑装置，包括：底面设有开口的箱体，箱体的开口处设有用于吸附车体的磁铁，箱体上铰接有支撑杆，支撑杆的一端与车体之间设有支撑块以使支撑杆的另一端压紧待焊钢板于车体上。工作时，握住支撑杆将该装置的磁铁面向车体吸附在破损处侧方，将待焊钢板放置于支撑杆的一端与车体之间，提起支撑杆的另一端，向远离车体的方向移动，使支撑杆的一端围绕铰点向靠近车体的方向移动以压紧待焊钢板于车体上，用支撑块放在支撑杆的另一端与车体之间，随后进行焊补作业。以上作业过程可由单人进行操作，实现了单人单岗完成车体焊修作业，提高了铁路车辆检修作业效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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