一种车站作业人员安全保障系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113611080A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202111021021.8

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本发明公开了一种车站作业人员安全保障系统,包括第一移动终端;第二移动终端;差分定位基站,用以以接收实时卫星信号,生成差分电文;服务器平台,与所述第一移动终端及所述第二移动终端经通信基站交互连接;所述服务器平台与所述差分定位基站交互连接,以根据所述差分电文对所述第一定位信息和所述第二定位信息解算校正,向所述第一移动终端和/或所述第二移动终端提示/预警。上述车站作业人员安全保障系统能够提高作业人员和运行车辆定位精度,根据作业人员位置信息运行车辆位置信息及时提示作业人员撤离至安全区域,便于根据作业人员的位置信息进行及时救助,保障作业人员的人身安全。

    一种采煤沉陷区铁路车站信号设备的治理方法

    公开(公告)号:CN105151086A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510666115.9

    申请日:2015-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种采煤沉陷区铁路车站信号设备的治理方法,在沉陷前,将埋于路肩中的原有的信号线路、设备与主信号线路、设备切断,将其固定于钢轨及其枕木上,将沉陷区内原来固定于钢轨上的铁路车站信号设备继续固定于钢轨上,交割建立与主信号线路、设备相连接的且不受地表沉陷损坏的过渡信号线路、设备;沉陷期间进行检查测量和维护,使铁路车站信号线路、设备正常工作;沉陷稳沉后将过渡信号线路、设备与主信号线路、设备切断,信号线路、设备恢复地埋敷设于路肩下,交割建立与铁路车站主信号线路、设备永久连接的信号线路、设备,清除过渡信号线路、设备。该治理方法有效地降低了铁路车站信号设备受采煤沉陷区地表下沉和横向位移的影响。

    一种便携式缆线挂钩复位装置

    公开(公告)号:CN109873362A

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201910304275.7

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种便携式缆线挂钩复位装置,包括:用于安放线缆挂钩的挂钩安放器及连接于挂钩安放器下方的操作杆,操作杆用于举升挂钩安放器,以托举线缆挂钩挂在钢绞线上。在使用时,先将缆线挂钩放置于挂钩安放器上,举升操作杆,操作杆带动挂钩安放器向上移动,控制操作杆使线缆挂钩对准下垂线缆,将下垂缆线放置在缆线挂钩上。之后控制线缆挂钩挂在钢绞线上,随后将操作杆向下拉,使缆线挂钩脱离挂钩安放器,缆线挂钩复位完成。以上操作过程简化了线缆挂钩复位作业方式,提高了作业效率;改变了既有缆线挂钩复位工作必须登高作业的现状,有效解决了高处作业风险大的难题,减轻了劳动强度,保证了作业安全。

    一种铁路平面调车系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108791373A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810790321.4

    申请日:2018-07-18

    CPC classification number: B61L27/0005

    Abstract: 本发明公开了一种铁路平面调车系统,利用信号传输设备将调车主控端中的第一同频同播基站中的信号传输至各个调车子站的第二同频同播基站中,达到调车主控端和各个调车子站之间能进行信号交互的目的。然后,在区长台和区长服务器发送目标信号后,由第一同频同播基站传送至第二同频同播基站,最后由第二同频同播基站传送至调车终端。如此,调车终端便可以根据目标信号对各个调车子站对应的车站进行调车作业。因此,通过调车主控端便可以实现对各个调车子站的调车作业,达到了对铁路的各个车站的调车作业进行统一管理的目的,避免了对人力和资源的浪费。

    一种车站作业人员安全保障系统

    公开(公告)号:CN215643044U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202122101312.X

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种车站作业人员安全保障系统,包括第一移动终端;第二移动终端;差分定位基站,用以以接收实时卫星信号,生成差分电文;服务器平台,与所述第一移动终端及所述第二移动终端经通信基站交互连接;所述服务器平台与所述差分定位基站交互连接,以根据所述差分电文对所述第一定位信息和所述第二定位信息解算校正,向所述第一移动终端和/或所述第二移动终端提示/预警。上述车站作业人员安全保障系统能够提高作业人员和运行车辆定位精度,根据作业人员位置信息运行车辆位置信息及时提示作业人员撤离至安全区域,便于根据作业人员的位置信息进行及时救助,保障作业人员的人身安全。

    一种用于测量电动转辙机电流的电流检测装置

    公开(公告)号:CN215599248U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202122089435.6

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 本实用新型公开一种用于测量电动转辙机电流的电流检测装置,包括铰接相连的第一磁感组件和第二磁感组件、分别与第一磁感组件及第二磁感组件相连的数据处理组件及与数据处理组件相连的电流显示组件,当闭合第一磁感组件与第二磁感组件,二者形成供待测导线穿过的测量孔,第一磁感组件与第二磁感组件共同测量待测导线的电流,并将所测得的电流信号发送至数据处理组件,数据处理组件处理所接收的电流信号,并将处理后的电流信号发送至电流显示组件,电流显示组件显示流经待测导线的电流。通过优化电流检测装置的结构,借助霍尔效应测量流经待测导线的电流,相较于指针式电流表而言,因此所测得的电流值更准确。

    一种用于半自动闭塞设备间的通信装置

    公开(公告)号:CN215601309U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202122089386.6

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 本实用新型公开一种用于半自动闭塞设备间的通信装置,包括第一闭塞组件、第一电/光转换组件、第一光纤、第二光纤、第二电/光转换组件及第二闭塞组件,第一电/光转换组件连接于第一光纤与第一闭塞组件之间,第二电/光转换组件连接于第二光纤与第二闭塞组件之间。当第一闭塞组件发出电信号时,第一电/光转换组件将第一闭塞组件发出的电信号转换成光信号,第一光纤将第一电/光转换组件转换后的电信号传输至第二光纤,第二电/光转换组件将第二光纤所发送的光信号转换成电信号,第二闭塞组件接收第二电/光转换组件转换后的电信号,使第一闭塞组件与第二闭塞组件通过光纤实现通信,传输损耗较小且不易受电磁干扰,信号传输更稳定,行车安全性较高。

    一种车辆焊修用支撑装置

    公开(公告)号:CN213196240U

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202022114771.7

    申请日:2020-09-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆焊修用支撑装置,包括用以供焊修人员站立的底板和连接于所述底板、用以供起吊设备连接的起吊部;所述底板连接有沿所述底板的板面长度可调的活动支撑部。任一活动支撑部包括相对于底板向外延伸和向内收拢两种状态。活动支撑部向外延伸时,底板的板面尺寸增大,底板架置于待焊修车辆的顶端,用于在顶棚焊修时供焊修人员站立;活动支撑部向内收拢时,底板的板面尺寸减小,底板放置于待焊修车辆的内部,用于在端墙焊修时供焊修人员站立。本实用新型以具有完整、连续表面的底板作为作业平台,根据活动支撑部的不同状态实现底板悬吊于待焊修车辆的不同位置,方便焊修人员站立于底板,安全、可靠、高效地实施焊修。

    一种机车电气模拟操纵装置

    公开(公告)号:CN212675759U

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202022116471.2

    申请日:2020-09-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种机车电气模拟操纵装置,包括用以模拟机车操作控制系统的操作控制模拟器和分别与所述操作控制模拟器的多条控制电路连接、用以显示全部所述控制电路的通断状态的显示设备。该机车电气模拟操纵装置通过操作控制模拟器实现机车的实操演练,结合显示设备直观获取用户执行具体操作时操作控制模拟器的控制电路的通断状态,满足了用户的理论教学和实操技能训练,解决机车电气教学培训效果低下问题,有利于提高用户的动手能力。显示设备能够辅助用户检查、分析和处理操作控制模拟器的故障,提高用户的故障检修能力。

    机房配线布放架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206494567U

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201720061604.6

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种机房配线布放架,包括支架和设置于所述支架上的横梁,所述横梁上套设有多个用于放置配线盘的放线轮。应用本实用新型公开的机房配线布放架,在放线轮上放置配线盘,将放线轮放置在横梁上,通过人力可一次实现多条信号线的布线,解决配线布放作业错放、漏放以及损伤,施工作业效率低的问题。

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