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公开(公告)号：CN119128044B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411154422.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F16/31 , G06F40/205
Abstract: 本申请提供船舶气候航线数据库的建立方法，其包括：获取历史海洋气候记录文件、船舶历史航线记录文件、船舶历史航次记录文件；分别对所述历史海洋气候记录文件、船舶历史航线记录文件、船舶历史航次记录文件进行解析，构建海洋气候描述本体、船舶历史航线描述本体、船舶历史航次描述本体；根据所述海洋气候描述本体、船舶历史航线描述本体、船舶历史航次描述本体，生成基于统一数据描述的船舶气候航线数据标准数据；建立所述船舶气候航线数据标准数据与船舶综合编码的映射关系，以建立船舶气候航线数据库，至少提高了数据之间的关联性和一致性，数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN117010582A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311228834.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0835
Abstract: 本申请公开了一种船舶轨迹优化的船舶航路模型提取方法，一方面，通过以管理、监督目的的数据处理，实现了基于对船舶运动学参数的调整程度的预测结果、以及对航行环境的航行风险的预测结果，得到用以实现安全、低风险航行的安全模型。另一方面，得到的安全模型有利于实现航行风险的最小化，为进一步地减少监督、管理资源的消耗提供了条件。
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公开(公告)号：CN117521815A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410009751.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本申请提供一种航路与平台之间安全距离的评估方法、电子设备，通过调用设定的隶属度模型，以对输入进行映射变换并得到模糊输入；再调用设定的模糊推理模型，基于所述模糊输入进行模糊化推理并得到风险因子；对所述风险因子进行去模糊化，得到风险水平；根据所述风险水平，评估所述目标航路与所述海上目标平台间的安全距离，从而实现了安全距离的评估，克服了现有技术中安全距离的评估因素难以精确量化，导致无法实现距离评估缺陷。
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公开(公告)号：CN117010582B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311228834.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0835
Abstract: 本申请公开了一种船舶轨迹优化的船舶航路模型提取方法，一方面，通过以管理、监督目的的数据处理，实现了基于对船舶运动学参数的调整程度的预测结果、以及对航行环境的航行风险的预测结果，得到用以实现安全、低风险航行的安全模型。另一方面，得到的安全模型有利于实现航行风险的最小化，为进一步地减少监督、管理资源的消耗提供了条件。
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公开(公告)号：CN119130130A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411154423.9
申请日：2024-08-22
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F40/30 , G06N5/025
Abstract: 本申请提供面向内河船舶编队的气象灾害风险分级预警方法，其包括生成船舶航行动态风险描述文件；对所述船舶航行动态风险描述文件进行解析，以构建潜在的气象灾害因子并据此建立风险语义约束；获取船舶动态航行数据，并建立所述船舶动态航行数据与所述风险语义约束之间的关联性约束；建立气象灾害风险中各因素之间的灾害衍生关系图谱；根据所述灾害衍生关系图谱和所述关联性约束，对船舶气象灾害风险进行分级预警，提高了预警的准确性和时效性，从而增强了预警的针对性和有效性，提高了预警的实时性和准确性，更有效地指导船舶编队的航行决策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116913134B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311175681.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本申请提供一种监控海上风电场与船舶之间距离的方法、电子设备，方法中，获取监控区域内所有目标船舶的原始航行数据并对原始航行数据进行预处理以得到每个目标船舶对应的有效航行数据；根据位置坐标以及每个目标船舶对应的有效航行数据，确定该目标船舶和目标风电场之间的第一距离监测张量，以建立多个目标船舶与目标风电场之间的第一距离监测张量矩阵；根据每个目标船舶对应的有效航行数据，确定不同目标船舶之间的第二距离监测张量以建立多个目标船舶之间的第二距离监测张量矩阵；对船舶交通稠密度、第一距离监测张量矩阵、第二距离监测张量矩阵进行融合，得到距离检测融合特征以预测目标船舶之间的距离、每个目标船舶与目标风电场之间的距离。
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公开(公告)号：CN116913134A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311175681.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本申请提供一种监控海上风电场与船舶之间距离的方法、电子设备，方法中，获取监控区域内所有目标船舶的原始航行数据并对原始航行数据进行预处理以得到每个目标船舶对应的有效航行数据；根据位置坐标以及每个目标船舶对应的有效航行数据，确定该目标船舶和目标风电场之间的第一距离监测张量，以建立多个目标船舶与目标风电场之间的第一距离监测张量矩阵；根据每个目标船舶对应的有效航行数据，确定不同目标船舶之间的第二距离监测张量以建立多个目标船舶之间的第二距离监测张量矩阵；对船舶交通稠密度、第一距离监测张量矩阵、第二距离监测张量矩阵进行融合，得到距离检测融合特征以预测目标船舶之间的距离、每个目标船舶与目标风电场之间的距离。
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公开(公告)号：CN118130960B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410571504.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明提供舰船供电系统的供电稳定性评估方法，获取舰船供电系统的输出电信号，所述输出电信号包括三相电压信号以及三相电流信号；将所述输出电信号映射到三相地固坐标系中，得到三相信号映射矢量；基于三相地固坐标系到正交地固坐标系的变换矩阵，将三相信号映射矢量变换到所述正交地固坐标系中，以得到正交信号映射矢量；根据所述正交信号映射矢量，确定所述舰船供电系统的正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量，所述正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量以所述输出电信号的一次波为参考分别沿着顺指针方向旋转和逆时针方向旋转；对所述正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量进行分析，以根据所述分析的结果，评估舰船供电系统的供电稳定性。
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公开(公告)号：CN118297934A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410545867.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明提供海上风电动力机组的故障实时智能预测方法，包括：根据设定的拍摄参数，基于热成像设备，对运行的待检测海上风电动力机组连续拍摄，以生成所述待检测海上风电动力机组的实时热成像图像序列；获取连续拍摄的起始时间戳，并基于起始时间戳来创建序列生成时间段；基于所述序列生成时间段，通过安装在待检测海上风电动力机组的轴承上的振动传感器对海上风电动力机组进行连续振动监测，以生成所述待检测海上风电动力机组的振动程度时间序列；对实时热成像图像序列与机组振动程度时间序列进行融合，得到实时融合特征序列；根据实时融合特征序列，实时预测待检测海上风电动力机组出现故障的概率。
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公开(公告)号：CN118130960A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410571504.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明提供舰船供电系统的供电稳定性评估方法，获取舰船供电系统的输出电信号，所述输出电信号包括三相电压信号以及三相电流信号；将所述输出电信号映射到三相地固坐标系中，得到三相信号映射矢量；基于三相地固坐标系到正交地固坐标系的变换矩阵，将三相信号映射矢量变换到所述正交地固坐标系中，以得到正交信号映射矢量；根据所述正交信号映射矢量，确定所述舰船供电系统的正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量，所述正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量以所述输出电信号的一次波为参考分别沿着顺指针方向旋转和逆时针方向旋转；对所述正向信号旋转分量以及负向信号旋转分量进行分析，以根据所述分析的结果，评估舰船供电系统的供电稳定性。
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