-
公开(公告)号：CN115437350B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211067152.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于故障分析表的信号系统健康度评估方法及装置，涉及轨道交通领域，该方法包括：根据综合故障分析表提取与列车信号系统健康度关联的故障因素，综合故障分析表根据每个参与方的故障分析表整合得到；根据故障因素影响程度确定每个故障因素的得分值，根据所有故障因素得分值确定列车信号系统最小系统单元的健康度得分值；最小系统单元为子系统的板卡或设备，子系统包括ATS、ATP和ATO子系统；根据所有最小系统单元的健康度得分值确定列车信号系统的健康度得分值；故障分析表包括FMECA表，故障因素包括故障率。该方法无需获取设备状态参数便可在保证整体健康度评估客观性的同时具有较高准确度，提高运行安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN115352493A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211034363.8
申请日：2022-08-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置，全线车载控制器系统健康度计算方法，包括：获取全线车载控制器系统对应的FMECA表，基于FMECA表构建健康度表，健康度表包括全线车载控制器系统的功能单元的故障率、服务影响参数、人员安全影响结果以及健康专家打分结果之间的对应关系；获取功能单元的报警信息，并基于报警信息以及健康度表，确定功能单元的健康度或者故障率；基于功能单元的健康度或者故障率，确定全线车载控制器系统的功能单元组的健康度，再基于功能单元组的健康度，确定全线车载控制器系统的健康度。本发明可以计算全线车载控制器系统的健康度，对全线车载控制器系统进行健康状态监控。
-
公开(公告)号：CN112668159A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011483761.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种基于改进FMEA系统日志文件的故障排查方法，包括：步骤S1：扫描设备的输出信号，判断所述输出信号的状态；步骤S2：若判断结果为异常，则检测所述输出信号的异常类型；步骤S3：基于所述异常类型和所述设备内的各个器件的连接关系对所述各个器件进行故障排查，确定故障原因；步骤S4：基于所述故障原因查询预先存储操作手册获取维修策略；步骤S5：将步骤S1至S4的执行过程和结果在其完成时刻存入FMEA系统日志文件中。本发明提供的方法，实现了自动排查故障原因定位故障位置，为查看日志事件的维修人员提供综合性高的日志内容并给出维修策略，缩减设备维护成本，提升设备运营可靠性。
-
公开(公告)号：CN114298337B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111553502.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F18/20
Abstract: 本申请提供一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质，该方法包括：确定子系统在当前工作模式下的初始参数，当前工作模式为待机模式，或，在役模式；根据初始参数确定当前模式的状态阈值；根据子系统的当前参数和状态阈值评估子系统是否处于失效状态，若处于失效状态，则在当前模式为在役模式时，将当前模式变更为待机模式，并评估变更模式后的子系统是否处于失效状态。本申请的方案不仅考虑了子系统的当前情况，还考虑了子系统初始情况，可以有效提升评估的精确性，确保了轨道交通硬件系统的高可靠性运行，并进一步节约了维护成本。另外，基于变更后模式进行失效状态评估，实现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。
-
公开(公告)号：CN114136473B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111296912.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电源壳温方差的获取方法、电子设备及计算机存储介质，该方法，在服役过程中，实时获取轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据；去除环境温度数据对壳温数据的影响，得到处理后的壳温数据；对处理后的壳温数据进行分组；确定各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量；根据各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量，确定电源的各组壳温方差。本提案提供的方法根据轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据，去除环境温度数据对壳温数据的影响后得到电源的各组壳温方差，实现了壳温方差数据的实时、准确获取。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114136473A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111296912.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电源壳温方差的获取方法、电子设备及计算机存储介质，该方法，在服役过程中，实时获取轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据；去除环境温度数据对壳温数据的影响，得到处理后的壳温数据；对处理后的壳温数据进行分组；确定各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量；根据各组中的不同壳温值及各不同壳温值的数量，确定电源的各组壳温方差。本提案提供的方法根据轨道交通信号电源系统的环境温度数据和电源的壳温数据，去除环境温度数据对壳温数据的影响后得到电源的各组壳温方差，实现了壳温方差数据的实时、准确获取。
-
公开(公告)号：CN115352493B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211034363.8
申请日：2022-08-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置，全线车载控制器系统健康度计算方法，包括：获取全线车载控制器系统对应的FMECA表，基于FMECA表构建健康度表，健康度表包括全线车载控制器系统的功能单元的故障率、服务影响参数、人员安全影响结果以及健康专家打分结果之间的对应关系；获取功能单元的报警信息，并基于报警信息以及健康度表，确定功能单元的健康度或者故障率；基于功能单元的健康度或者故障率，确定全线车载控制器系统的功能单元组的健康度，再基于功能单元组的健康度，确定全线车载控制器系统的健康度。本发明可以计算全线车载控制器系统的健康度，对全线车载控制器系统进行健康状态监控。
-
公开(公告)号：CN115859588A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211473740.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06F119/10 , G06F119/04 , G06F111/08
Abstract: 本申请提供一种基于噪声影响的设备健康状态估计方法、设备、存储介质，该方法根据采集的n组评估指标值，构建评估指标集；根据评估指标集构造模糊评判矩阵；计算n组评估指标值的权重系数向量；根据权重系数向量和模糊评判矩阵，在健康状态集中估计设备健康状态。本申请提供的方法，根据采集的n组评估指标值，构建评估指标集；根据评估指标集构造模糊评判矩阵；计算n组评估指标值的权重系数向量；根据权重系数向量和模糊评判矩阵，在健康状态集中估计设备健康状态，可避免外部噪声过大，造成健康状态评估异常的问题，实现健康状态的准确评估。
-
公开(公告)号：CN115437350A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211067152.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于故障分析表的信号系统健康度评估方法及装置，涉及轨道交通领域，该方法包括：根据综合故障分析表提取与列车信号系统健康度关联的故障因素，综合故障分析表根据每个参与方的故障分析表整合得到；根据故障因素影响程度确定每个故障因素的得分值，根据所有故障因素得分值确定列车信号系统最小系统单元的健康度得分值；最小系统单元为子系统的板卡或设备，子系统包括ATS、ATP和ATO子系统；根据所有最小系统单元的健康度得分值确定列车信号系统的健康度得分值；故障分析表包括FMECA表，故障因素包括故障率。该方法无需获取设备状态参数便可在保证整体健康度评估客观性的同时具有较高准确度，提高运行安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN114298337A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111553502.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种硬件系统内部子系统失效状态评估方法、设备、介质，该方法包括：确定子系统在当前工作模式下的初始参数，当前工作模式为待机模式，或，在役模式；根据初始参数确定当前模式的状态阈值；根据子系统的当前参数和状态阈值评估子系统是否处于失效状态，若处于失效状态，则在当前模式为在役模式时，将当前模式变更为待机模式，并评估变更模式后的子系统是否处于失效状态。本申请的方案不仅考虑了子系统的当前情况，还考虑了子系统初始情况，可以有效提升评估的精确性，确保了轨道交通硬件系统的高可靠性运行，并进一步节约了维护成本。另外，基于变更后模式进行失效状态评估，实现了子系统不同模式下采用不同的评估方案。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.028 seconds)
