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公开(公告)号：CN105490881A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510902895.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: H04L12/26
CPC classification number: H04L43/0805 , H04L43/50
Abstract: 本发明提供了一种可配置的数据接口测试方法及系统，该方法包括：获取每一接口的接口说明文件，所述接口说明文件中包括接口数据格式定义和链路信息；根据各接口对应的预设接口配置模板对相应接口的接口数据格式定义进行文件配置，得到配置文件；将所述配置文件生成接口测试报文；查找与所述链路信息匹配的通信链路，并通过所述通信链路将生成的接口测试报文发送到目标设备。本发明实现了接口文档的可配置以及自动发送接口测试报文功能，有效的对接口文件进行管测试理，减轻了调试人员的压力，大大提高了数据接口的测试效率。
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公开(公告)号：CN108189866B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201711317561.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种办理进路的冲突处理方法及装置，该方法包括：列车自动监控系统获取目标列车的车次和第一位置，以及获取当日运行图；当根据所述第一位置确定所述目标列车驶入触发区段后，根据所述触发区段获得对应的进路区段；在确定所述进路区段为预设的冲突区域中的第一进路区段后，根据当日运行图和所述车次获取位于所述车次之前的在先列车的第二位置；根据所述第二位置和所述当日运行图确定所述在先列车未驶过所述冲突区域中的第二进路区段后，在显示界面显示是否为所述目标列车办理进路的提示信息，保证在人工未干预的情况下，全线车次顺序能够与当日运行图计划规定顺序一致。
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公开(公告)号：CN103745624B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310740884.X
申请日：2013-12-26
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通模拟系统，该系统包括ATC仿真系统11，列车驾驶仿真系统12，调度仿真系统13；ATC仿真系统11与列车驾驶仿真系统12连接，用于根据第一数学模型复现真实列车的控制和运行规律结合三维视景动态演示，对司机进行驾驶培训；ATC仿真系统11通过网关计算机与调度仿真系统13连接，根据第二数学模型，复现真实ATS的控制和运行规律，结合司机行为仿真的互动操作，对调度人员进行调度培训。本发明实施例整合列车自动控制ATC仿真系统、列车驾驶仿真系统及调度仿真系统，实现列车驾驶培训与调度培训结合，以提高仿真程度，从而增强培训效果。
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公开(公告)号：CN103744415B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310714674.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁CBTC系统测试方法及装置。生成测试序列库，所述测试序列库覆盖全部测试案例；根据所述测试序列对地铁CBTC系统进行测试。本发明实施例的方法，对测试案例库中的案例进行序列化，生成不同的测试案例类，分析测试交路中包含的不同测试案例类及这些测试案例类中包含的测试案例，以列车运行交路为载体，将多个不同的测试案例嵌入至测试序列中，整合测试案例库中的所有测试案例，生成完整的测试序列库，应用生成的测试序列库进行测试，能够减少测试用例的设计工作工作量、提高测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108189866A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711317561.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种办理进路的冲突处理方法及装置，该方法包括：列车自动监控系统获取目标列车的车次和第一位置，以及获取当日运行图；当根据所述第一位置确定所述目标列车驶入触发区段后，根据所述触发区段获得对应的进路区段；在确定所述进路区段为预设的冲突区域中的第一进路区段后，根据当日运行图和所述车次获取位于所述车次之前的在先列车的第二位置；根据所述第二位置和所述当日运行图确定所述在先列车未驶过所述冲突区域中的第二进路区段后，在显示界面显示是否为所述目标列车办理进路的提示信息，保证在人工未干预的情况下，全线车次顺序能够与当日运行图计划规定顺序一致。
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公开(公告)号：CN106494463B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610895605.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种轨道列车等间隔调整方法及装置，包括：在列车驶入车站时，获取经过当前车站的上一列车从当前车站到下一车站的第一到站时间，获取当前列车从当前车站到下一车站的第二到站时间；根据第一到站时间和第二到站时间获得当前列车与上一列车的预估列车间隔时间；根据预估列车间隔时间和预设列车间隔时间对当前列车从当前车站到下一车站的预设运行时间和/或在当前车站的预设停站时间进行调整，以达到适合所有类型列车的等间隔调整，提升运营效率。
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公开(公告)号：CN106494463A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610895605.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011
Abstract: 本发明提供一种轨道列车等间隔调整方法及装置，包括：在列车驶入车站时，获取经过当前车站的上一列车从当前车站到下一车站的第一到站时间，获取当前列车从当前车站到下一车站的第二到站时间；根据第一到站时间和第二到站时间获得当前列车与上一列车的预估列车间隔时间；根据预估列车间隔时间和预设列车间隔时间对当前列车从当前车站到下一车站的预设运行时间和/或在当前车站的预设停站时间进行调整，以达到适合所有类型列车的等间隔调整，提升运营效率。
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公开(公告)号：CN206115265U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621122546.5
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开一种休眠唤醒联动装置，设置在休眠唤醒测试预设的室内测试区域中，室内测试区域中还设置有列车模拟驾驶台、VOBC以及辅助驾驶设备，休眠唤醒联动装置包括：工控机以及电气组件；工控机连接电气组件；工控机还连接辅助驾驶设备；辅助驾驶设备接收到TIAS发送的休眠指示信息或唤醒指示信息后，将休眠指示信息或唤醒指示信息发送到VOBC；VOBC向辅助驾驶设备反馈休眠通知信息或唤醒通知信息，以使辅助驾驶设备向工控机发送休眠操作信息或唤醒操作信息；工控机接收到休眠操作信息或唤醒操作信息后控制电气组件对VOBC和列车模拟驾驶台进行休眠或唤醒操作。本实用新型可应用于室内休眠唤醒场景联动测试。
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公开(公告)号：CN205424300U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521018275.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种列车人机交互显示设备支架，该支架包括底座、支撑柱和用于安装列车人机交互显示设备的安装框架，所述支撑柱设置在所述底座上，所述安装框架安装在所述支撑柱上。本实用新型提供的上述支架中，采用安装框架安装列车人机交互显示设备，采用支撑柱和底座提供支撑。因此采用本实用新型可以实现对列车人机交互显示设备的固定，避免了列车人机交互显示设备在桌面上掉落的风险。同时，由于采用本实用新型可以实现对列车人机交互显示设备的支撑，因此避免了因列车人机交互显示设备的压力导致其出线线缆被压坏，提高了使用列车人机交互显示设备的安全性和可靠性。
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