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公开(公告)号：CN113602327B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110815595.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明提供一种远程重启装置及系统，该装置包括：电源模块、继电器模块、第一CPU模块和第二CPU模块；第一CPU模块和第二CPU模块之间互相通信，两个CPU模块功能相同，与继电器模块信号连接，电源模块和继电器模块电连接，继电器模块和待重启设备电连接；其中，第一CPU模块用于接收待重启设备的监控服务器下发的第一重启指令，并对第一重启指令进行处理得到第二重启指令，在第一CPU模块对应的第二重启指令和第二CPU模块对应的第二重启指令一致的情况下，将第二重启指令发送给继电器模块，以控制待重启设备进行重启。本发明可远程自动控制设备重启，提升设备重启的及时性和效率，提高故障重启时的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN112092868A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010930274.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种全自动运行列车的远程重启装置，列车及重启方法。远程重启装置，包括：第一延时继电器，在开始接收第一重启控制信号后，且第一延时继电器开延时达到开延时时长T1on后，第一延时继电器的常闭触点被打开，开始断电；在接收第一重启控制信号结束后，且第一延时继电器关延时达到关延时时长T1off后，第一延时继电器的常闭触点关闭，停止断电再次通电；其中，AOM和ATO的重启电源的断电时长取决于第一延时继电器的关延时时长T1off，第一重启控制信号的持续时长取决于第一延时继电器的开延时时长T1on。本申请实施例解决全自动运行列车因故障停车后的重启不方便问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN113602327A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110815595.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种远程重启装置及系统，该装置包括：电源模块、继电器模块、第一CPU模块和第二CPU模块；第一CPU模块和第二CPU模块之间互相通信，两个CPU模块功能相同，与继电器模块信号连接，电源模块和继电器模块电连接，继电器模块和待重启设备电连接；其中，第一CPU模块用于接收待重启设备的监控服务器下发的第一重启指令，并对第一重启指令进行处理得到第二重启指令，在第一CPU模块对应的第二重启指令和第二CPU模块对应的第二重启指令一致的情况下，将第二重启指令发送给继电器模块，以控制待重启设备进行重启。本发明可远程自动控制设备重启，提升设备重启的及时性和效率，提高故障重启时的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117565926A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311489691.1
申请日：2023-11-09
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 交控技术装备有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种列车信号控制系统及方法，涉及列车信号控制领域，包括：车载控制器、无线工作组网桥、单刀双掷开关、自由波天线工作组以及波导管天线工作组；所述无线工作组网桥分别连接所述车载控制器以及所述单刀双掷开关的不动端，所述单刀双掷开关的第一动端连接所述自由波天线工作组，所述单刀双掷开关的第二动端连接所述波导管天线工作组；根据所述车载控制器的开关控制指令驱动所述单刀双掷开关在所述第一动端与所述第二动端之间切换。本发明不仅能够解决高架区段或隧道区段因车地通信中断导致列车紧急制动的问题，还能够解决所述自由波天线工作组与所述波导管天线工作组之间存在信号干扰的问题。
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公开(公告)号：CN114439345A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111555118.7
申请日：2021-12-17
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于安全计算机的站台门控制装置及系统，包括安全计算机和外部接口模块，所述安全计算机包括通信层、主控层和执行层；所述通信层通过内部冗余以太网与所述主控层进行数据交互；所述主控层与执行层之间通过冗余CAN总线进行通信。本发明采用了基于二乘二取二安全计算机的站台门控制器，并采用了冗余的安全IO技术进行输入信号的采集和输出信号的传输，在任一通道发生异常时按预设的故障导向安全逻辑进行站台门控制，另外，安全计算机的通信记录板通过外部接口模块与站台门控DCU设备构成冗余双通道通信关系，从而有效提高了站台门控系统的安全性、可靠性和可用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218727894U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222327872.1
申请日：2022-09-01
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载设备检测装置及车载设备，涉及轨道交通技术领域，车载设备检测装置包括：DSP处理器模块、驱动采集模块、速传测试模块、电源测试模块和用于为车载设备检测装置提供电能的电源供电模块；驱动采集模块、速传测试模块和电源测试模块分别与DSP处理器模块连接；驱动采集模块用于测试车载设备的开关量输入和输出接口；速传测试模块用于测试车载设备的速度脉冲信号；电源测试模块用于测试车载设备的电源板输出电压和输出电流；DSP处理器模块用于对车载设备的检测结果信息进行处理和存储。本实用新型提供的车载设备检测装置，可以实时对车载设备进行自动化检测，不仅提高了检测精度和检测效率，而且节省了人工检测成本。
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公开(公告)号：CN216491668U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122325656.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨旁无线通信设备及监控系统，其在常规轨旁无线通信设备的基础上还包括连接至供电电源的恒温控制电路；所述恒温控制电路平行于所述轨旁无线通信设备内的无线接入点模块上方固定安装，用于在检测温度低于第一设定阈值时，接通所述供电电源为所述轨旁无线通信设备加热。本实用新型通过在无线接入点模块上方安装恒温控制电路，使得可以根据外界温度自动调节设备内部温度，避免由于温度过低无线接入点模块休眠而导致的轨旁无线通信设备无法正常通信，保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN216969687U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123243146.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实用新型提供一种五线制道岔转辙机模拟电路及系统，该电路包括道岔转辙机的X1线、X2线、X3线、X4线、X5线、继电器切换电路、模拟负载、控制电路、采集电路和CPU；所述继电器切换电路包括定位操作电路、反位表示电路、反位操作电路和定位表示电路；所述X1线、X2线和X5线均与所述定位操作电路电连接，所述X3线与所述反位表示电路电连接，所述定位操作电路和反位表示电路均与所述控制电路电连接；所述X1线、X3线和X4线均与所述反位操作电路电连接，所述X2线与所述定位表示电路电连接。本实用新型实现模拟道岔转辙机的定位操作、反位表示、反位操作和定位表示，电路简单。
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公开(公告)号：CN218631084U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222451675.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，本实用新型提供一种车载设备的培训装置及培训机柜，包括：车载控制器模块、显示模块、速度传感器模块、雷达模块以及应答器传输模块；车载控制器模块分别与车载控制器模块、显示模块、速度传感器模块、雷达模块以及应答器传输模块通信连接；车载控制器模块，用于基于速度传感器模块模拟的速度信号，确定车辆的速度，基于雷达模块模拟的雷达信号，确定车辆的加速度，基于应答器传输模块模拟的应答器信号，确定车辆的位置；显示模块，用于显示车辆的速度、加速度以及位置。本实用新型可以使得培训人员以面对实物操作的方式进行车载设备的培训过程，简化了车辆的信号控制部分，并方便了培训人员的学习过程。
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公开(公告)号：CN218044240U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221521068.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: A47B21/013
Abstract: 本实用新型提供一种键盘安装托架与机柜，所述键盘安装托架包括：第一安装座，所述第一安装座内形成有安装腔，所述第一安装座用于与机柜连接；第二安装座，活动设于所述安装腔内、且具有靠近以及远离所述第一安装座的活动行程，其中，所述第二安装座具有设于所述安装腔内的收纳状态以及显露于所述安装腔外的使用状态；以及，锁定件，设于所述第一安装座或所述第二安装座上，用于锁定所述第二安装座，以使所述第二安装座处于所述收纳状态。本实用新型提供的键盘安装托架，旨在解决传统技术中一体机键盘不易收纳维护的问题。
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