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公开(公告)号：CN111824262B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010227509.5
申请日：2020-03-27
Abstract: 本发明提供车辆构造及车辆的制造方法。车辆构造具有：左右一对的侧梁，分别形成为沿着车辆前后方向延伸的中空筒状；左右一对的车辆用冲击吸收部件，形成为闭合截面构造，具备将该闭合截面在车辆上下方向上分隔成多个中空部的加强肋；及安装部件，具备第一、第二筒状部及连接部，第一或第二筒状部以车辆宽度方向为长度方向而配置于车辆用冲击吸收部件的车辆上侧或下侧的中空部，并且通过插通于内部的第一或第二紧固部件而与侧梁及车辆用冲击吸收部件一起被紧固，连接部在车辆上下方向上连接第一、第二筒状部，并且包含与车辆用冲击吸收部件的插入方向侧的端面相比更向该插入方向侧突出并与加强肋的端部相向或抵接的板状的纵壁部。
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公开(公告)号：CN111824262A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010227509.5
申请日：2020-03-27
Abstract: 本发明提供车辆构造及车辆的制造方法。车辆构造具有：左右一对的侧梁，分别形成为沿着车辆前后方向延伸的中空筒状；左右一对的车辆用冲击吸收部件，形成为闭合截面构造，具备将该闭合截面在车辆上下方向上分隔成多个中空部的加强肋；及安装部件，具备第一、第二筒状部及连接部，第一或第二筒状部以车辆宽度方向为长度方向而配置于车辆用冲击吸收部件的车辆上侧或下侧的中空部，并且通过插通于内部的第一或第二紧固部件而与侧梁及车辆用冲击吸收部件一起被紧固，连接部在车辆上下方向上连接第一、第二筒状部，并且包含与车辆用冲击吸收部件的插入方向侧的端面相比更向该插入方向侧突出并与加强肋的端部相向或抵接的板状的纵壁部。
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公开(公告)号：CN103987472B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201280060073.9
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B21J1/06 , B21D11/02 , B21D11/22 , H05B3/0004
Abstract: 提供冲压成形用钢板的制造方法、以及冲压成形部件的制造方法及制造装置，该冲压成形用钢板的制造方法可以得到被加热到规定温度的非矩形的冲压成形用钢板，该冲压成形部件的制造方法及制造装置制造使用由该制造方法制成的冲压成形用钢板来制造的冲压成形部件。本发明一实施方式的冲压成形用钢板的制造方法包括：对从板厚方向看为矩形的钢板构件即毛坯材料(10)进行通电加热的工序即通电加热工序(步骤-101)；通过对通电加热开始后的毛坯材料(10)施加朝向与该毛坯材料(10)的面(表面(10a)及(背面10b))水平的方向的应力，使毛坯材料(10)从矩形向非矩形变形的工序即弯曲加工工序(步骤-102)。
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公开(公告)号：CN103987472A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280060073.9
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B21J1/06 , B21D11/02 , B21D11/22 , H05B3/0004
Abstract: 提供冲压成形用钢板的制造方法、以及冲压成形部件的制造方法及制造装置，该冲压成形用钢板的制造方法可以得到被加热到规定温度的非矩形的冲压成形用钢板，该冲压成形部件的制造方法及制造装置制造使用由该制造方法制成的冲压成形用钢板来制造的冲压成形部件。本发明一实施方式的冲压成形用钢板的制造方法包括：对从板厚方向看为矩形的钢板构件即毛坯材料(10)进行通电加热的工序即通电加热工序(步骤-101)；通过对通电加热开始后的毛坯材料(10)施加朝向与该毛坯材料(10)的面(表面(10a)及(背面10b))水平的方向的应力，使毛坯材料(10)从矩形向非矩形变形的工序即弯曲加工工序(步骤-102)。
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公开(公告)号：CN114537424A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111181751.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供车辆用显示控制装置、加速度显示方法以及存储有程序的非临时性存储介质。车辆用显示控制装置具有：加速度预测部，其基于包含车辆的行驶预定路径的信息、从对车辆的周边信息进行检测的周边信息检测传感器所取得的信息以及从对车辆的加速度进行检测的加速度传感器所取得的信息中的至少一个在内的信息，来对作用于车辆的加速度的方向进行预测；显示控制部，其在通过所述加速度预测部而预测出的加速度大于预定的阈值的情况下，在车厢内的显示对象部上显示所预测出的加速度的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102665957A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980161133.4
申请日：2009-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B21D22/26
Abstract: 本发明的目的是提供一种压制成形方法，其能够提高尺寸精度，并且通过减少模具修正的次数等来减少用于准备批量生产的成本。本发明的压制成形工序是以下的压制成形方法，所述压制成形方法用于将作为成形原料的坯料成形为具有预定形状的产品(5)，所述产品的帽子型截面在长度方向上连续，并且所述产品包括在该长度方向上向顶面侧突出的弯曲部分。在压制成形工序中，成形中间产品(4)，所述中间产品(4)在产品(5)的弯曲部分的一部分上具有多余部分(45)，所述多余部分(45)突出到比产品(5)的顶面更高的位置，在限制中间产品(4)的多余部分(45)以外的部分的同时，将多余部分(45)成形为向与多余部分(45)的突出方向相反的方向突出，并将中间产品(4)成形为所述预定形状。
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公开(公告)号：CN102099133A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200980128214.4
申请日：2009-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B21D5/04
Abstract: 一种使最终成形品成形的工件弯曲加工方法，所述最终成形品具有位于倾斜区域的相反两侧的两个表面，其中，所述倾斜区域由第一弯曲部、第二弯曲部以及平面部构成，所述工件弯曲加工方法包括：工件保持步骤，其通过固定模具和保持构件悬持所述工件的一端部；以及成形步骤，其通过将活动模具向所述固定模具移动以使所述活动模具推压所述工件的自由端部侧来使所述工件中的与所述平面部相对应的区域屈曲，然后通过使所述活动模具将所述工件推压至所述固定模具来形成所述第一弯曲部和所述第二弯曲部，并且使所述工件中的与所述倾斜区域的所述平面部相对应的所述区域去弯曲。
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公开(公告)号：CN116552392A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310045757.1
申请日：2023-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R1/29
Abstract: 本公开涉及车辆用显示装置和具备车辆用显示装置的车辆。车辆用显示装置具备：第一显示部，配置于驾驶席的前方侧且上方侧，具备显示面，所述显示面被配置为从车厢内的内饰构件展开至车厢内，并从所述车厢收回至所述内饰构件的内侧；驱动部，被配置为驱动所述显示面；以及控制部，被配置为控制第一显示部和驱动部。控制部具有：驾驶状态获取部，被配置为获取车辆的驾驶状态；驱动控制部，被配置为基于获取到的驾驶状态来对显示面的展开量进行变更；以及显示控制部，被配置为使由后座用的车载摄像机拍摄到的后座图像以适合显示面的展开量的方式显示于显示面。
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公开(公告)号：CN114648264A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111398442.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开配送系统。具备烹调站、备餐站、无人机、从烹调站向备餐站搬送食物的食物搬送装置以及控制部，在无人机上显示主题公园的角色，控制部使无人机从烹调站朝向备餐站飞行，并且通过食物搬送装置将食物从烹调站搬送至备餐站，在无人机刚抵达备餐站之后，将通过食物搬送装置搬送的食物从备餐站提供给到场者。
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