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公开(公告)号：CN111824262B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010227509.5
申请日：2020-03-27
Abstract: 本发明提供车辆构造及车辆的制造方法。车辆构造具有：左右一对的侧梁，分别形成为沿着车辆前后方向延伸的中空筒状；左右一对的车辆用冲击吸收部件，形成为闭合截面构造，具备将该闭合截面在车辆上下方向上分隔成多个中空部的加强肋；及安装部件，具备第一、第二筒状部及连接部，第一或第二筒状部以车辆宽度方向为长度方向而配置于车辆用冲击吸收部件的车辆上侧或下侧的中空部，并且通过插通于内部的第一或第二紧固部件而与侧梁及车辆用冲击吸收部件一起被紧固，连接部在车辆上下方向上连接第一、第二筒状部，并且包含与车辆用冲击吸收部件的插入方向侧的端面相比更向该插入方向侧突出并与加强肋的端部相向或抵接的板状的纵壁部。
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公开(公告)号：CN111824262A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010227509.5
申请日：2020-03-27
Abstract: 本发明提供车辆构造及车辆的制造方法。车辆构造具有：左右一对的侧梁，分别形成为沿着车辆前后方向延伸的中空筒状；左右一对的车辆用冲击吸收部件，形成为闭合截面构造，具备将该闭合截面在车辆上下方向上分隔成多个中空部的加强肋；及安装部件，具备第一、第二筒状部及连接部，第一或第二筒状部以车辆宽度方向为长度方向而配置于车辆用冲击吸收部件的车辆上侧或下侧的中空部，并且通过插通于内部的第一或第二紧固部件而与侧梁及车辆用冲击吸收部件一起被紧固，连接部在车辆上下方向上连接第一、第二筒状部，并且包含与车辆用冲击吸收部件的插入方向侧的端面相比更向该插入方向侧突出并与加强肋的端部相向或抵接的板状的纵壁部。
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公开(公告)号：CN111422154A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010005052.3
申请日：2020-01-03
Abstract: 本发明涉及保险杠加强件。保险杠加强件(100)包含主体部(110)、以及沿着上述主体部(110)接合的加强部件(120)。上述主体部(110)包含在车宽方向上相邻而按依次排列的、第一基准刚性区域(111a)、高刚性区域(112)以及第二基准刚性区域(111b)。上述高刚性区域(112)具有比上述第一基准刚性区域(111a)以及上述第二基准刚性区域(111b)的各个高的刚性，并且位于上述主体部(110)的上述车宽方向的中央。上述加强部件(120)隔着第一边界位置(113a)地与上述高刚性区域(112)以及上述第一基准刚性区域(111a)各自的至少一部重叠。
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