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公开(公告)号：CN112550478B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011014465.4
申请日：2020-09-24
Abstract: 本发明提供一种在发生了来自后方的碰撞时抑制地板面板的变形的电动车辆的车身。电动车辆的车身具有：地板面板；下边梁，其沿着地板面板的侧边缘而延伸；第一地板横向构件，其从作为地板面板的上表面和下表面的任意一个的第一表面起突出，并在左右方向上延伸，并被接合在下边梁上；车身结构体，其以越向后侧则越向上侧位移的方式从第一地板横向构件朝向后侧且沿着地板面板的侧边缘而延伸；蓄电池外壳，其被配置在地板面板的下部；蓄电池外壳加强部件；第一紧固部件，其在与第一地板横向构件相比靠前侧的范围内将蓄电池外壳加强部件紧固在下边梁上；第二紧固部件，其在与第一地板横向构件相比靠后侧的范围内将蓄电池外壳加强部件紧固在下边梁上。
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公开(公告)号：CN115123122A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210256695.4
申请日：2022-03-16
Inventor： 松本知大
Abstract: 一种保险杠加强件，配备有：基部，所述基部在车辆宽度方向上延伸；突出部，所述突出部安装于所述基部的上下方向的至少一个端部，在上下方向上向离开所述基部的方向突出，在所述基部的车辆内侧，配置有碰撞盒，所述突出部具有下面的(A)及(B)中的至少一方，即：(A)所述突出部在车辆前后方向上的长度比所述基部在所述车辆前后方向上的长度长，(B)所述突出部的板厚比所述基部的板厚更厚。
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公开(公告)号：CN112793673A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011126514.3
申请日：2020-10-20
Abstract: 本发明提供一种车辆，所述车辆在确保后侧面构件和下边梁的连接部的强度的同时，在该连接部上安装衬套。所述车辆具有：地板面板；下边梁，其沿着所述地板面板的侧缘而延伸；后侧面构件，其被配置在所述下边梁的后侧处，并且在前后方向上延伸；悬架。所述悬架具有，拖臂；托架，其经由衬套而被连接在所述拖臂上。所述托架在第一结合点处通过第一螺栓而被结合在所述下边梁上，并且在第二结合点处通过第二螺栓而被结合在所述后侧面构件上。
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公开(公告)号：CN112550478A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011014465.4
申请日：2020-09-24
Abstract: 本发明提供一种在发生了来自后方的碰撞时抑制地板面板的变形的电动车辆的车身。电动车辆的车身具有：地板面板；下边梁，其沿着地板面板的侧边缘而延伸；第一地板横向构件，其从作为地板面板的上表面和下表面的任意一个的第一表面起突出，并在左右方向上延伸，并被接合在下边梁上；车身结构体，其以越向后侧则越向上侧位移的方式从第一地板横向构件朝向后侧且沿着地板面板的侧边缘而延伸；蓄电池外壳，其被配置在地板面板的下部；蓄电池外壳加强部件；第一紧固部件，其在与第一地板横向构件相比靠前侧的范围内将蓄电池外壳加强部件紧固在下边梁上；第二紧固部件，其在与第一地板横向构件相比靠后侧的范围内将蓄电池外壳加强部件紧固在下边梁上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114248715A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110888571.3
申请日：2021-08-04
Abstract: 本发明涉及一种车身。该车身具备：在车身的后部沿前后方向延伸的后纵梁；与后纵梁的后端抵接的后面板；以及配置在后面板与后保险杠之间且位于后纵梁的后方的碰撞盒。碰撞盒利用通过螺栓孔的螺栓固定于后面板，所述螺栓孔贯通后面板且位于后纵梁的后端的上方。后纵梁是具有一对侧板、上板以及下板的中空梁，上板的后部形成沿着下后面板向上方弯折的凸缘。凸缘覆盖螺栓和螺栓孔。
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公开(公告)号：CN113752808A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110589986.0
申请日：2021-05-28
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，在后碰时抑制后纵梁的变形。电动车辆具有地板、电池壳体、后纵梁及托架。所述电池壳体配置于所述地板的下部，内置有电池。所述后纵梁配置于所述电池壳体的后方，从所述地板向下侧突出，沿着车辆前后方向延伸。所述托架相对于所述电池壳体接触并固定并且相对于所述后纵梁接触并固定。
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公开(公告)号：CN113120094B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110035791.1
申请日：2021-01-12
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提供一种能够对两块槽形板的端部彼此的接合部位赋予较高的强度的技术。本说明书所公开的接合结构具备第一、第二槽形板和加强板。第一、第二槽形板具备细长的主板、和从主板的两边缘起延伸出的上凸缘与下凸缘。第一槽形板的一端具备从下凸缘起跨至主板的下半部分而在主板的长边方向上延长的第一延长部。第二槽形板的一端具备从上凸缘起跨至主板的上半部分而在长边方向上延长的第二延长部。第一槽形板和第二槽形板以使第一延长部位于第二槽形板的外侧处、并且使第二延长部位于第一槽形板的外侧处的方式而被组合并被接合在一起。在第一槽形板的主板和第二槽形板的主板的双方上接合有加强板。
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公开(公告)号：CN113561777A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110453017.2
申请日：2021-04-26
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构。在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的电动汽车中，减轻了当障碍物从车辆的后方发生了碰撞的情况下高电压设备所受到的损伤。本说明书公开了在车辆后部处配置第一电气设备(高电压设备)和第二电气设备(低电压设备)的结构。第二电气设备的工作电压与第一电气设备的工作电压相比而较低。第二电气设备被配置于第一电气设备的后方处。第二电气设备以前端高于后端的方式而倾斜。当障碍物从后方发生了碰撞时，第二电气设备向前方被推出。前端高于后端的姿态下的第二电气设备在以前端升起的方式进行旋转的同时向前方进行移动。由此在障碍物从后方发生了碰撞时使第一电气设备所受到的损伤减轻。
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公开(公告)号：CN114132380A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110854021.X
申请日：2021-07-28
Abstract: 车辆下部构造具备：后纵梁，具有安装有拖曳臂的安装部分；以及加强构件，与所述后纵梁重叠配置。由所述后纵梁和所述加强构件构成加强部的至少一部分。所述加强部是在所述车辆的前后方向上延伸的筒形状。在所述车辆的前后方向的至少一部分中，与所述车辆的前后方向垂直的所述加强部的截面为闭合截面形状。
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