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公开(公告)号：CN112572619B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011023598.8
申请日：2020-09-25
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，其具备：车身；低电压部件，其被配置在车身的后部处；至少一个安装部件，其将低电压部件固定在车身的多个固定部位处。多个固定部位包括位于与低电压部件相比靠前方的至少一个第一固定部位、和位于与所述低电压部件相比靠后方的至少一个第二固定部位。而且，所述至少一个第一固定部位的中心与所述至少一个第二固定部位的中心的上下方向上的位置相互不同。
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公开(公告)号：CN112550479B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011014509.3
申请日：2020-09-24
Abstract: 本发明提供一种在车辆被从侧方碰撞的情况下适当地对蓄电池进行保护的电动车辆的车身。电动车辆的车身具有：地板面板；一对下边梁，其沿着所述地板面板的两侧边缘而延伸；车厢内地板横向构件，其从所述地板面板向上侧突出，并对一对所述下边梁彼此进行连接；车厢外地板横向构件，其从所述地板面板向下侧突出，并能够对一对所述下边梁彼此进行连接，并且，被配置在与所述车厢内地板横向构件相比靠后侧；蓄电池外壳，其被配置在所述地板面板的下部，并对向行驶用电机供给电力的蓄电池进行收纳。所述蓄电池外壳从与所述车厢内地板横向构件相比靠前侧的位置起，延伸至与所述车厢内地板横向构件相比靠后侧且与所述车厢外地板横向构件相比靠前侧的位置。
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公开(公告)号：CN113752808A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110589986.0
申请日：2021-05-28
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，在后碰时抑制后纵梁的变形。电动车辆具有地板、电池壳体、后纵梁及托架。所述电池壳体配置于所述地板的下部，内置有电池。所述后纵梁配置于所述电池壳体的后方，从所述地板向下侧突出，沿着车辆前后方向延伸。所述托架相对于所述电池壳体接触并固定并且相对于所述后纵梁接触并固定。
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公开(公告)号：CN112572619A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011023598.8
申请日：2020-09-25
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，其具备：车身；低电压部件，其被配置在车身的后部处；至少一个安装部件，其将低电压部件固定在车身的多个固定部位处。多个固定部位包括位于与低电压部件相比靠前方的至少一个第一固定部位、和位于与所述低电压部件相比靠后方的至少一个第二固定部位。而且，所述至少一个第一固定部位的中心与所述至少一个第二固定部位的中心的上下方向上的位置相互不同。
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公开(公告)号：CN113120094A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110035791.1
申请日：2021-01-12
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提供一种能够对两块槽形板的端部彼此的接合部位赋予较高的强度的技术。本说明书所公开的接合结构具备第一、第二槽形板和加强板。第一、第二槽形板具备细长的主板、和从主板的两边缘起延伸出的上凸缘与下凸缘。第一槽形板的一端具备从下凸缘起跨至主板的下半部分而在主板的长边方向上延长的第一延长部。第二槽形板的一端具备从上凸缘起跨至主板的上半部分而在长边方向上延长的第二延长部。第一槽形板和第二槽形板以使第一延长部位于第二槽形板的外侧处、并且使第二延长部位于第一槽形板的外侧处的方式而被组合并被接合在一起。在第一槽形板的主板和第二槽形板的主板的双方上接合有加强板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550480B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011016345.8
申请日：2020-09-24
Abstract: 本发明提供一种改善地板面板的止水结构的车辆的车身。该车辆的车身具有：地板面板，其具有由一张板材构成的面板；一对下边梁，其沿着所述地板面板的两侧边缘而延伸；车厢内地板横向构件，其从所述地板面板向上侧突出，并对一对所述下边梁彼此进行连接；车厢外地板横向构件，其从所述地板面板向下侧突出，并对一对所述下边梁彼此进行连接，并且，被配置在与所述车厢内地板横向构件相比靠后侧；单元零部件，其被配置在所述地板面板的下部。由一对所述下边梁、所述车厢内地板横向构件以及所述车厢外地板横向构件包围的范围内的所述地板面板由所述面板构成。
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公开(公告)号：CN112660253A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011089627.0
申请日：2020-10-13
IPC: B62D43/10
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，其具备：车身；备用轮胎，其被配置在车身的后部处；支撑件，其被固定在车身上，且在前后方向上延伸并且从下方对备用轮胎进行支承。支撑件具有被固定在车身上的前端、在与前端相比靠后方处被固定在车身上的后端、和位于前端与后端之间的屈曲部。支撑件的屈曲部位于与将支撑件的前端和后端之间进行连结的直线相比靠上方处。
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公开(公告)号：CN112550480A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011016345.8
申请日：2020-09-24
Abstract: 本发明提供一种改善地板面板的止水结构的车辆的车身。该车辆的车身具有：地板面板，其具有由一张板材构成的面板；一对下边梁，其沿着所述地板面板的两侧边缘而延伸；车厢内地板横向构件，其从所述地板面板向上侧突出，并对一对所述下边梁彼此进行连接；车厢外地板横向构件，其从所述地板面板向下侧突出，并对一对所述下边梁彼此进行连接，并且，被配置在与所述车厢内地板横向构件相比靠后侧；单元零部件，其被配置在所述地板面板的下部。由一对所述下边梁、所述车厢内地板横向构件以及所述车厢外地板横向构件包围的范围内的所述地板面板由所述面板构成。
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公开(公告)号：CN113120094B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110035791.1
申请日：2021-01-12
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提供一种能够对两块槽形板的端部彼此的接合部位赋予较高的强度的技术。本说明书所公开的接合结构具备第一、第二槽形板和加强板。第一、第二槽形板具备细长的主板、和从主板的两边缘起延伸出的上凸缘与下凸缘。第一槽形板的一端具备从下凸缘起跨至主板的下半部分而在主板的长边方向上延长的第一延长部。第二槽形板的一端具备从上凸缘起跨至主板的上半部分而在长边方向上延长的第二延长部。第一槽形板和第二槽形板以使第一延长部位于第二槽形板的外侧处、并且使第二延长部位于第一槽形板的外侧处的方式而被组合并被接合在一起。在第一槽形板的主板和第二槽形板的主板的双方上接合有加强板。
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