公开(公告)号：CN113525275B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202110374974.6

申请日：2021-04-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  藤川凉太郎

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明要求保护一种车辆，其具备：在后表面具有开口部的车身；对开口部进行开放及关闭的后尾门；经由碰撞盒固定于车身的位于比开口部靠下方的部分的后保险杠加强件。车身具有沿开口部的下缘在左右方向上延伸的下背部加强件，下背部加强件的至少一部分在上下方向上位于后保险杠加强件的正上方。

公开(公告)号：CN113752808A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110589986.0

申请日：2021-05-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  冈村纯也 ,  松本知大

IPC: B60K1/04 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆，在后碰时抑制后纵梁的变形。电动车辆具有地板、电池壳体、后纵梁及托架。所述电池壳体配置于所述地板的下部，内置有电池。所述后纵梁配置于所述电池壳体的后方，从所述地板向下侧突出，沿着车辆前后方向延伸。所述托架相对于所述电池壳体接触并固定并且相对于所述后纵梁接触并固定。

公开(公告)号：CN113511267A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110311086.X

申请日：2021-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  藤川涼太郎 ,  古川巌大 ,  松本知大

IPC: B62D25/08 ,  B60L3/00

Abstract: 一种电动车辆具备：车体；托架，固定于车体的后部；低电压部件，由托架支承；以及高电压部件，配置于低电压部件的前方。托架具有：前端，在比低电压部件靠前方的位置固定于车体；后端，在比低电压部件靠后方的位置固定于车体；以及至少一个折弯部，位于前端与后端之间，并且折弯成上凸状。至少一个折弯部为位于比低电压部件靠前方的位置的第1折弯部和位于比低电压部件靠后方的位置的第2折弯部中的至少一方。

公开(公告)号：CN113525275A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110374974.6

申请日：2021-04-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  藤川凉太郎

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/26 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明要求保护一种车辆，其具备：在后表面具有开口部的车身；对开口部进行开放及关闭的后尾门；经由碰撞盒固定于车身的位于比开口部靠下方的部分的后保险杠加强件。车身具有沿开口部的下缘在左右方向上延伸的下背部加强件，下背部加强件的至少一部分在上下方向上位于后保险杠加强件的正上方。