公开(公告)号：CN113561777A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202110453017.2

申请日：2021-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤啓辅 ,  藤川凉太郎 ,  古川巌大 ,  松本知大

IPC: B60L3/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构。在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的电动汽车中，减轻了当障碍物从车辆的后方发生了碰撞的情况下高电压设备所受到的损伤。本说明书公开了在车辆后部处配置第一电气设备(高电压设备)和第二电气设备(低电压设备)的结构。第二电气设备的工作电压与第一电气设备的工作电压相比而较低。第二电气设备被配置于第一电气设备的后方处。第二电气设备以前端高于后端的方式而倾斜。当障碍物从后方发生了碰撞时，第二电气设备向前方被推出。前端高于后端的姿态下的第二电气设备在以前端升起的方式进行旋转的同时向前方进行移动。由此在障碍物从后方发生了碰撞时使第一电气设备所受到的损伤减轻。

公开(公告)号：CN113511267A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110311086.X

申请日：2021-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  藤川涼太郎 ,  古川巌大 ,  松本知大

IPC: B62D25/08 ,  B60L3/00

Abstract: 一种电动车辆具备：车体；托架，固定于车体的后部；低电压部件，由托架支承；以及高电压部件，配置于低电压部件的前方。托架具有：前端，在比低电压部件靠前方的位置固定于车体；后端，在比低电压部件靠后方的位置固定于车体；以及至少一个折弯部，位于前端与后端之间，并且折弯成上凸状。至少一个折弯部为位于比低电压部件靠前方的位置的第1折弯部和位于比低电压部件靠后方的位置的第2折弯部中的至少一方。

公开(公告)号：CN113183760A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110035666.0

申请日：2021-01-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 古川巌大 ,  高见领太郎

IPC: B60L3/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种车辆后部结构，其在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的电动汽车中，在障碍物从车辆的后方发生了碰撞的情况下，保护高电压设备免于与低电压设备的接触。在本说明书所公开的车辆后部结构中，低电压设备以与高电压设备相同的高度而被配置在高电压设备的车辆后方侧。并且，在高电压设备与低电压设备之间穿过有横向构件。在障碍物从车辆后方发生了碰撞的情况下，低电压设备会通过碰撞载荷而向前方被推出。然而，高电压设备会被横向构件保护，从而避免了与低电压设备的接触。