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公开(公告)号：CN102112724B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980130254.2
申请日：2009-07-30
CPC classification number: F02D29/02 , B60W30/18072 , B60W50/14 , B60W2530/18 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D41/2403 , F02D2200/604
Abstract: 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。
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公开(公告)号：CN102549629A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080045693.6
申请日：2010-10-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02
Abstract: 检查点计算部(132)对自身车辆行驶的行驶区间内的、驾驶员的驾驶进行评价，提取驾驶评价不满足预定的评价基准的检查点(CP)，因此获得表示在行驶区间内的哪地点的驾驶操作使评价下降的数据。建议生成部(124)基于检查点(CP)对驾驶员的驾驶操作进行辅助，在自身车辆的行进方向上存在检查点(CP)的情况下，在检查点(CP)对驾驶操作进行辅助，使得检查点计算部(132)评价的驾驶评价满足预定的评价基准，因此提高在驾驶评价低的检查点(CP)的驾驶评价，从而提高整体的驾驶评价。
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公开(公告)号：CN103562978B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280023368.9
申请日：2012-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
CPC classification number: G07C5/02 , B60W40/09 , B60W50/045 , B60W2050/046 , G08G1/0112
Abstract: 本发明提供了使得能够定量分析指示驾驶员的驾驶操作的转变的车辆数据的特征的车辆数据分析方法，以及使用该分析方法的车辆数据分析系统。基于多种驾驶操作收集多个车辆数据。基于作为用于评价驾驶操作的水平的指标的评价标准，将所收集的车辆数据分组成至少两组。提取这些组间不同的车辆数据的特征值。
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公开(公告)号：CN103155012B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180049548.X
申请日：2011-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G09B19/167 , G01C21/3469 , G01C21/3697 , G08G1/0112
Abstract: 本发明提供一种驾驶评价系统，将车辆的行驶路线划分为多个区间来评价车辆的驾驶员的驾驶，具备：驾驶数据取得部，针对每个区间取得驾驶员的驾驶数据；判断部，判断由驾驶数据取得部取得的驾驶数据是否满足针对每个区间所设定的评价条件；及上传部，在由判断部判断为驾驶数据满足评价条件时将驾驶数据上传至评价驾驶的中心。
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公开(公告)号：CN102084404B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980130150.1
申请日：2009-07-30
CPC classification number: F16H63/42 , F16H59/02 , F16H2061/0015 , F16H2061/022 , F16H2063/426
Abstract: 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103890822A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280046759.2
申请日：2012-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G09B5/12 , B60W40/09 , G09B9/042 , G09B9/052 , G09B19/167
Abstract: 从驾驶技能分类机构取得所输入的驾驶数据的驾驶技能，从存储在驾驶数据存储机构中的驾驶数据中，选择驾驶技能比输入的驾驶数据的驾驶技能高，且与输入的驾驶数据的类似度为规定的类似度以上的驾驶数据，检测出所选择的驾驶数据与输入的驾驶数据的不同点，将检测到的不同点作为驾驶的建议而进行通知。由此，能够加入对驾驶员的技能和类型的考虑而提出用于提高驾驶技能的适当的建议。
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公开(公告)号：CN103562978A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280023368.9
申请日：2012-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人东京大学
CPC classification number: G07C5/02 , B60W40/09 , B60W50/045 , B60W2050/046 , G08G1/0112
Abstract: 本发明提供了使得能够定量分析指示驾驶员的驾驶操作的转变的车辆数据的特征的车辆数据分析方法，以及使用该分析方法的车辆数据分析系统。基于多种驾驶操作收集多个车辆数据。基于作为用于评价驾驶操作的水平的指标的评价标准，将所收集的车辆数据分组成至少两组。提取这些组间不同的车辆数据的特征值。
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公开(公告)号：CN103124993A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180045284.0
申请日：2011-09-21
CPC classification number: G06F17/00 , G01C21/32 , G01C21/3469
Abstract: 区间设定方法基于考虑燃耗而进行的车辆操作，计算与能够实现的实际燃耗相关的信息。为此，区间设定方法收集基于多种车辆操作而获得的与车辆从出发地点移动到目标地点所需的燃耗相关的信息、即燃耗信息，并且一并收集每次的车辆的位置信息。区间设定方法基于对所收集的燃耗信息的推移部分彼此进行比较，将从出发地点到目标地点的燃耗信息的推移部分彼此依次连接。区间设定方法将由与该连接的推移部分彼此的连接点对应的地点划分的区间设定为用于计算实际燃耗的区间。
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公开(公告)号：CN102112718A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980129956.9
申请日：2009-07-30
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: 一种省燃料消耗驾驶诊断装置，基于表示车辆速度的车速，对车辆停车的情况进行检测，在被检测出停车的车辆的发动机转速为预定的阈值以上的情况下，检测成表示车辆正在怠速运行的状态的怠速状态。然后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于被检测出怠速状态的车辆的选档杆和/或驻车制动器，判定该怠速状态的车辆是否是驻车状态。之后，省燃料消耗驾驶诊断装置基于车辆的驻车状态维持的怠速驻车时间，对省燃料消耗驾驶进行诊断。
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公开(公告)号：CN103124993B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180045284.0
申请日：2011-09-21
CPC classification number: G06F17/00 , G01C21/32 , G01C21/3469
Abstract: 区间设定方法基于考虑燃耗而进行的车辆操作，计算与能够实现的实际燃耗相关的信息。为此，区间设定方法收集基于多种车辆操作而获得的与车辆从出发地点移动到目标地点所需的燃耗相关的信息、即燃耗信息，并且一并收集每次的车辆的位置信息。区间设定方法基于对所收集的燃耗信息的推移部分彼此进行比较，将从出发地点到目标地点的燃耗信息的推移部分彼此依次连接。区间设定方法将由与该连接的推移部分彼此的连接点对应的地点划分的区间设定为用于计算实际燃耗的区间。
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