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公开(公告)号：CN1681679A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03822043.1
申请日：2003-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/48 , B60L7/10 , B60L2200/26 , B60L2270/44 , F16H61/662 , Y02T10/6221 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及综合驱动控制系统和综合驱动控制方法。在包括多个致动器和为所述致动器所共用的能源并且通过消耗从所述能源供应的能量的多个致动器的操作而做功的机器中，从节约由所述多个致动器耗费的能量的观点使所述多个致动器的驱动最优化。所述综合驱动方法包括以下步骤：为所述致动器中的每一个致动器将满足驱动要求的功率确定为期望功率DMP(S6)，将要供应给每个致动器以获得期望功率的电力确定为要求电力REP(S7)，并且在作为为多个致动器确定的要求电力的总和的总要求电力REPsum超过一容许功率AMP时，减小所述致动器中的一些致动器的相应的期望功率以便为多个致动器中的每一个致动器建立期望功率(S10和S14)。
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公开(公告)号：CN1202220A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198366.3
申请日：1996-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8696 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/20 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2240/25 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , F02B1/04 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/1443 , F02D41/1475 , Y02T10/22
Abstract: 内燃机(1)具有第一和第二气缸组(1a)和(1b)。第一气缸组(1a)连至一个三元催化剂(8a)。第二气缸组(1b)和三元催化剂(8a)经一连通管(13)连至一NH3吸附及氧化(NH3－AO)催化剂(14a)。第一气缸组(1a)进行浓混合气运行,而第二气缸组(1b)进行稀混合气运行。在三元催化剂(8a)中,从第一气缸组(1a)排出的NOx被转变为NH3,而NH3则在NH3－AO催化剂(14a)中把第二气缸组(1b)排出的NOx还原。一NOx吸留及还原(NOx－OR)催化剂(11a)在第二气缸组(1b)和连通管(13)之间布置于排气道中,由此抑制流入NH3－AO催化剂(14a)中的NOx量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100575766C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200680020056.7
申请日：2006-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16J12/00 , B29C70/086 , B29C70/86 , B29L2031/7156 , F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/013 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0646 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0665 , F17C2203/0668 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0397 , F17C2209/2109 , F17C2209/2118 , F17C2209/2154 , F17C2209/221 , F17C2260/011 , F17C2260/012
Abstract: 本发明涉及一种压力容器及其制造方法。压力容器(100)具有内壳(10)和在内壳周围形成的加强层(30)，该内壳带有一对配盖(20)。该一对配盖构造为，使得在形成加强层的过程中加强构件(50)可安装在该配盖上，并且执行预定功能的功能部件(60)也可安装在该配盖上。这使得加强构件能够在制造压力容器时防止压力容器的扩展变形，并且能够确保在移除加强构件后开口的有效利用。
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公开(公告)号：CN1331697C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN03822043.1
申请日：2003-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/48 , B60L7/10 , B60L2200/26 , B60L2270/44 , F16H61/662 , Y02T10/6221 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及综合驱动控制系统和综合驱动控制方法。在包括多个致动器和为所述致动器所共用的能源并且通过消耗从所述能源供应的能量的多个致动器的操作而做功的机器中，从节约由所述多个致动器耗费的能量的观点使所述多个致动器的驱动最优化。所述综合驱动方法包括以下步骤：为所述致动器中的每一个致动器将满足驱动要求的功率确定为期望功率DMP(S6)，将要供应给每个致动器以获得期望功率的电力确定为要求电力REP(S7)，并且在作为为多个致动器确定的要求电力的总和的总要求电力REPsum超过一容许功率AMP时，减小所述致动器中的一些致动器的相应的期望功率以便为多个致动器中的每一个致动器建立期望功率(S10和S14)。
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公开(公告)号：CN101189468A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680020056.7
申请日：2006-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16J12/00 , B29C70/086 , B29C70/86 , B29L2031/7156 , F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/013 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0646 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0665 , F17C2203/0668 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0397 , F17C2209/2109 , F17C2209/2118 , F17C2209/2154 , F17C2209/221 , F17C2260/011 , F17C2260/012
Abstract: 本发明涉及一种压力容器及其制造方法。压力容器(100)具有内壳(10)和在内壳周围形成的加强层(30)，该内壳带有一对配盖(20)。该一对配盖构造为，使得在形成加强层的过程中加强构件(50)可安装在该配盖上，并且执行预定功能的功能部件(60)也可安装在该配盖上。这使得加强构件能够在制造压力容器时防止压力容器的扩展变形，并且能够确保在移除加强构件后开口的有效利用。
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公开(公告)号：CN1229568C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN96198366.3
申请日：1996-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8696 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/20 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2240/25 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , F02B1/04 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/1443 , F02D41/1475 , Y02T10/22
Abstract: 内燃机(1)具有第一和第二气缸组(1a)和(1b)。第一气缸组(1a)连至一个三元催化剂(8a)。第二气缸组(1b)和三元催化剂(8a)经一连通管(13)连至一NH3吸附及氧化(NH3-AO)催化剂(14a)。第一气缸组(1a)进行浓混合气运行，而第二气缸组(1b)进行稀混合气运行。在三元催化剂(8a)中，从第一气缸组(1a)排出的NOx被转变为NH3，而NH3则在NH3-AO催化剂(14a)中把第二气缸组(1b)排出的NOx还原。一NOx吸留及还原(NOx-OR)催化剂(11a)在第二气缸组(1b)和连通管(13)之间布置于排气道中，由此抑制流入NH3-AO催化剂(14a)中的NOx量。
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公开(公告)号：CN1677286A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510058900.2
申请日：2005-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/1401 , F02D2041/1433 , G05B23/0243 , Y02T10/40
Abstract: 一种控制系统，所述控制系统包括风险管理控制单元(50)、输入单元(60)、执行系统单元(70)以及评估单元(80)。评估单元(80)检测作为控制结果的与预期目标特性一致的收益和与该目标特性相反的风险。检测到的收益和风险以概率尺度进行处理，并生成指示发生概率的直方图。通过将以概率尺度掌握的收益和风险作为系统可靠性，风险管理控制单元(50)判定风险并确定循环、成长过程。风险管理控制单元(50)基于所述系统可靠性同时由评估单元(80)检测以概率尺度掌握的收益和风险，通过检测异常预兆等来执行风险管理。
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