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公开(公告)号：CN113513673A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110635289.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 侯艳明
IPC: F16M11/08
Abstract: 本发明涉及车辆基地检查坑信标升降系统，所述系统包括表面固定信标的可旋转支架，可旋转支架左端为铰接端，右端为旋转端；铰接端铰接于左侧的检车坑侧壁，由动力传动装置驱动；旋转端绕铰接端从水平位向下旋转至竖直位，旋转端在水平位时连接到右侧检车坑侧壁上的常态定位锁，竖直位时连接到左侧检车坑侧壁上的检修位锁。本发明涉及的系统，使得运营人员可通过一键操作控制信标升降，运营期间使信标升起固定锁闭在常态定位位置，检修期间使信标降落固定锁闭在检修位置，解决现有技术中信标安装影响检修作业的遮挡和通行问题，提高车辆基地检修的自动化水平，方便运营人员在检查坑处的作业。
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公开(公告)号：CN119117044A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411546293.3
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适配齿轨线路速度转换防护装置及方法。现有依靠人工方式控制列车在轮轨区段和齿轨区段的速度转换方式导致列车运行效率低下。本发明包括5个列车定位装置、车载计算主机和车载人机界面；车载主机依据列车运行方向和采集到的识别点信息，在车载主机数据库中遍历查询，车载人机界面根据查询结果执行相应操作。本发明辅助司机驾驶的列车实现自动识别齿轨路段及速度转换超速预警，提高自动化程度，降低人为因素风险。
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公开(公告)号：CN212210469U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020848190.3
申请日：2020-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有汇聚和分歧功能的螺旋紧固电缆连接装置，所述装置包括密封管、电缆端子固定绝缘卡槽和电缆连接端子，电缆连接端子嵌入电缆端子固定绝缘卡槽外壁的卡槽内，电缆端子固定绝缘卡槽位于密封管内；密封管两端设置有分歧密封盖或汇聚密封盖，分歧密封盖上设置有多个电缆通孔，汇聚密封盖上设置有一个电缆通孔，电缆连接端子上的电缆芯线从分歧密封盖或汇聚密封盖的电缆通孔伸出。本实用新型在现有螺旋紧固电缆终端盒的基础上做了改进，令结构功能不再局限于实现电缆的连接，增加了电缆汇聚和分歧的功能，在丰富功能的基础上令本实用新型的使用范围更广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210122119U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920711443.X
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路应答器安装防护装置，所述防护装置包括安装基座及其前后两侧的斜顶防护体；安装基座具有放置应答器的空腔，顶部设置有顶盖板；斜顶防护体顶面呈斜面，自顶盖板边缘起分别向前、向后向下倾斜。本实用新型装置组件少，安装维护便捷，牢固耐用，能够有效对应答器在道床上进行固定，将应答器包裹在凹腔中，能够避免列车风、人员踩踏、异物撞击对应答器造成损坏，进而有效的保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN221806420U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420280204.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装卸式地面漏缆防护装置。现有漏缆防护装置维护不方便。本实用新型包括承托部件和核心部件；核心部件包括C型槽架和活动侧封板，C型槽架和活动侧封板围成漏缆敷设腔槽；漏缆敷设腔槽内设置有漏泄电缆；槽架包括顶板、底板和侧板，顶板下方设有上部安装槽，底板上方设有下部安装槽；活动侧封板顶部和底部分别设于上部和下部封板安装槽内；槽架侧面开口尺寸大于侧封板高度，侧封板高度大于上部和下部封板安装槽的竖向开口间距，上部封板安装槽的深度大于下部封板安装槽的深度。本实用新型活动侧封板可沿槽架横截面分段插入拆卸或纵向开口上下浮动推入取出，维护方便，降低了运营维护的工作量。
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公开(公告)号：CN207809419U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721858463.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁信号系统地面列车应答器定位安装装置，包括轨道定位框，以及轨道定位框内的应答器安装定位组件，定位组件区域内设置有十字定位组件。本实用新型在三维空间通过三个尺寸同时定位进行应答器安装，取消了安装过程中用尺分别测量的过程，克服了以前安装尺寸不容易控制的难题，确保了安装精度要求，大幅度缩短了安装时间，提高了安装效率，保证了安装完成后验收合格率一次性达到100%，确保了安装质量。
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公开(公告)号：CN206947919U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720656002.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种螺旋紧固式信号电缆终端盒，包括电缆端子固定绝缘卡槽和电缆连接端子；所述电缆端子固定绝缘卡槽上设置有端子卡槽，端子卡槽两侧延伸出芯线卡槽；所述电缆连接端子包括端子、螺栓夹片和紧固螺母，端子两端的电缆芯线插入螺栓夹片，螺栓夹片外安装紧固螺母；电缆连接端子置于电缆端子固定绝缘卡槽的端子卡槽内，电缆连接端子两端的电缆芯线置于电缆端子固定绝缘卡槽的芯线卡槽内。本实用新型采用复合材料流线型设计，具有体积小、重量轻、工厂化生产无需特制基础的特点，施工简便、可靠性高、使用范围广，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN217496149U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221111763.X
申请日：2022-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于可见光波识别的轨道交通列车测速及定位系统。精确测量轨道车辆的速度与绝对位置，于轨道交通有重要意义。列车底部设置颜色传感器，当识别到枕木上的色块时，数据处理模块通过相邻传感器的距离及识别相邻色块的时间差，获得列车实时速度；当识别到枕木上色板时，数据处理模块将色板的编码序列与位置信息库匹配，获得列车实时位置信息；通过列车在枕木间的预测速度和列车实时运行时刻的乘积获得列车相对色板的位移，与色板处的实时位置相加，获取两色板之间的实时位置。本实用新型采用可见光颜色传感器识别枕木上的颜色识别区域和色板，获取列车实时速度和位置，地面无电子元器件，免维护且成本低。
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