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公开(公告)号：CN113401150A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110696102.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置，包括挡板和胶条，所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间，并固定于站台门底座上，所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽，所述胶条上端与所述挡板连接，所述胶条下部固定于站台混凝土结构面上。本发明安装简单方便，定位准确，无需调节，绝缘性能好，在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层，防止站台门底座被污染而绝缘失效。
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公开(公告)号：CN116989408A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311245993.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通节能高效通风空调系统，涉及通风空调系统领域，具体包括车站公共区通风空调系统、变电房间通风空调系统、弱电房间通风空调系统、管理房间通风空调系统以及空调水系统；其中，所述车站公共区通风空调系统包括一次回风空调系统。该系统针对轨道交通的特点，研发了一种磁悬浮直膨空调系统+水冷多联分体空调+风冷多联分体空调的方案，该系统很好匹配地铁车站各部分冷负荷，同时该系统取消了冷冻水系统、采用磁悬浮设备，较传统方案能耗提高20%能效，较传统方案设备区集中端节省空调机房面积约30%‑40%。较传统方案设备区非集中端节省空调机房面积约20%左右。
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公开(公告)号：CN114044007B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210034206.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门防夹挡板的自动翻转装置，包括连杆A、连杆B、导向轮和导轨，所述连杆A一端通过铰链A与防夹挡板连接，另一端通过铰链B与所述连杆B的一端连接，所述连杆B的另一端通过铰链C与滑动门连接，所述防夹挡板设置于所述滑动门上，所述连杆B上固定有所述导向轮，所述导向轮位于所述导轨内，所述导轨包括直导轨和弯导轨，所述直导轨平行于所述滑动门的启闭运动方向，所述弯导轨固定于所述直导轨的朝向滑动门关闭方向的一端。本发明保留了原有的防夹挡板的全过程探测功能，并且增大了遇阻作用面积，解决了车辆动态包络线与车辆静态轮廓线之间的探测盲区，又解决了滑动门关闭后防夹挡板侵入车辆动态包络线而发生刮碰的问题。
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公开(公告)号：CN114044007A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202210034206.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门防夹挡板的自动翻转装置，包括连杆A、连杆B、导向轮和导轨，所述连杆A一端通过铰链A与防夹挡板连接，另一端通过铰链B与所述连杆B的一端连接，所述连杆B的另一端通过铰链C与滑动门连接，所述防夹挡板设置于所述滑动门上，所述连杆B上固定有所述导向轮，所述导向轮位于所述导轨内，所述导轨包括直导轨和弯导轨，所述直导轨平行于所述滑动门的启闭运动方向，所述弯导轨固定于所述直导轨的朝向滑动门关闭方向的一端。本发明保留了原有的防夹挡板的全过程探测功能，并且增大了遇阻作用面积，解决了车辆动态包络线与车辆静态轮廓线之间的探测盲区，又解决了滑动门关闭后防夹挡板侵入车辆动态包络线而发生刮碰的问题。
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公开(公告)号：CN115233777A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210666806.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种外部水源不完善条件下的轨道交通工程供水系统，包括消防水池、生产生活管网、生产生活水池、引水管、给水管和加压水泵，若干车站沿轨道线路顺序设置，所述车站内均设置有消防水池、生产生活管网和生产生活水池，最前方的车站通过与市政管网连接的引水管向车站内供水，所述车站间通过给水管连接，所述给水管均沿区间隧道或桥梁架空铺设，前方车站通过给水管向后方车站供水，所述给水管的前端与前方车站的生产生活水池连通，所述给水管与生产生活水池的连接处设置有加压水泵，所述给水管的后部与后方车站的消防水池、生产生活管网和生产生活水池分别连通。本发明实现各供水单元水源的相互支援，提高供水的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113401150B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110696102.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种站台门地面绝缘层挡板装置，包括挡板和胶条，所述挡板位于站台门底座与站台绝缘层之间，并固定于站台门底座上，所述挡板上设置有用于连接绝缘卷材的凹槽，所述胶条上端与所述挡板连接，所述胶条下部固定于站台混凝土结构面上。本发明安装简单方便，定位准确，无需调节，绝缘性能好，在绝缘层施工过程中能有效隔离站台门底座和地面绝缘层，防止站台门底座被污染而绝缘失效。
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公开(公告)号：CN108146469B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810000935.8
申请日：2018-01-02
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Inventor： 徐步算 , 王术合 , 王健稳 , 王立天 , 杨智华 , 陈树亮 , 张德胜 , 熊东平 , 徐智 , 赵伟 , 于洪涛 , 王杰 , 豆瑞峰 , 袁冬林 , 王真珍 , 王增基
Abstract: 本发明公开了站台门横向按压式解锁防夹装置，其中机械部分包括横向按压触板(1)、锁体机构(2)和锁芯转换机构(5)，锁芯转换机构(5)将所述锁体机构(2)和滑动门门锁锁杆(6)机械连接；电气部分包括触板电气开关(3)、防夹解锁装置控制器(15)、电气旁路开关(14)和司机门处告警装置(16)，触板电气开关(3)的开关信号由电气开关信号传输线(12)传至防夹解锁装置控制器(15)，再将信号传送至站台门中央控制盘门处告警装置(16)。本发明在乘客跌入列车门和滑动门之间间隙时，身体挤压本装置，便可解开滑动门门锁，避免乘客发生人身伤害，起到安全保护作用。(13)，站台门中央控制盘(13)将信号传送至司机
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公开(公告)号：CN113175278B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110310204.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踩压解锁的滑动门防夹人装置，包括底槽、滑动导板、同步联动机构、π型支座、外罩踏板和杠杆机构，所述底槽上设置有π型支座，所述滑动导板通过导向杆与π型支座滑动连接，所述滑动导板与π型支座间设置有复位弹簧；所述同步联动机构固定于底槽上，并与所述滑动导板连接；所述滑动导板上固定有外罩踏板，所述滑动导板上设置有压舌，所述压舌通过杠杆机构与滑动门内的锁杆连接。本发明在滑动门宽度范围内，当有任意的踩压力作用在外罩踏板上时，便可联动锁杆解开滑动门电磁锁，同时站台门安全回路断开使得列车无法发出，从而使得被夹在列车和滑动门之间间隙的乘客能够通过踩压便能自救，起到保护人身安全的作用。
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公开(公告)号：CN113175278A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110310204.5
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踩压解锁的滑动门防夹人装置，包括底槽、滑动导板、同步联动机构、π型支座、外罩踏板和杠杆机构，所述底槽上设置有π型支座，所述滑动导板通过导向杆与π型支座滑动连接，所述滑动导板与π型支座间设置有复位弹簧；所述同步联动机构固定于底槽上，并与所述滑动导板连接；所述滑动导板上固定有外罩踏板，所述滑动导板上设置有压舌，所述压舌通过杠杆机构与滑动门内的锁杆连接。本发明在滑动门宽度范围内，当有任意的踩压力作用在外罩踏板上时，便可联动锁杆解开滑动门电磁锁，同时站台门安全回路断开使得列车无法发出，从而使得被夹在列车和滑动门之间间隙的乘客能够通过踩压便能自救，起到保护人身安全的作用。
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公开(公告)号：CN213954534U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022192266.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站顶部空间设备管线集成综合承载装置，包括横担、扣板、吊杆和横撑，所述横担采用U型槽钢，其底部和侧面上均设置有螺栓连接孔，所述横担底部设置有若干设备安装孔，所述横担上设置有若干扣板，所述吊杆下端固定于所述扣板上，所述横撑位于相邻的所述吊杆之间，所述横撑的两端分别固定于相邻的所述吊杆上。本实用新型对空间合理规划，综合统筹安排各专业管线，使得公共区上部管线占用空间的净高较传统装修方案节约至少0.8m。
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