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公开(公告)号：CN117027903A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311183727.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种严寒地区地铁地下车站及区间的通风系统及通风方法，涉及通风系统技术领域，具体包括地铁区间通风步骤和地铁车站通风步骤。本发明中，在区间隧道设置专用的活塞风井，夏季和过渡季充分利用列车运行时的活塞效应，引入严寒地区较低的室外大气对地下区间进行通风换气降温，有效减少通风运行能耗；同时车站设置全封闭站台门，将区间隧道与车站公共区完全分隔，减少了活塞风对于车站公共区的影响。既有利于减小冬季出入口漏风量，有效降低乘客吹冷风感，又利于减少区间空气过多的进入公共区，减少异味、吹风感及噪声等，提高乘客候车舒适度。
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公开(公告)号：CN117349934A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311369795.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种优化地铁轨顶风口设置高度的方法，涉及地铁轨顶风口技术领域，具体包括S1、S2和S3。本发明提出的优化地铁轨顶风口设置高度的方法，能够定量的计算出最佳的排热效果下轨顶风口的高度；同时本发明的计算模拟的输入条件兼顾了科学的严谨性和工程的可实施性，依托地铁运营存在其规律性，采用时间加权平均来确定活塞风温度和速度典型值、冷凝器出风温度和速度的典型值，既能相对科学的体现边界条件本身，又大幅度的减少边界条件范围内逐个取数带来的计算量，工程应用更加便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221005318U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322450838.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: F24F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型轨道交通站台板下水蓄冷系统，涉及轨道交通技术领域，具体包括站台板下水蓄冷循环系统以及站冷水机房及用户端制冷循环系统。通过蓄冷技术利用峰谷电价差，在低谷电价时段将冷量存储在水中，在白天用电高峰时段使用储存的低温冷冻水提供空调用冷。当空调使用时间与非空调使用时间和电网高峰和低谷同步时，就可以将电网高峰时间的空调用电量转移至电网低谷时使用，达到节约电费的目的。特别对于地铁有较强的应用可能，一方面是由于地铁车站一般在白天运行，夜晚不运行，且白天运行过程中高峰负荷现象十分明显。另一方面夜晚电费低，可以进行移峰填谷，充分利用夜晚进行蓄冷，有效降低运营电费。
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公开(公告)号：CN218269636U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222161615.5
申请日：2022-08-17
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: F25B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站双工况水冷磁悬浮直膨式空调机组，包括工况1蒸发器、工况2蒸发器、气液分离器、磁悬浮离心式压缩机、壳管式冷凝器、截止阀、干燥过滤器、电子膨胀阀，所述工况1蒸发器和所述工况2蒸发器的冷媒出口通过中间管路并联后接入所述气液分离器，所述气液分离器、所述磁悬浮离心式压缩机、所述壳管式冷凝器、所述截止阀、所述干燥过滤器和所述电子膨胀阀通过中间管路依次连接，所述电子膨胀阀通过中间管路连接所述工况1蒸发器和所述工况2蒸发器的冷媒入口。本实用新型更加节能；可节省设备初投资，降低运营维护工作量；适用范围广，有利于水冷磁悬浮直膨式空调机组大范围推广应用，助力“碳达峰、碳中和”。
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公开(公告)号：CN221301481U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322714120.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型的地下车站单端送风系统，涉及送风系统技术领域，具体包括空调机组组件、回排风机组件、排烟风机组件以及电动风阀组件。本实用新型通过将公共区通风空调机房集中设置在车站设备区小端，取消传统方案中设置在设备区大端的公共区通风空调机房。公共区通风空调风管不再穿越设备区大端，解决了设备区大端吊顶内空间紧张、设备区小端空间浪费的问题，均衡利用整个车站的吊顶空间。而且可以避免空调送排风系统不必要的输送能耗。通过优化机房布置，与传统方案相比，可以在一定程度上减小通风空调机房的总面积。
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公开(公告)号：CN215372809U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121004863.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通单端均匀送风的通风管道，包括风管、横隔板、纵隔板和风量调节阀A，所述风管内设置有横隔板，所述横隔板朝向风管入口的一端设置有风量调节阀A，另一端设置有纵隔板，所述横隔板、纵隔板将风管内的空间分隔为两部分，所述风管上开设有出风口，所述纵隔板的两侧均有所述出风口。本实用新型设置横隔板，有效减少了长距离送风的长度，较原有的送风距离减少一半，并可利用常规风口形式。本实用新型设置的风量调节阀A可以调节两部分风管的压力平衡，使各出风口的风量相同。
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公开(公告)号：CN218269377U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222109470.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站排风道旁通式蒸发冷却直膨式通风空调系统，包括风阀A、模块式蒸发冷却直膨换热装置、排热风机等，排风道内固定有风阀A、模块式蒸发冷却直膨换热装置和排热风机，所述模块式蒸发冷却直膨换热装置的一侧紧贴所述风阀A，另一侧紧贴所述排风道的内侧壁，所述排风道旁设置有活塞风道，所述排风道与活塞风道的连通处设置有风阀B，所述风阀B位于所述模块式蒸发冷却直膨换热装置和排热风机之间，所述模块式蒸发冷却直膨换热装置通过冷媒管道与直膨式空调机组连接。本实用新型形式简单、维护便利、节约能耗，可根据地区全年气候变化进行模式切换，满足地铁车站通风、空调、火灾工况等各模式的安全运行。
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