一种基于模糊理论的空气调节方法及系统

    公开(公告)号:CN117289611A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311575521.5

    申请日:2023-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于模糊理论的空气调节方法及系统,其中所述方法包括:在空间中分别设置CO浓度传感器、PM2.5浓度传感器和温湿度传感器;实时采集空气温度、湿度、CO浓度和PM2.5浓度;将所述空气温度、湿度、CO浓度和PM2.5浓度作为空气调节系统的输入变量,风机速度作为所述空气调节的输出变量;使用粒子群算法对所述空气调节系统的参数进行优化;基于优化后的参数的空气调节系统,对所述风机速度进行控制。本发明考虑了隧道通风中更多的影响因素,基于粒子群算法对模糊控制系统中的各模糊规则库的权重进行了优化,从而使得该模糊控制系统的控制更加精准,风机的寿命也会明显延长。

    一种基于层次分析法的超大断面地铁车站稳定性评价方法

    公开(公告)号:CN117150630B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311394084.7

    申请日:2023-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于层次分析法的超大断面地铁车站稳定性评价方法,其中所述方法包括:读取所述地铁车站的一级静态信息,基于请求/定时获取车站一级动态信息;获取若干评价参数;构建第一层次结构;使用层次分析法,确定各层的权重;使用不同隶属度函数将分别对二级动态信息和二级静态信息对应的评价指标转换为模糊值;构建并优化模糊决策树;采用优化后的模糊决策树,基于当前获取的动态信息进行评价。与现有技术相比,本发明不仅可以基于获取数据的自身特点采用合适的数据处理方式,还需要考虑动态数据对评价结果的实时影响,获取实时的评价,从而得到稳定性曲线,对整个地铁车(56)对比文件WO 2014041438 A1,2014.03.20游长峰等.路面使用性能评价的模糊一致矩阵方法《.建筑技术开发》.2012,第第39卷卷(第第1期期),全文.张文晴.城际高速铁路通勤服务评价指标体系的构建《.综合运输》.2023,全文.

    一种城市桥梁施工支撑基础及其施工方法

    公开(公告)号:CN111733860A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010630048.6

    申请日:2020-07-03

    Abstract: 本发明创造提供了一种城市桥梁施工支撑基础,包括由数个预制混凝土块拼接而成的条形基础,以及条形基础下端固定的插打入土层中的地下钢管;拼装预制混凝土块,使每一钢管法兰分别同其两侧相邻的预制混凝土块连接,相邻的预制混凝土块间通过固结材料粘结,将多个预制混凝土块组合成条形基础;各预制混凝土块间通过定位件定位,并由固结材料粘结。所述地下钢管上端设有钢管法兰。本发明可快速完成城市桥梁支撑体系基础施工,施工效率较高且安全可靠,并且对现有道路破坏较少。

    一种基于层次分析法的超大断面地铁车站稳定性评价方法

    公开(公告)号:CN117150630A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311394084.7

    申请日:2023-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于层次分析法的超大断面地铁车站稳定性评价方法,其中所述方法包括:读取所述地铁车站的一级静态信息,基于请求/定时获取车站一级动态信息;获取若干评价参数;构建第一层次结构;使用层次分析法,确定各层的权重;使用不同隶属度函数将分别对二级动态信息和二级静态信息对应的评价指标转换为模糊值;构建并优化模糊决策树;采用优化后的模糊决策树,基于当前获取的动态信息进行评价。与现有技术相比,本发明不仅可以基于获取数据的自身特点采用合适的数据处理方式,还需要考虑动态数据对评价结果的实时影响,获取实时的评价,从而得到稳定性曲线,对整个地铁车站稳定性的了解更加直观,更符合现场工程需求。

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