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公开(公告)号：CN106351112A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610742620.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防腐用防水通气装置，涉及防护组件技术领域，该防水通气装置用于给桥梁结构件的空心结构进气和排气，包括：与空心结构相连的预埋管；防水通气组件，所述防水通气组件包括连接端和通气端，所述连接端与所述预埋管相连，且所述连接端设有与所述预埋管相联通的开口；所述连接端和通气端之间设有腔室，所述腔室内收容有可浮于水的密封件，且所述腔室内水位达到一定高度时，所述密封件密封所述开口。本发明能够阻挡海水进入桥梁构件的空间结构中，具有结构简单、成本低和施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN117988217A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410165573.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于钢管混凝土组合塔的塔顶传力结构，涉及桥梁工程技术领域，包括传力外壳，其包括水平承压板和竖向围板，水平承压板用于设置在所有塔柱顶部，竖向围板设置在水平承压板远离塔柱的一侧，并沿水平承压板周向设置，用于围成容纳腔，容纳腔内用于填充混凝土，并使传力外壳与混凝土协同作用，传递荷载；第一加劲结构，其设置在容纳腔内，并与水平承压板和竖向围板连接；第二加劲结构，其设置在水平承压板的下侧，并用于与塔柱连接。容纳腔内用于填充混凝土，第一加劲结构加强混凝土与传力外壳的协同性，第二加劲结构将传力外壳传递的荷载分散至塔柱，传力外壳可以作为混凝土的施工模板，减少了施工工序和施工难度，缩短了施工时间。
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公开(公告)号：CN109457670A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811564505.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充水型防撞圈，所述防撞圈包括依次相连成环的至少两节防撞单元；其特征在于，所述防撞单元包括：主腔壁，其呈圆柱状；至少一个水嘴，其布设于所述主腔壁的周侧并与所述主腔壁内侧形成的水腔相连通，且每个所述水嘴还配设有压力塞；所述水嘴用于向所述水腔内注水，和在所述防撞圈收到撞击时所述水腔内的压强增加而喷水泄能。本发明以主腔壁为主体结构，在主腔壁上设有水嘴用于向水腔注水和在防撞圈受到撞击时缓冲撞击向空气中喷水。
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公开(公告)号：CN118223425A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410441644.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度斜拉桥支座更换施工方法，其包括：计算支座位置影响范围内的斜拉索最大超张拉力；基于大跨度斜拉桥有限元模型和斜拉索最大超张拉力，获取支座更换时的所需最大顶升力；基于所需最大顶升力计算顶升千斤顶数量；安装支座临时支撑构件和顶升千斤顶；张拉斜拉索至斜拉索最大超张拉力，并更换支座。本发明中，在支座更换时同时对斜拉索进行超张拉，减小了支座更换施工所需的顶升力，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN111733695B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010719568.4
申请日：2020-07-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及桥梁用伸缩缝配筋构造、桥梁伸缩缝结构及施工方法，其包括主梁板、至少一个伸缩缝构造钢筋组和多个环形箍筋，主梁板一端设有预留槽口；伸缩缝构造钢筋组沿横桥向间隔布置，伸缩缝构造钢筋组的一部分植入主梁板内，另一部分位于预留槽口中并形成有用于安装模数式伸缩缝装置的安装空间；多个环形箍筋沿横桥向布置，并位于安装空间外侧，环形箍筋的一部分植入主梁板内，另一部分位于预留槽口中；在所有的环形箍筋中，与安装空间相邻的环形箍筋包括可拆卸连接的第一段和第二段；第一段植入主梁板内，第二段位于预留槽口中。本申请可以解决相关技术中不能既满足大位移量模数式伸缩缝安装需要又满足槽口范围内梁板结构受力要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119824783A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510203704.7
申请日：2025-02-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢混结合梁连接构造，包括：桥面板，沿桥面板厚度方向贯通有槽口，所述桥面板内预埋钢筋网和第一加强钢筋，所述第一加强钢筋形成的平面与横桥向一致且垂直于钢筋网；钢梁，设置于所述桥面板下方，其上端面在槽口内设有剪力钉；第二加强钢筋，设置在所述槽口内，且所述第二加强钢筋形成的平面平行于所述第一加强钢筋形成的平面。由于第一加强钢筋、第二加强钢筋均与钢筋网连接，使钢筋网与第一加强钢筋、第二加强钢筋、剪力钉共同形成抗剪连接件。这些部件协同工作，提高桥面板在水平面和纵向上的受力，提高了钢混连接部位的抗剪及抗弯承载力。
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公开(公告)号：CN118568831A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690362.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥端吊索活载索力确定方法及装置，该方法包括以下步骤：确定次端吊索不考虑吊索伸长时的活载索力；基于次端吊索不考虑吊索伸长时的活载索力以及次端吊索长度，确定次端吊索活载状态下伸长量；基于抛物线理论，获得活载状态下端吊索与主塔间空缆段主缆在端吊索处以及端吊索与次端吊索间主缆在端吊索处的竖向位移曲线一阶导数的表达式；建立端吊索活载索力的表达式；结合上述表达式，获得端吊索活载索力。能够解决现有技术中由于不知道影响端吊索疲劳性能的最主要参数，导致形成的计算类型非常多，计算工作量非常大，耗时费力，而得到参数组合却不一定是最优解的问题。
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公开(公告)号：CN118410667A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410441642.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种三塔斜拉桥斜拉索更换方法，其包括：基于三塔斜拉桥原设计图纸资料，构建第一有限元模型；对第一有限元模型进行全桥调索，以获得第二有限元模型；基于第二有限元模型与第一有限元模型，获取全桥斜拉索索力变化量[ΔF]；基于斜拉索更换前的初始启动索力值[F0]、全桥斜拉索索力变化量[ΔF]，获取斜拉索更换后的目标状态索力值；更换斜拉索，并将斜拉索张拉至目标状态索力值。本发明中，考虑到了三塔斜拉桥使用过程中的结构变化，并通过建立第一有限元模型和第二有限元模型，重新优化斜拉索索力和调整主梁线形，明确了斜拉索更换后的目标状态索力值，确保了施工控制质量。
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公开(公告)号：CN118257211A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410441635.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D19/04 , E01D19/16 , E01C23/09 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D11/04
Abstract: 本申请涉及一种用于三塔混凝土斜拉桥改造施工的方法，涉及桥梁维修加固施工技术领域，包括铲除原桥面铺装，并对结构性裂缝进行修补加固；进行斜拉索更换施工，在斜拉索更换前，先进行该斜拉索对应支座更换施工，并在整体斜拉索更换过程中，非结构性裂缝达到最大张开量施工工况时，对非结构性裂缝进行修补加固，斜拉索更换施工过程中，进行全桥涂装施工；斜拉索更换完成后，进行伸缩缝装置更换施工，更换完成后进行桥面铺装更换施工。将斜拉索更换施工、支座更换施工和裂缝修补加固施工穿插进行，减少了施工工期，非结构性裂缝达到最大张开量施工工况时，对非结构性裂缝进行修补加固，可以防止已修补加固后的裂缝在斜拉索更换过程中产生新的开裂。
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公开(公告)号：CN115262363A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110478181.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 北京橡胶工业研究设计院有限公司 , 北京橡研科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式桥墩防撞软体及其连接结构，解决了桥墩防撞设施在使用中易解体的问题，实现了桥墩防撞的整体式设计，属于高分子材料及桥梁防撞技术领域。本发明主要由橡胶软体，内置固定钢索，端面连接法兰，连接钢索及连接面外密闭防护缠包带组成。本发明结构牢固，密封性能好，整体为柔性，能够有效地吸收冲击能量，安装简便，便于现场施工。
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