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公开(公告)号：CN119571727A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510145695.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D19/00 , E01D11/02 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种混合截面中塔，其包括：钢塔柱；钢混组合塔柱，所述钢混组合塔柱的顶端与所述钢塔柱的底端固定，且固定处形成上结合面；混凝土塔柱，所述混凝土塔柱的顶端与所述钢混组合塔柱的底端固定，且固定处形成下结合面。塔柱上部采用钢结构，中部采用钢‑混组合结构，下部采用钢筋混凝土结构，具有传力锚固构造位于主塔内部、耐久性较好，塔柱外轮廓过渡匀顺、外形美观，塔柱尺寸及刚度平衡较好，结合段构造相对简单，施工便捷等优点。
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公开(公告)号：CN117385744A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311300846.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种反向预顶式锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇结构领域。具体的施工方法包括将重力锚碇放置在基岩中；在重力锚碇靠近桥塔的一端与基岩之间，设置至少一个顶推装置；计算重力锚碇的底部与基岩之间的摩擦力f；顶推装置以F的力对重力锚碇进行顶推，其中F在与f的方向相反的方向上的分力不大于f；在重力锚碇上连接主缆。本发明通过在重力锚碇与基岩之间设置顶推装置，使得重力锚碇朝主缆拉力方向储备摩擦力，在主缆拉动重力锚碇时，摩擦力和顶推力可一起抵抗主缆的水平拉力，从而减小重力锚碇的摩擦力需求，因此减小了锚碇规模，从而降低锚碇施工的工程量。
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公开(公告)号：CN114934968A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
Abstract: 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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公开(公告)号：CN113622300A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110891332.3
申请日：2021-08-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种宽桥面变桁片式悬索桥钢桁梁，涉及桥梁施工技术领域，其包括中跨区和两个边跨区，中跨区包括沿横桥向间隔设置的两个主桁片，以及横设于两个主桁片之间的主横梁；两个边跨区沿纵桥向分设于中跨区的两端，边跨区包括两个第一边桁片、第二边桁片和两个边横梁，两个第一边桁片沿横桥向间隔设置，并分别沿纵桥向延伸至与两个主桁片连接；第二边桁片位于两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接；两个边横梁分别横设于第二边桁片与两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接。本申请可以大大降低中跨区的主桁片的用钢量，以降低全桥用钢量；减小了边跨区的边横梁的跨度，降低了边横梁横向变形，有利于轨道的平顺性。
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公开(公告)号：CN107476181A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710762864.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建造领域，公开了一种公铁两用桁外锚固斜拉桥和一种公铁两用桁外锚固斜拉桥的施工方法，包括主塔、多根斜拉索、主梁和多个斜拉索下锚固端；所述主梁包括上桥面和下桥面，且所述上桥面和下桥面间连接有多根腹杆，所述下桥面的两侧均向外延伸并形成伸出部；所述斜拉索下锚固端沿所述主梁纵向方向固定设于所述伸出部上，且斜拉索下锚固端沿所述主梁两侧对称布置，且每个斜拉索下锚固端对应至少一根斜拉索；其中，所述斜拉索的一端连接主塔，另一端连接斜拉索下锚固端。本发明能够有效改善斜拉索以及斜拉桥的结构受力，同时本发明施工设备投入少，工效高，施工便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118110160A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410352348.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地连墙钢筋笼及其施工方法，涉及地下工程技术领域。该地连墙钢筋笼，包括两组平行设置的H型钢组件，每组H型钢组件包括多条H型钢，不同组的H型钢之间一一对应；第一固定组件，其设置于一一对应的两条H型钢之间；第二固定组件，其设置于同一组H型钢之间；多个剪力钉，其设置于H型钢上；内衬连接钢筋，其设置于两组H型钢组件的其中一组上。本发明通过在H型钢上设置多个剪力钉，以使H型钢可与混凝土协同受力，从而将H型钢作为主要受力结构，并将H型钢之间通过第一固定组件和第二固定组件进行固定，从而不再需要在地连墙钢筋笼受力主筋之间设置附加型钢骨架或者粗钢筋骨架，从而降低钢筋材料的浪费。
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公开(公告)号：CN113338153A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110716173.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种悬索桥锚碇前锚室装配式顶盖板及施工工艺，包括：H型钢，其两端分别固定架设于前锚室侧壁的预留槽口内，其中一个翼板朝上；预制板，其贴合设置于H型钢顶面；现浇层，其浇筑于预制板顶面，并且封住预留槽口。本发明具有以下优点和效果：本申请中H型钢和预制板在现场组合形成结合梁进行接装，极大的降低了运输要求，同时也可以在前锚室中拼装，降低了运输条件、起吊设备和预制场地的要求。结合了钢混组合结构和预制板的优点，具有结构刚度大，变形小，制造安装方便的优点。本申请中，现浇层的混凝土可与H型钢形成的主梁结合成整体，共同参与受力，提高了主梁在施工过程和运营期的承载能力。
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公开(公告)号：CN117988217A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410165573.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于钢管混凝土组合塔的塔顶传力结构，涉及桥梁工程技术领域，包括传力外壳，其包括水平承压板和竖向围板，水平承压板用于设置在所有塔柱顶部，竖向围板设置在水平承压板远离塔柱的一侧，并沿水平承压板周向设置，用于围成容纳腔，容纳腔内用于填充混凝土，并使传力外壳与混凝土协同作用，传递荷载；第一加劲结构，其设置在容纳腔内，并与水平承压板和竖向围板连接；第二加劲结构，其设置在水平承压板的下侧，并用于与塔柱连接。容纳腔内用于填充混凝土，第一加劲结构加强混凝土与传力外壳的协同性，第二加劲结构将传力外壳传递的荷载分散至塔柱，传力外壳可以作为混凝土的施工模板，减少了施工工序和施工难度，缩短了施工时间。
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公开(公告)号：CN117090131A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311173805.1
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种机械式温度自适应墩梁顺桥向约束结构，其包括：桥墩，其上方搭设有主梁；辅助梁，其安装于所述桥墩墩顶，所述辅助梁在体系温度作用下可伸长或缩短，且位于所述桥墩与所述主梁之间；位移杠杆，其一端通过第一转轴铰接所述辅助梁，另一端通过第二转轴铰接于所述主梁，所述位移杠杆位于所述第一转轴和所述第二转轴之间的部分通过第三转轴铰接于所述桥墩。在体系温度作用下，主梁和辅助梁各自伸长或缩短，位移杠杆仅发生同步的转动，从而释放掉主梁与桥墩框架结构的温度内力，在其它荷载作用下，主梁与桥墩通过辅助梁和位移杠杆连接，主梁要发生相对位移时，辅助梁和位移杠杆可以约束住主梁与桥墩的水平变形，让主梁与桥墩形成框架结构共同承受荷载。
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公开(公告)号：CN116479759A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310415228.6
申请日：2023-04-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种结合梁桥面板及其参数设计方法，涉及桥梁工程领域，一方面，该参数设计方法包括，根据预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的设定预应力损失和预应力钢筋锚下的张拉控制应力值，确定预应力钢筋的设定长度；根据桥面板的设定拉应力及预应力钢筋的有效预应力，并结合桥面板横桥向的宽度及横桥向相邻两个预应力钢筋的设定间距，确定每个预应力钢束单元中预应力钢筋的设定根数及钢束单元组的设定组数；根据预应力钢筋的设定长度和预应力钢筋的设定根数，确定相邻两个预应力钢筋错开的设定距离。另一方面，该桥面板利用上述设计方法施工。通过将设定长度的预应力钢筋错开设定间距，可以提高有效预应力，减少钢筋用量、提高结合梁斜拉桥的极限跨径。
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