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公开(公告)号：CN119399900A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411648675.7
申请日：2024-11-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G08B17/06 , G08B17/10 , G08B21/18 , G08B25/08 , H04L67/12 , H04L67/125 , A62C3/07 , A62C37/38 , A62C31/00
Abstract: 本公开提供了一种列车火灾报警系统及控制方法，列车火灾报警系统包括总线通讯线路、多个探测单元、两个火警控制单元和灭火执行单元。多个探测单元串联布置于总线通讯线路上，适用于在探测到车厢或司机室存在火情后发出报警信号。两个火警控制单元分别设置于列车两端的司机室内，由电源供电并通过总线通讯线路与多个探测单元串联连接，且火警控制单元被配置为第一次接收报警信号后显示为预警信息，并在第一预设时间内第二次接收报警信号后显示为火警信息。灭火执行单元与火警控制单元通过总线通讯线路连接，被配置为接收火警信息后执行灭火动作。
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公开(公告)号：CN118336044A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410614930.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04082 , H01M8/04007 , H01M8/04298
Abstract: 本公开提供了一种用于氢气燃料电池的氢气温度调控系统及其控制方法，氢气温度调控系统包括温度传感器适用于检测来自于氢气源的初始氢气的温度；散热模块包括适用于接收热流体的输入管道和输出冷流体的输出管道；换热模块接收初始氢气，以调节初始氢气的温度并形成输送到电堆模块工作氢气，换热模块包括第一端口和第二端口；控制器被配置成：在温度传感器检测到初始氢气的温度高于第一预设温度的情况下，控制换热模块使得第一端口与输出管道连通、第二端口与输入管道连通，以形成降温回路；在温度传感器检测到初始氢气的温度低于第二预设温度的情况下，控制换热模块使得第一端口与输入管道连通、第二端口与输出管道连通，以形成升温回路。
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公开(公告)号：CN116353647A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310402630.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本公开提供了一种多对多的紧急通风控制方法、系统及车辆，对N编组车辆配置M台辅助逆变器，N和M均为大于1的整数，N大于M；当全列任意一节车的空调系统需要进入紧急通风模式时，将向辅助逆变器发送紧急通风模式请求信号，若M台辅助逆变器中至少有K台生成紧急通风允许信号后，将控制整车的空调系统进入紧急通风模式，K的取值根据辅助负载的容量计算确定。本发明兼容适用于常规车辆和无人驾驶车辆，适用于紧通功能集成至辅助逆变器的辅助供电系统，能够解决紧急通风逆变器与空调不一一对应的车辆的紧急通风模式控制问题。
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公开(公告)号：CN115541267A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211143158.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全自动车钩联挂监测系统、解钩控制系统及方法，包括：机械车钩联挂监测系统；所述机械车钩联挂监测系统包括：设置在轨道车辆机械车钩主轴的第一限位开关和设置在联挂杆的第二限位开关；所述第一限位开关和第二限位开关的常开触点串联形成串联支路，车辆TCMS系统与所述串联支路连接；机械车钩联挂继电器与所述串联支路连接。本发明对全自动机械车钩、电气车钩分别进行监控，TCMS显示屏显示各车钩联挂状态；方便司机掌握全自动机械、电气车钩联挂锁闭机构状态是否正常，起到联挂确认作用，保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN112277652B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011209478.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种紧急制动电路、方法及一种轨道车辆，包括：紧急制动继电器、速度继电器和切换继电器；所述紧急制动继电器的线圈和所述速度继电器的常开触点串联；所述切换继电器的常开触点所在的第一支路、所述紧急制动继电器的常开触点和所述速度继电器的常开触点所在的第二支路并联；其中，所述速度继电器在轨道车辆的速度小于预设速度阈值时，所述第一速度继电器的线圈得电。进而，无需将轨道车辆的速度降低到预设速度阈值，也能够通过控制切换继电器的常开触点闭合，来导通紧急制动电路，使紧急制动继电器的线圈得电，进而缓解轨道车辆的紧急制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108099613B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201711247743.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制受电弓的系统、方法和装置。其中，该系统包括：图像采集设备，安装在列车的顶部，用于采集受电弓的图像信息；监测主机，与图像采集设备连接，用于接收图像信息，对图像信息进行处理，并将处理后的图像信息发送至终端设备；控制按钮，用于在根据终端设备接收到的图像信息确定列车发生预设故障的情况下，生成控制指令；控制器，与控制按钮连接，用于根据控制指令控制受电弓正常运行。本发明解决了现有技术中由于无法准确确定列车故障，导致列车在出现受电弓和接触网故障时继续运行，从而出现重大故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN113276678A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110706070.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆休眠唤醒控制电路、低压控制系统和轨道车辆，通过包括蓄电池单元、第一接触器、第二接触器、充电机二极管、电源负线、永久负载和非永久负载、欠压保护单元的轨道车辆休眠唤醒控制电路对轨道车辆进行休眠唤醒操作，与相关技术中轨道车辆休眠时，可能导致蓄电池过放电，影响蓄电池的使用寿命的方式相比，当获取到轨道车辆的休眠指令时，所述第二接触器线圈失电，使得所述第三触点从闭合状态转到打开状态，断开所述蓄电池对所述非永久负载的供电，以避免所述蓄电池过度放电，大大提高了蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113270618A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110512541.2
申请日：2021-05-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01M8/04955 , H01M8/2457 , H01M8/249
Abstract: 本申请实施例公开了一种氢燃料电池系统、方法和轨道车辆，氢燃料电池系统包括氢燃料电池和控制器；所述氢燃料电池至少包括两个电堆单元：第一电堆单元和第二电堆单元；所述第一电堆单元与所述第二电堆单元并联；其中，所述第一电堆单元包括第一电堆模块和第一DC/DC转换器，所述第二电堆单元包括第二电堆模块和第二DC/DC转换器；所述控制器，用于根据所述氢燃料电池系统的用电需求确定是否启动所述第一电堆模块和所述第二电堆模块。基于此，与传统单模块氢燃料电池系统相比，此系统具有输出功率大和多模块冗余结构等优点，而与简单的多套系统并联结构相比，此系统的紧凑性好，在轨道车辆等应用场景中可以有效减小布置空间。
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公开(公告)号：CN113147716A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110336474.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆紧急制动诊断方法、系统及轨道车辆，其中，轨道车辆紧急制动诊断方法，包括：采集轨道车辆状态数据；确定所述轨道车辆紧急制动；基于所述轨道车辆状态数据，根据预先确定的轨道车辆状态数据与轨道车辆紧急制动原因的对应关系，确定所述轨道车辆紧急制动原因。能够快速准确的确定轨道车辆紧急制动的原因，以便司机及时采取应急处理措施，减少列车紧急制动故障处理的时间，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN108598527B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810474879.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的供气控制方法、装置和系统以及轨道车辆。其中，该方法包括：基于预设的过量系数持续输入反应气体至燃料电池，其中，预设的过量系数大于标准过量系数；当目标对象的工作功率增大时，实时或定时检测当前的过量系数是否小于等于标准过量系数；如果检测到的过量系数小于等于标准过量系数，则将当前的过量系数调高至预设的过量系数。本发明解决了现有的燃料电池在用电量需求增大时响应速度比较慢的技术问题。
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