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公开(公告)号：CN119222368A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411398697.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16K31/02 , B61D27/00 , G06F18/2433
Abstract: 本公开提供了一种列车阀门控制方法，可以应用于轨道交通和车辆压力波保护技术领域。该方法包括：获取与列车车厢对应的车载信息和映射关系，其中，车载信息包括运行信息、压力信息和空气质量信息，映射关系表征列车车厢的阀门控制信息与车载信息之间的对应关系；将运行信息、压力信息和空气质量信息输入至预测模型，输出预测结果，其中，预测结果包括压力预测结果和空气质量预测结果；以及基于预测结果和映射关系，切换或保持阀门的状态。本公开还提供了一种列车阀门控制装置、设备、介质、程序产品及列车。
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公开(公告)号：CN114858401A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210376499.0
申请日：2022-04-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种用于风洞实验的磁浮列车轨道梁梁柱，所述梁柱的横截面沿轴线对称，梁柱的横截面呈中部向外凸出、两端向内收缩的扁平水滴状，且中部与两端通过平滑的弧线连接形成流线型结构，梁柱的横截面的两端分别为第一端和第二端，所述第一端和第二端的端头均呈圆弧状，且第一端的端头圆弧半径大于第二端的端头圆弧半径。本发明还提供了一种用于风洞实验的桥梁，包括轨道梁本体和上述的梁柱，所述轨道梁本体设于所述梁柱上。本发明可以减小实验中高速列车轨道梁梁柱侧面和尾部的漩涡的影响，降低梁柱尾涡产生的气动噪声，从而提高实验精度。
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公开(公告)号：CN112768868A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110154302.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其天线，所述天线包括位于轨道车辆流线型造型顶部的头车天线(1)和尾车天线(2)；所述头车天线(1)和/或尾车天线(2)的两侧分别设有多个平行分布的涡流发生器(3)，所述涡流发生器(3)的长度方向与轨道车辆的长度方向相一致；所述头车天线(1)和尾车天线(2)分别呈前后两端对称的流线型，其底部呈椭球形并从底部向上逐渐收缩；所述涡流发生器(3)呈前后两端对称且长度、宽度和高度均小于所述头车天线(1)和/或尾车天线的流线型，其底部呈椭球形并从底部向上逐渐收缩。该天线能延迟尾流分离，减小尾车和尾流声源强度，减弱气流冲击天线导致的噪声。
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公开(公告)号：CN117184154A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311110071.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种空调设备、轨道车辆及空调设备的控制方法。空调设备适用于配置在轨道车辆上，包括：配置有冷凝器的空调主体；以及格栅组件，罩设于冷凝器的外侧并布置于轨道车辆的外表面上，具有将冷凝器遮蔽于轨道车辆的内侧的封闭状态及将冷凝器暴露，以允许通过轨道车辆的外侧的气流与冷凝器进行热交换的打开状态；其中，格栅组件被构造成响应于轨道车辆的运行方向调整格栅组件的打开方向，以引导气流通过冷凝器的外侧。
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公开(公告)号：CN117163090A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311162006.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种通风口的防风沙装置，通风口设置在通风设备的外壳上，防风沙装置包括：底板，密封结合在外壳上；至少一个环形的第一隔风板，从底板远离外壳垂直延伸，相邻的第一隔风板之间径向地隔开；支撑件，从底板或者第一隔风板垂直伸出第一隔风板；顶板，支撑在支撑件上，使得顶板与第一隔风板的端部在轴向方向上隔开；至少一个环形的第二隔风板，从顶板朝向外壳垂直延伸，相邻的第二隔风板之间径向地隔开，第二隔风板的端部与底板在轴向方向上隔开，其中，第一隔风板和第二隔风板在径向方向上交替设置，并且相邻的第一隔风板和第二隔风板之间隔开，使得底板、第一隔风板、顶板和第二隔风板形成连通外部环境的波浪状的排风通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859284A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111131525.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种受电弓的导流结构、车顶结构及轨道车辆，所述导流结构包括：导流罩；所述导流罩在车顶对应受电弓设置，用于引导流经所述受电弓的气流；其中，所述受电弓包括升弓状态和降弓状态；所述导流罩至少罩设处于所述降弓状态下的所述受电弓。本发明提供的一种受电弓的导流结构、车顶结构及轨道车辆，通过设置能够罩设受电弓的导流罩，实现了在降弓状态对受电弓进行封闭，从而隔离受电弓与外部气流，减小受电弓区域的气动阻力，同时受电弓与外部气流隔绝后，降弓产生的气动噪声被消除，从而减小了轨道车辆运行中产生的噪音。
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公开(公告)号：CN108009326B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201711174745.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车车内气动噪声预测的方法，包括对列车的车体表面进行分块获得分块车体模型；基于所述分块车体模型进行空气动力学计算，获得车体表面脉动压力；计算在所述车体表面脉动压力下车体结构的振动及声辐射，分别获得中低频气动噪声和中高频气动噪声；对所述中低频气动噪声和中高频气动噪声进行频域合并，获得全频域气动噪声。该方法有效解决了高速列车车内气动噪声的预测问题，进而获得了全频率内的高速列车车内气动噪声特性。本发明还公开了一种列车及计算机可读存储介质，均具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN108009344B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711230313.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车远场气动噪声预测的方法，包括根据列车的相关参数，构建多种三车编组列车模型；根据多种所述三车编组列车模型，构建多种三车编组列车的气动噪声源文件及网络文件；根据多种所述三车编组列车的气动噪声源文件及网络文件，选择对应的车间类型，构建完整编组列车的气动噪声源文件及网络文件；基于所述完整编组列车的气动噪声源文件及网络文件，计算列车整车远场气动噪声。该方法能够实现对任意多编组情况下的列车整车远场气动噪声进行有效预测，便于评估列车整车的远场气动噪声特性。本发明还公开了一种列车远场气动噪声预测装置、列车及计算机存储介质，均具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN118850141A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411093687.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种环境风速测试装置，适用于装配在轨道列车上，包括测风单元，设置于轨道列车上，测风单元适用于获得通过轨道列车的环境风的环境风参数；第一数据库，根据环境风参数和轨道列车的实时车速获取轨道列车的气动载荷数据；第二数据库，根据气动载荷数据和实时车速获取轨道列车的动力学数据；以及预警单元，根据动力学数据判断轨道列车的运行状态，并响应于运行状态输出提示信息；其中，环境风参数至少包括环境风的风向和风速。
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公开(公告)号：CN116639157A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310415986.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 一种低真空管道列车，包括：引气系统，所述引气系统具有设置在车厢外的进气口；制冷系统，所述制冷系统包括增压模块、换热模块和涡轮，所述增压模块的进气口与所述引气系统的出气口连通，所述增压模块的出气口与所述换热模块的热侧进口连通，所述换热模块的热侧出口与所述涡轮的进口连通；以及座舱空气换热器，所述座舱空气换热器的热侧循环流通所述车厢内的空气，所述座舱空气换热器的冷侧进口与所述涡轮的出口连通。本发明通过主动压缩低真空管道内的高温低压空气，再通过换热器和涡轮进行降温获取低温空气，作为座舱空气调温系统的冷源，无需额外携带氧气和冷源，保障客舱内温度在适宜的范围内，提高乘客舒适性。
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